王凤英的角色变了。 一直以来，王凤英被视为长城汽车的“二把手”，也是几十年来中国汽车行业唯一的一位女总裁。在她与长城汽车董事长魏建军搭档30多年的时间里，长城汽车从一家孱弱地方车企成长为中国汽车行业的标杆之一。 两个月前，王凤英正式申请辞去长城汽车执行董事、副董事长、战略及可持续发展委员会委员职务，仅保留长城汽车总裁一职。这让她看起来放松了一些，也有更多时间和精力来探索长城汽车之外的事业空间。 在北京南四环的一处写字楼里接受《中国企业家》采访时，王凤英的身份是一位创业者，她所创办的一家公司，正在为正式亮相做相关准备。

近日，江苏南通市中级人民法院在阿里拍卖平台上更新了一则关于“江苏S公司”的拍卖信息，起拍价约 23.78 亿元，将于 2022 年 5 月 30 日公开拍卖。 从拍卖的公示图片中，这个所谓的“江苏S公司”其实就是江苏赛麟汽车，根据拍卖信息显示，此次拍卖的为赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产。

这里是未来汽车日报策划的专访栏目《BOSS说》。2022年，第二波新造车创业浪潮加速落地，自游家NV、问界M5、集度首款车型接连问世；“蔚小理”频繁发力，蔚来ES7、理想L9、小鹏G9围攻中大型智能纯电SUV领域，新能源汽车市场进入百家争鸣的春秋战国时期。蔚来创始人李斌曾预计，2025年将迎来智能电动车决战之年。在此之前，众车企暗自蓄力。我们将以“蛰伏春秋”为主题，与诸位新能源车企的BOSS聊一聊，如何备战2025。第三期，我们采访了哪吒汽车联合创始人、CEO张勇。

上海乃至全国汽车产业最为艰难的4月已经过去，虽然当月最终的产销数据还未出炉，但有机构预测，4月各大厂商零售目标同比大幅下滑，据初步推算，4月全国狭义乘用车零售销量预计为110万辆，同比下降31.9%。有分析认为，4月有可能是中国汽车有史以来跌幅最大的4月。然而，单月暴跌之外，更值得关注的是在疫情反复影响之下，我国当前汽车产业遭遇多年来未见的困境，汽车在产销两端都出现明显的减速。 作为国民经济的支柱产业之一，汽车产业链条长，影响面广，对消费的拉动作用大，在国民经济和社会发展中拥有举足轻重的作用。汽车产业如何“解困”，是当前整个国民经济都亟需面对的大问题。

“我的草原我的马，我想咋耍就咋耍”，这应该是中国品牌车在国内市场一直想要的状态。然而，中国品牌车曾经的标签是低价、低品质，五六线城市消费为主，籍籍无名，夹缝中求生存；中国车企特别能 “生孩子”，旗下车型一大筐，但畅销的少、长销的少，小而杂、杂又乱，没有形成品牌合力，更妄提知名度。 20多年过去了，这种局面改变了吗？中国品牌升级向上的路找到了吗？不吹不黑，有一些数据可以告诉我们发生了什么——

五一长假期间，新造车品牌如期晒出了普遍两位数下滑的4月销量数据，疫情对汽车业的重创有了最直观的呈现。 与新造车企业销量榜前五名皆出现环比下滑相比，蔚来与理想的同比下滑更具代表性，前者总部在上海，后者生产基地在常州，对上海疫情风暴都躲无可躲。这两家4月销量环比分别减少49.2%和62.2%，同比分别减少28.6%和24.8%。

“目前购买新能源汽车免购置税，还可以享受8000元的购置补贴，再加上发放的消费券，非常实惠。”在广州正佳广场一汽大众新能源体验中心店内，市民刘晓芳告诉记者，她最近想购置一辆新能源汽车，正好趁着“五一”假期来看看。“五一”假期前后，广州通过举办“汽车消费节”、发放汽车消费券、增加购车指标等方式，全面点燃消费者购车热情。

近日，北京市人民政府官方网站发布《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》，明确了“十四五”时期北京交通发展建设的总体要求、具体指标和主要任务。在精细化调控交通需求方面，规划提出，加强拥车用车管理，降低小客车出行强度。调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标，加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。

7000亿车企比亚迪最近惹上了一些麻烦事，其长沙工厂近日卷入“排放门”。 周末，比亚迪被指排废气致大量孩子流鼻血的事件在网络上吵得沸沸扬扬，连番上热搜。此前比亚迪已经回应：系恶意捏造关联，已报警。 据最新消息：长沙成立调查组进驻比亚迪工厂。40万股民今夜无眠？

2001年，奇瑞一次性向叙利亚出口了10辆风云(参数|询价)轿车，自此开启了中国汽车品牌严格意义上的乘用车出口。随后夏利、吉利、长安等车企也开始了批量化的出口动作。全球化，既是发展使然，也是中国汽车品牌的必争之路。全球汽车产业的历史上，一定会铭记中国汽车品牌的这二十年出海之路。

一场线上直播演唱会，4600万人次观看，点赞数超过1.1亿，评论数超过17万条，微博话题月度破亿........4月15号这一天，对于刚上线两年的微信视频号，甚至是整个直播界来说，是创造历史的一天。 创下这一直播奇迹的，正是中国摇滚之父——崔健！

婚期临近的王腾万万没想到，如今买车也成了一件“拼运气”的事。按照与未婚妻商量的结果，王腾想选择奔驰GLC作为小家庭的首款车，原本高高兴兴的一件事，却在提车环节遇到了“小麻烦”。

“五一”期间，营地经济异军突起。同时，与之密切相关的房车旅游和房车市场快速发展。以宇通客车为代表的龙头车企和以国恩股份为代表的新材料企业，进一步加快布局房车市场。业内人士指出，房车旅游市场目前仍有不少“痛点”亟待解决。

日前，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2021年12月21日至2022年1月19日期间生产的部分进口2022款MC20(配置|询价)汽车，共计5辆。

“我们的竞争对手将不仅仅是梅赛德斯-奔驰、丰田或Stellantis集团，还包括特斯拉、富士康、苹果、LG电子、Uber等。”在大众汽车集团发布“NEW AUTO”战略一年之后，掌门人迪斯在集团董事会上再次发声。 　　与此同时，一张PPT显得格外引人注目。内容大致列举了大众集团在整车、技术平台、软件、电池以及出行领域的主要竞争对手，而蔚来、小鹏等中国新势力品牌的身影赫然在列。

新能源时代，特斯拉、蔚小理们出尽风头，而像奔驰、宝马、奥迪这样的老牌传统车企，则有些星光黯淡，大有“前浪被拍在沙滩”之感。 不过面对诱人的“新世界”，老巨头们并不甘心。就在半个月前，BBA（奔驰、宝马、奥迪）接连发布了全新的纯电动车型。4月19日，奔驰、奥迪同天发布新车，奔驰EQS纯电SUV全球首发，这是奔驰基于纯电平台正向研发的第三款车型，奥迪发布了概念车型urbansphere；第二天，宝马BMW i7在北京全球首发，这是宝马集团的第5款纯电动产品。

一种车型的诞生都是市场行业和环境催生的，从来都是产品为迎合需求而设计，日本的K-car、印度的魔改三厢、欧洲的两厢掀背、美国的大排量大尺寸。如今中国市场最火热的新能源产品中目前最火热的A00级纯电这么一个品类，从宏光MINIEV的一枝独秀，之后更是迅速的发展出了许多同类型的产品。今天就来聊聊极富中国特色A00级纯电动车的前世今生。

受近期疫情影响，国内汽车行业的供应、生产、销售及物流等多个环节均受到不小的冲击。对于国内造车新势力而言，这不仅破坏了原有的增长势头，更是打乱它们内部的竞争格局。4月，5家造车新势力的销量增速均有不同程度的下滑，而蔚来和理想甚至呈现负增长。 不过，“好消息是目前部分部委和主管部门正在尽全力协调”，截至4月28日，上海市首批666家“白名单”企业复工率86.8%，其中汽车制造行业整车及零部件配套企业复工率达77%，集成电路设计、制造、封测等相关企业复工率91%。“随着疫情严重程度有所缓解，汽车业已在4月中旬陆续复工复产，产能逐渐爬坡。”

本来每年的五一黄金周前后是二手车交易的上半年小高峰，毕竟开春了，很多人还是需要“浪一浪”的，不管是以旧换新还是购买二手车，都算是全年高于平均水平的 好日子。 只可惜，今年的4月，全国二手车，都太难了，马上5月疫情也不一定，6-8月淡季，这一晃又一年，这已经是疫情开始的第三年了。 根据全国合伙的二手车各类商家数据看，仅4月一个月，全国大部分二手车经营者的二手车价格平均下降了近2成，销售量减少了1半以上的大有人在，有些老板们坦言，现如今， 赔本也转不到吆喝，这可难坏了。

中国汽车流通协会于4月30日发布数据，预计当月全口径狭义乘用车终端销量为130万辆左右，同比下降约25%，环比下降约15%。数据同时显示，中国汽车经销商当月库存预警指数为66.4%，位于荣枯线之上，同比上升10%，环比上升2.8%。 在乘联会的预测中，四月狭义乘用车零售量约为110万辆，同比下降31.9%，这将成为过去两年来月度销量的谷底。 目前，中汽协产销数据与上险量数据尚未公布。有业内人士指出：“四月狭义乘用车销量下降25%或者31.9%，判断都过于乐观。”

　　5 月 5 日消息，据潇湘晨报报道，特斯拉内部相关人士就“将在上海建第二工厂”一事回应称“是扩产，非第二工厂”。 　　特斯拉相关人士表示，特斯拉已在现有厂区附近规划了一大片土地，纳入了未来的新建产能规划。该消息在上海市土地交易市场官网 3 月初挂出的一则土地出让公告上便已有显示。

近日，粤港澳大湾区车展组委会发布了关手举办“2022（第二十六届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会”的公告。理想L9、腾势D9、宝马新7系/i7、奔驰EQS SUV 、玛莎拉蒂Grecale、小鹏G9等众多新车有望亮相粤港澳大湾区车展。

美国电动汽车制造商特斯拉3月22日宣布其位于柏林郊外的新工厂正式开工，犹如投下一枚石子，在德国这个汽车制造强国激起涟漪。有观点认为，特斯拉将成为大众等德国车企在电动汽车领域的主要竞争对手，或迫使德国汽车业加速转型。

1959年，一汽制造的35辆红旗轿车开过天安门向国庆10周年献礼，只有四辆检阅成功。 1963年，北京要60辆检阅车，负责质检的人把发动机剖开，发现刹车片太薄，一刹车就碎了，近一个发动机大小问题就有近千个。工人、设备、材料、模具等各方面的问题数不胜数。 1970年，武汉长江汽车制造厂试制出轻型越野车，也进行了汽车会战，并且定下了1972年实现年产1000辆的目标，但是直到1979年只生产了1415辆。

“连越南汽车都打到美国市场了？中国品牌怎么没做到？” 这很可能是每一个看到“越南汽车品牌Vinfast进军美国市场”、“Vinfast在美建厂”、“Vinfast拟赴美上市”一系列新闻的国人都会抛出的疑问，甚至会不由自主的将其上升到等同于国足1:3输给越南队程度，对中国汽车品牌也来上一番哀其不幸，怒其不争。

　　汽车供应链危机蔓延至日本。 　　日前，斯巴鲁宣布群马制作所的本工厂、矢岛工厂、大泉工厂将在本月28日和29日停工，并将在黄金周（日本长假）结束后的5月9日起复工。其中，本工厂和矢岛工厂生产整车，大泉工厂生产发动机和变速箱。

　　“谁能想到，这一封竟封到了现在！” 　　算下来，距离新一轮新冠疫情从吉林、上海部分地区开始散发，不少居民进入封控时期，已经过去了一个多月的时间，相信有太多闭关已久的人发出这样的感叹。 　　而要知道，在此次封控期间，不少人吃尽了物资缺乏的苦头，压抑许久的消费欲也迟迟未得到释放。可以预见的是，此轮疫情过后，囤购生活物资将成为很多人的日常，与此同时也难免要释放下爆棚的消费欲，大吃一顿，大买一番。 　　因此如同2020年第一轮疫情过后的情形，此轮疫情过后，餐饮、百货等多领域有望迎来一波消费高潮。 　　不过从汽车领域来看，情况似乎就没有这么乐观了。

1、租什么车 根据路线、人数、车技、预算这4方面选车。 l 新手建议： l 中档车，日租百元内 l 三年内新车 l 倒车影像 l 自己熟悉的品牌 小浪走过西北、内蒙、川西3条线，suv是必须的，但像三亚这种城市，普通轿车就够了。

近日，公安部发布了“五一”假期道路交通安全预警，全文如下： 　　假期将至，交通出行集中，交通安全风险突出。受疫情影响，防疫检查与大流量叠加，加之近期南方地区多雨，也给交通出行带来不利影响。近日，公安部对近三年“五一”假期交通事故规律特点进行了分析，并向社会公众发出道路交通安全预警提示。

在我们身处的时代，搜索对于汽车行业来说从未如此重要。车辆正成为车轮上的计算机。而随着配备智能网联系统的新车产量持续增长，汽车制造商将有越来越多的数据需要管理。与汽车产业密切相关的移动出行行业，同样对数据检索和分析平台需求巨大。2021年，中国的网约车用户规模已达到4.53亿，约占中国互联网用户的43.9%。

1931年，雪铁龙东方之旅从欧洲出发，跨越12115公里，穿越喜马拉雅山抵达北京。这是人类第一次借助汽车跨越欧亚大陆，第一次利用摄影机录音机考察丝绸之路，第一次利用无线电通信及定位技术保障汽车旅途。 以此为开端，从1988年的“龙征行动”，到1992年成立中国最早的合资汽车品牌之一，再到十余年间支持“中法文化之春”的举办，标致和雪铁龙一直是中法两国文化、经济、工业、艺术等领域参与者和沟通桥梁。 作为中法两国最大合资企业，神龙汽车在30年发展历程中，既是两国工业技术交流的阵地，也为中法文化交流起到重要作用。不过，这段“跨国婚姻”并不总是蜜里调油，经历过貌合神离、合舟共济和向死而生，如今，神龙汽车在探索新的合资关系，寻找新的出路与生机。

自2020年新冠疫情以来，国家高层至今已经发布了13次促进汽车消费的政策。其中2020年就占了6次，即便是相对稳定的2021年，也有5次。实际上，从2009年的“汽车下乡”开始，政策的无形大手，就让汽车消费不断加速。 汽车工业是中国经济的龙头产业，对国民经济的贡献达到了15%。从消费角度来看，汽车行业的重要性更为突出。2021年，汽车类零售额达到4.4万亿元，同比增长7.6%，占全国社会消费品零售总额的9.9%。 但是今年疫情的突然爆发，让车市再次承压。一季度全国乘用车市场累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，总体走势低于预期。4月份中下旬，国务院和商务部先后对鼓励汽车消费作出指示，打响2022促进汽车消费第一枪。

比亚迪汽车销量大幅增长带动了第一季度盈利改善。 4月27日，比亚迪（002594）发布公告称，2022年第一季度总营收668.25亿元，同比（较上年同期）增63.02%；净利润8.08亿元，同比增长240.59%；扣非净利润5.14亿元，同比增729.44%；基本每股收益0.28亿元，同比增250%。

多轮制裁下，华为过去两年始终将“活下来”定为公司发展目标。今年，华为终于有所调整，目标方向不变，但在前面增加了一项要求：高质量地。 “过去面临的困难在今年没有减少，外界环境的变化又带来更多的困难，比如，地缘冲突、全球疫情、全球通胀、大宗商品涨价等，但华为依旧寻求有质量地生存。”在4月26日召开的全球分析师大会上，华为轮值董事长胡厚崑以坦诚的姿态表露决心。 当日，胡厚崑对包括时代周报在内的媒体详细回应终端业务调整、云业务规划、智能汽车业务发展以及军团作战等外界关注话题，从多个细分业务板块阐述华为要如何有质量地生存。

传统车企，似乎把焦虑写在了脸上。 长安汽车董事长朱华荣在2022年中国电动汽车百人会论坛上，语出惊人：“我认为未来3-5年，会有80%的中国（燃油车）品牌关停并转。” 一向不愿意搞营销的传统车企，为了破圈最近也开始花样百出。

反人类绕口令产品名，背后是什么怪异文化？ 特殊时期，汽车媒体的朋友圈除了晒开封菜、可乐、刘畊宏之外，北京云车展也是另一道风景线。琳琅满目的线上发布会让微信消息更加爆炸。 但今天并不讨论哪些车最靓，而是两款人神共愤的日本电动车——丰田bZ4X和本田e:NS1。

按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售价调整窗口将于4月28日24时再度开启。目前，综合原油品种变化率为3.41%，预计上调油价145元/吨，超过上调红线，折合升计算为预计油价上涨0.11-0.13元/升，国内油价呈上涨状态，此次油价调整将会是2022年第七次上调。

先是西安，然后长春沈阳，然后广州深圳，最近上海，这几天又是北京的疫情，本来以为疫情两年多了，眼看着开春了，应该好点了，谁想到俄乌冲突在外，疫情捣乱在内，目前的汽车流通遇到较大的问题，大家日子都不好过，该怎么办？

随着全球各大车企的财报陆续公布，2021年赚钱最疯狂的十大车企也浮出水面。哔话少说，听说去年自主品牌涨势也很强劲，咱就看看自主品牌能排第几。

　　“各地不得新增汽车限购措施，已实施限购的逐步增加汽车增量指标。”4月13日的国务院常务会议，为促进汽车消费作出最新部署。 　　作为汽车行业主管部门的工业和信息化部迅速跟进。工信部新闻发言人罗俊杰在4月19日的国务院新闻办发布会上表示，将完善新一轮新能源汽车下乡活动，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

　　法国总统大选尘埃落定。 　　据法新社报道，法国现任总统马克龙（Emmanuel Macron）在上周日（4月24日）举行的总统大选第二轮投票中，以58%对42%的优势，击败极右翼国民联盟领袖勒庞（Marine Le Pen），成为20年以来，继希拉克之后第二位实现连任的法国总统。 　　这一结果受到了各界投资者的欢迎。他们此前普遍认为，如果勒庞当选，将对法国市场造成冲击。其严重程度甚至可与当年英国脱欧、特朗普当选美国总统相当。 　　在这些投资者中，不乏汽车产业部门的从业者。

近期，在疫情依然肆虐的情况下，上海汽车产业在政府防控指引下加速复工复产。上汽集团18日开始启动复工复产压力测试，特斯拉19日开始复工，同步有所行动的还有200多家位于上海的汽车供应商和整车物流企业。 上海汽车产业之所以如此紧急重启，跟其行业战略地位密不可分。4月中旬，小鹏汽车董事长何小鹏抛出的“停产论”瞬间引爆舆论，他表示，上海及周边供应链若继续停滞，将会危机到全国汽车产业。事实上，影响远不至此。除了产业链高强辐射外，上海还是集汽车销售、研发、出口于一体的中心城市，其对中国汽车产业的重要性不言而喻。

等待7个月后，身在上海的杨勇没想到自己的提车计划卡在最后一步——上牌。 去年8月8日，杨勇下单购买了一辆比亚迪秦pro DM-i旗舰车型，终于在3月18日完成验车、尾款支付等关键步骤后，却没能在居家隔离前，成功办理小区安装充电桩事宜。根据上海最新政策，没有充电设施就无法给新车上牌。

恒驰国瑞新能源汽车销售（北京）有限公司于4月20日成立，注册资本1亿人民币，法定代表人为唐琳，经营范围包括新能源汽车整车销售；二手车经销；电动汽车充电基础设施运营；信息系统集成服务；网络预约出租汽车经营服务等。

根据机动车交通强制险上险量统计，2022年3月国内新车上险销量149.92万辆，较2月增长了27.19%，但同比减少了15.73%。1-3月累计，国内新车上险销量495.52万辆，同比减少9.34%。

产业互联网，在近几年间已逐渐成为资本新去处。 对众多传统产业玩家来说，产业互联网是它们开启新发展的蓝海；而对互联网大厂而言，产业互联网同样也是其寻求第二曲线的最佳选择。 汽车产业里，互联网的商业模式正迅速渗透进入每一环节。新能源汽车的热度居高不下，也让更多资本的眼光投视于汽车产业之中。一批以汽车产业互联网为导向的新兴企业，已经摸准了产业互联网的发展脉络，逐渐踏出一条属于他们自身发展的道路，借助窗口期蓬勃生长。

美国《新闻周刊》4月29日（提前出版）一期发表题为《世界汽车业了不起的颠覆者》的文章，全文摘编如下： 他们站在让今天的汽车进入数字未来这场行动的前沿，而且他们的做法既有利于消费者，也有利于企业的盈利。

4月24日，上海市人民政府新闻办公室举行情防控工作新闻发布会。上海市嘉定区副区长李峰表示，666家复工复产重点企业中，有125家企业位于嘉定区，其中包含97家汽车产业链相关企业。目前，嘉定区73家复工企业中，汽车相关企业有49家。

海水退潮后，谁在裸泳就一目了然。对于这几年中国汽车品牌往上走的豪华品牌阵营里，长城推出了WEY品牌，吉利推出了领克，而奇瑞推出星途，本身出生就豪华的红旗，看看这些品牌，谁能可持续发展？如今的畅销车阵营里，还有多少中国豪华品牌？

近日，T3出行发布对全体员工的全员信，公布创立三周年以来的运营数据和面向未来的三大战略。数据显示，截至2022年4月初，T3出行累计注册用户数超过9500万，注册司机近60万，日订单突破300万单，订单合规率在前五大网约车平台中排名第一，成为出行行业头部平台公司之一。