雷克萨斯一直保持着特立独行的姿态。 即便在中国豪华车市改天换地的2022年，市场都“杀疯了”，他似乎仍然泰然自若，我行我素。 但是，上半年销量连续走低甚至在豪华车榜单上排位下滑的状态，还是引人侧目。有人问，日系豪华最后一张王牌是不是要“凉了”？

尽管销量节节攀升，但对零跑汽车来说，并一定全是利好。 销量担当T03是一台售价10万元以内的A00级微型车，对公司中高端品牌形象的打造是福是祸？其即将上市的中大型电动轿车C01，能否获得市场的认可，将很大程度上决定零跑汽车的后续走向。 更重要的是，随着销量的提升，公司亏损程度不断加深，过去融资所储备的现金，大概只够烧到今年年底。 好在，公司已通过了港交所的聆讯，上市在即。

近日我们获悉，因驻车制动故障，丰田在海外地区正式召回坦途和雷克萨斯NX，共涉及83725辆。其中丰田坦途涉及64330辆，雷克萨斯NX 250涉及4218辆，雷克萨斯NX 350涉及15177辆。

日前，我们从国内社交平台处了解到，比亚迪元PLUS将登录印度市场。同时，据比亚迪印度电动乘用车业务高级副总裁Sanjay Gopalakrishnan表示，比亚迪计划在即将到来的节日期间（9月左右）进入印度电动汽车市场。

上汽集团日前发布8月产销快报，自5月以来，产销回补步伐不断加快，整车产销量环比“四连涨”。今年1至8月，上汽整车销量达到325.3万辆，同比增长4.8%，自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”再接再厉。海外市场方面表现亮眼，8月上汽海外销量高达10.1万辆，同比增长65.7%，成为中国汽车工业历史上首个“海外市场单月销量突破十万辆”的企业。

9月5日，永兴材料的一纸公告，打破了宁德时代的“金身”。 相关公告显示，因项目筹建过程中实际出现和面临的新情况，永兴材料董事会同意与宁德时代签署《合资经营协议之终止协议》，双方将根据实际情况寻求其他合作方式。 可想而知，面对宁德时代这一庞然大物，永兴材料选择终止合作，必然是经历了反复思量。而这一情况的出现，也从侧面体现了动力电池产业链更上游企业，逐渐加重的话语权。

比亚迪在今年8月初，正式宣布进军泰国乘用车市场，以元PLUS、海豚、海豹等车型切入当地的新能源车型赛道，并有望在当地建设生产工厂。另一边厢，第一万辆哈弗JOLION HEV，近日在长城汽车泰国罗勇新能源工厂正式下线。而哪吒汽车也于同一时期，在泰国曼谷开启了首家品牌直营店。在泰国的新能源车市场上，我们见到了越来越多中国车企的身影。众多的中国汽车品牌，为何都将“出海”的航向指向泰国？

9月5日，四川甘孜州泸定县发生6.8级地震，造成重大人员伤亡和财产损失。截止至9月8日12时，地震已造成86人遇难（其中甘孜州50人、雅安市36人），并有多人失联、受伤，灾情牵动全国人民的心。

近日，通用汽车进口车业务发布道朗格品牌，道朗格The Durant Guild是通用汽车以创始人威廉·杜兰特之名为中国市场推出的高端生活方式平台，除了将旗下最具标志性的车型引进中国，还将打造多元化数字社区，定制个性化体验与服务。

国内成品油价将于于9月21日24时进行调整，而根据最新油价动态显示，油价一直呈现大幅下跌，已连续3个作日处于下跌区间，原油变化率为-8.47%，折算后高达350元/吨，每升跌幅已高达3毛。

过去，捷途汽车一直在随大流，以“字母+数字”的方式来进行产品命名，这种模式虽便于记忆，但却也着实缺乏特点。而近年来，通过“诸葛”、“子龙”等车型命名，不难看出捷途意在打造属于自己的国潮品牌格调，同时也借助与消费者共创车型名等营销活动，展现了品牌求新求变的决心。

　　受二季度国内疫情反复以及电池价格上涨等因素的影响，理想汽车在二季度交出了史上最差单季业绩，单季亏损远高于去年一年的亏损，这也直接导致理想汽车上半年的盈利状况不理想。 　　比起执着于理想汽车的亏损，或许我们应该把理想汽车当做了解新能源行业生存现状的窗口，在此基础上再讨论身处于其中的理想汽车是否有扭亏为盈的可能性，不失为我们在注视这些处于高速发展中的新企业时的正确打开方式。

日前，零跑汽车正式开启“出海”模式，首批T03出口至以色列，迈出全球化进程的第一步。零跑此次出口是与一家成立于1981年的以色列汽车公司合作完成，未来，零跑汽车还将布局欧盟其它成员国市场。

昨日，“崛起中原 绿动中国”宇通新能源轻卡战略发布会暨城市绿色运输产业生态联盟成立仪式在郑州举行。宇通轻卡作为行业新生力量，在宇通集团新能源技术积淀下，以高起点进入行业，推动行业新能源化转型，致力于成为新能源轻卡行业引领者。 近年来，郑州通过出台系列规划、政策并落地实施，力推汽车产业发展驶上快车道，实现汽车产业从小到大、由弱到强的转变，产业规模不断提升，带动效应日益凸显，产值由2012年的560亿元提升到2021年的超千亿元，有力拉动全市经济发展。

日前，从autoevolution获悉，丰田宣布将升级其在日本的两家发动机工厂以生产电池，此举是丰田向电动汽车转型迈出的重要一步。目前，丰田正在一款类似LQ（纯电动）的概念车中测试其固态电池。据了解，丰田表示将于2025年推出固态电池专利，未来用于量产混合动力车型中。

9月伊始，也是新的学期，新的开始。新的学期我们为大家带来“30万豪华轿车开学考”，本次考试，我们请来了林肯Z，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L以及凯迪拉克CT5这五位同学一同参加一场别开生面的车圈开学测验。

中秋节假期即将来临，公安部对近三年中秋节假期道路交通事故进行了分析，并向社会公众发出道路交通安全预警提示。

日前，从官方获悉，通用汽车宣布将为其进口业务在中国推出全新生活方式平台-道朗格（The Durant Guild），同时将旗下标志性车型引进国内。“道朗格”由平台的英文名称“The Durant Guild”音译而来。同时也是通用汽车公司创始人威廉·杜兰特（William “Billy” Durant）的命名，以此致敬他将多个相对独立的品牌集于一体并建立通用汽车，推动世界汽车工业发展。

　　今日，湖南涉外经济学院校内发生一起严重的交通事故，从现场视频来看，一辆宝马X3疑似失控，先是冲撞停在路边的轿车，后冲向人群，因事发地人员密集，现场有人倒地、一片狼藉。 　　对此，长安市公安局交通警察支队发布通报，2022年9月7日12时许，张某容（女，47岁，湖南涉外经济学院教师）驾驶小车在湖南涉外经济学院内行驶时，因操作不当，与停放在路边的小车及行人碰撞，造成2人受伤、3车受损。

福特Mustang作为经典的美式肌肉车之一，历时半个世纪的变迁发展至第六代，背后蕴藏美国精神永不停息，极具代表性也更是话题流量引领者。全新一代（第七代）车型即将在9月14日开幕的底特律车展正式亮相，并计划将于明年上半年投产。此前一直传言的V8引擎会被砍掉的说法似乎不攻自破，福特官方表示全新一代Mustang会继续搭载5.0L自然吸气发动机，相较于现款车型在性能上会有一定提升。 美国肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。肌肉车是一代美国精神的代表，我们所熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Challenger都是典型的肌肉车。

近日，我们从宝马官方处获悉，自2023年开始，宝马将在宝马品牌和MINI品牌车型上使用一款全新的vegan interiors（素食内饰）。

2022年9月5日，四川甘孜州泸定县发生6.8级地震。灾情牵动人心，长城汽车紧急捐赠总价值200万元款项及物资驰援四川甘孜州泸定县、雅安市石棉县及周边灾区。其中，向中国红十字基金会捐赠总价值150万元的长城皮卡，用于赈灾物资运输、灾区紧急救援以及支持后续重建等；向中国妇女发展基金会捐赠50万元，用于妇女儿童急需的物资和医疗防护用品购买、灾区妇女儿童心理援助等工作。长城汽车将密切关注灾后救援进展，与灾区人民共渡难关。

“2015年，法拉利IPO，随后几年该企业股价由最初的43欧元上涨至195欧元，阿涅利家族（法拉利的拥有者）已经清楚地展示了从庞大的汽车集团中释放价值的方式，现在轮到大众集团了。”当地时间9月5日，在大众集团宣布旗下保时捷汽车IPO计划后，欧洲知名投资顾问帕特里克·克罗内曼在投资研究平台中撰文道。

近日国家市场监督管理总局公布了奇瑞汽车的召回计划，包含瑞虎3x及瑞虎8PLUS在内共计76360辆。

日前，我们了解到根据国务院办公厅通知精神，2022年中秋节放假安排9月10日（星期六）至12日（星期一）放假，连放3天，不调休。10月1日至7日放假调休，共7天。10月8日（星期六）、10月9日（星期日）上班。

　　7月过完之后，丰田已经连续第四个月的全球产量下滑。 　　丰田全球产量连续第四个月下滑，原因是半导体短缺、国内疫情而导致的供应链中断，让生产面临困难的局面。7月份的产量同比下降 8.6%，至70.65万辆;销量下降7.2% 至79.71万辆，连续第11个月下滑。

大众集团换帅是否会改变大众的电动化步伐？目前看来，似乎影响不大，甚至有可能加快。 上周，大众汽车集团新任首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在里斯本的内部会议上表示，大众汽车将加快向电动汽车的转型，但在转型过程中需要找到正确的“节奏”。

铃木，自1984年首次引入中国以来，便将小型车市场作为主攻领域。由其提供的铃木雨燕、奥拓、吉姆尼、利亚纳等在内的小型车。虽说个头不大，但却占据了不少的小型车市场份额。可到了2018年，铃木却因为造车理念不合，而被迫退出中国市场，并逐渐消失在国内消费者的视线中。

对数码3C消费产品没有影响，但是对于自动驾驶研发有极大影响。 美国宣布取消了图形处理芯片巨头英伟达针对中国、俄罗斯出口高端GPU芯片，如果继续出口只能获取新的许可。很明显，美国又在高端芯片领域对中俄出手了。这种高端芯片主要用于人工智能等领域，也是一种应用较为广泛的高端芯片。

出行市场热度居高不下，前有互联网巨头砸钱布局，后有传统车企强势转型，一点风吹草动更是人们茶余饭后的谈资。 T3出行、首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台正在为网约车下半场忙活，过去的已经过去，能做的就是把握当下。 运力问题比较棘手，双证司机成为各个平台争抢的“香饽饽”！

在三大造车新势力中，小鹏汽车一直以来都显得有些特别。 不同于一直想要在中高端打出名号的理想汽车和蔚来汽车，小鹏汽车从里到外透露出的都是一股相对更廉价、更亲民的气质，这从“小鹏”这个现在看来都略显随意的品牌名就能看得出来。 更加特别的是，随着几个品牌在新能源车市场不断攻城略地，小鹏汽车在车辆销售层面的存在感反而越来越强。由于主打车型相比于竞品更便宜，意味着小鹏汽车能够覆盖更多的普通消费者，这帮助它实现了非常亮眼的销售数据。

近日，据外媒报道，梅赛德斯奔驰表示将对其位于巴西圣保罗州的卡车和巴士底盘工厂进行重组，在重组过程中将裁员3,600人，以应对生产面临的压力。

自动驾驶最近几年有多火热？百度董事长李彦宏曾说“到2030年，没有自动驾驶能力的电动车，将完全没有竞争力。”在汽车电动化快速发展的同时，自动驾驶已经成为了很多汽车品牌的宣传卖点。不过，汽车智能化发展并没有如想象中的那么顺利，最近几年，已有多起与自动驾驶相关的事故发生。

中国汽车流通协会近日发布最新一期“汽车消费指数”：2022年8月份汽车消费指数为89.3，高于上月。9月中国车市将继续向好。

9月5日，广汽丰田发布数据，8月销量为84608辆，同比增长达到97.6%；在此基础上，今年前8月已经累计66.88万辆，同比增长25%。这其中，锋兰达作为年轻家用SUV，8月销量破万，达到10234辆。在此基础，广汽丰田SUV家族前8月销量达到24.77万辆，同比增长40.7%。

燃油车时代，“平台”或者“架构”的重要性，人尽皆知。 这并非是“玄学”的抽象概念，而是一种模块化生产体系。譬如，一辆车的底盘结构、车身结构等可以共用的模块化结构。 车企的好处也显而易见，可以提升效率、降低研发和生产成本。 迈入电动时代，当“平台”加上了“纯电”，涉及的板块也更加复杂，除了底盘、车身等机械层面的结构外，还涵盖了电池系统、电驱系统、电子电气架构等一系列的核心件。 可以说，纯电造车平台的水平如何，几乎也直接决定了产品的表现是否出色。 那么，什么样的新能源平台，才能真正算得上优秀呢？

据天津交警发布消息，根据当前天津市疫情防控形势，自2022年9月6日起，天津市暂停实施机动车尾号限行及外埠、区域号牌小客车高峰限行措施。限行措施恢复时间另行通知。

日前，沃尔沃汽车公布了8月份全球销量。数据显示，沃尔沃汽车共在全球范围内售出43666辆汽车，同比下降4.6%。其中中国地区共售出17179辆，同比增长31%。 这已经是沃尔沃销量连续三个月下滑，其7月份和6月份的销量分别是44664辆和49904辆。 沃尔沃指出，当月生产受到新冠肺炎疫情和中国部分地区限电的影响，再加上零部件尤其是半导体供应不足，沃尔沃汽车的零售交付因此受到影响。 不过沃尔沃声称，消费者对其汽车的需求依然强劲，尤其是对其“Recharge”系列（包括插电式混动汽车和纯电动汽车）车型。 8月份，“Recharge”系列车型的销量占沃尔沃汽车全球总销量的21.9%，其中纯电动汽车的销量占比为5.7%。

8月29日晚间，比亚迪公布2022年上半年业绩报告，据H股公告报告显示，比亚迪在2022年上半年实现营收1506.07亿元（人民币），同比增长65.71%；毛利203.41亿，同比增长75.35%……简单来说，这半年来比亚迪每天的营业收入超过了8亿元，这样的销售数据不仅创造了比亚迪有史以来最亮眼的财报数据，更是让比亚迪毫无悬念地成为中国最赚钱的车企。

随着全球供应链紧张、原材料及物流费用上涨，汽车行业也面临着越来越大的成本压力。最近，多家日本车企相继宣布提高多款汽车售价。有媒体来到日产汽车位于东京市内的一处销售门店前。尽管是周日，由于近期出现交货延迟、暂停订货的现象，几乎没有什么客人来咨询购车。

小鹏汽车创始人何小鹏曾在一档电视访谈节目中表示“2024年是这一轮造车风口的最后窗口期”，这种观点之后几乎成为行业共识，原因包括传统车企和科技巨头正加速转型下场、新能源汽车估值见顶、资本正在转换赛道等。 不过，近日在接受第一财经记者采访时，华人运通高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊表示：“窗口期不止3年。新的力量和传统力量的距离会越来越大，相应的窗口期会越来越宽。”

小鹏汽车创始人何小鹏曾在一档电视访谈节目中表示“2024年是这一轮造车风口的最后窗口期”，这种观点之后几乎成为行业共识，原因包括传统车企和科技巨头正加速转型下场、新能源汽车估值见顶、资本正在转换赛道等。 不过，近日在接受第一财经记者采访时，华人运通高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊表示：“窗口期不止3年。新的力量和传统力量的距离会越来越大，相应的窗口期会越来越宽。”

经过多年持续努力和创新发展，我国民族汽车工业已经进入具有初步全球竞争力的历史转折点，在智能新能源汽车赛道上形成先发优势，形成了品牌持续向上发展的势能。 伴随与能源、交通、信息、通讯等领域加快融合，汽车产业将迎来更大的发展机遇、更广泛的发展空间。但要看到，进入新时期攻坚突破的难度和复杂程度都在增大，如何进一步推动全产业链绿色低碳发展值得深究。

近日，我们从官方渠道获悉，长城汽车巴基斯坦KD工厂正式投产，首台当地组装的第三代哈弗H6也正式亮相。

前不久，2023款东风本田思域 e:HEV迎来了上市，指导价：15.99-18.79万元。此次新车在成都车展上有着很高的热度，那么搭载了本田第四代i-MMD油电混动系统的第十一代思域有何亮点?用车成本是否低廉?今天就给大家来理理这个问题。

近日，多位经济学家预测美国经济将衰退，高盛表示，持续通胀下，美国经济不会软着陆，美国还要继续跌。但是，刚刚出炉的八月新车销量，却出现了一年来罕见的增长。 根据LMC的报告，8月美国轻型车总销量达到113万辆，同比增长4%。这是自去年夏天以来的首次月度同比正增长。原因之一是，今年8月的交易日多一天；另外一些销量较好的车企表示，供应链短缺的状况改善，库存水平有一定恢复，正在稳定，但也没有到明显好转的程度。

为了以最快速度掌控大众集团，奥博穆在上任第一天就发布了他制定的十点计划，以展现对大众集团未来发展的信心。同时，奥博穆着重提及大众的电动路线不会有任何战略转变。

新浪汽车 新浪网 导航 北京站 登录 新浪汽车>行业>行业新闻>正文 .. 国内车企上半年财报 猜猜谁赚钱最疯狂？ 2022-09-05 10:31:36新浪汽车原创 字号 评论收藏分享 . 　　2022年上半年的中国汽车市场，不仅仅是新能源汽车的狂欢，同时也属于自主品牌。从最近国内公布的多家车企半年财报来看，自主品牌车企正在用优秀的业绩向我们展示中国品牌的向上力量。 　　其中，长安净利润增长突破300%，长城毛利率高达18.38%，比亚迪实现增收增利双丰收，吉利单车收入同比增21.1%，广汽集团新能源业务表现亮眼，整体表现都非常不错。

围绕这个终端硬件加维护加服务的模式，大有可为。这也是一些有实力的企业一直对汽车行业抱有特别的期待的市场基础。如此诱人的市场，也自然引发了华为这样的大企业的进入，一方面，虽然声称自己不做汽车，但是在汽车软硬件方面早已投入颇丰并已经有了几年的基础，这是华为布局的一条路。与此同时，华为也开启了另一条与汽车有关的路：据观察，在竞争激烈的网约车市场，又迎来一位新的搅局者——华为。继此前的北京、深圳、南京等少数几个城市后，华为Petal出行计划进军全国市场，目前正在与T3出行洽谈全量接入。

“2012年我国新能源汽车产销量只有1.3万辆，此后10年的年均复合增长达到86%。”在2022年泰达汽车论坛上，国家发改委产业发展司司长卢卫生表示，新能源汽车目前的保有量已超过1000万，进入了全民市场化扩张期。充电基础设施加快建设，已累计建成充电桩接近400万台。呼吁汽车企业抓住新能源汽车产业战略机遇期。