6月汽车市场的“真香”源于购置税补贴政策的实施。从国家税务总局公布的数据中可以了解到，6月份全国共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。在众多车型当中，轿车依然排在了6月的市场销量中的首位，销量达98.7万辆，同比上涨28.3%，环比增长40.5%。东风日产轩逸依然占据着销冠的位置，一汽丰田卡罗拉、上汽大众新朗逸以及一汽-大众新宝来(配置|询价)也呈现出明显强势劲头，跻身进入了销量榜的前五位。

　　“从来都没有过的淡季，2022年突如其来的疫情打乱了所有二手车从业者的节奏，让大家集体陷入焦虑之中，很多从业者面临进退两难的局面，甚至不少人选择退出，继续坚持的那一部分人也每天在焦虑中度过。”一位二手车从业者这样描述自己的现状。 　　5月31日，国务院印发了关于扎实稳住经济一揽子政策的通知，其中针对二手车也给出了明确刺激政策。政策中明确提到，要在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

日前，有国内媒体报道称，湖南猎豹汽车股份有限公司（下称“猎豹汽车”）等6家企业合并重整第一次债权人会议正式召开，会上猎豹汽车重整管理人公布《合并重整计划草案》，衡阳弘电新能源被确定为唯一重整投资人，具体方式为投入8亿元为猎豹清偿债务并取得该6家公司相应的整车生产资质、整车生产基地、发动机生产基地、汽车研发基地、车桥生产基地等资产。

可能熟悉国内汽车市场的朋友们都知道，在国内合资品牌市场，价格比较坚挺的品牌就是丰田，而比丰田价格还要坚挺的品牌，就是丰田旗下纯进口豪华品牌雷克萨斯。 在过去的几年间，在国内购买雷克萨斯的产品，基本上都要加价，尤其是雷克萨斯ES这样的车型，更是铁定加价。我们甚至在一次车展上，看到雷克萨斯的经销商把ES加价后的价格改成了指导价！不过尽管如此，在2020年、2021年两年，雷克萨斯在二线豪华品牌市场的日子过得还是很滋润的。

好多年，自主三强的座次，都落在长安、长城、吉利“御三家”。而且，吉利连续五年夺冠。但2022季，吃瓜群众们终于等来久违的变化。

最近，ZEEKR 001全面免费升级高通骁龙8155芯片的事点燃了汽车圈，极氪此举不光让自己的用户舒服了，还让其他品牌车主羡慕嫉妒恨，纷纷下场“鸡”自家厂商。那么为何车企和用户都为8155疯狂？极氪的做法能否轻易复刻？本文带你揭晓答案。

周四聊暗黑4，今天我们要聊的是眼下游戏行业内一个很火热的话题，那就是机器学习人工智能辅助游戏开发。 无论是在游戏里，还是渲染的动画和其他媒体，都依赖于大量的数字建模。虽然确实可以都手工去画，但这样做无疑是非常低效甚至是不可能完成的。一般的做法都是将角色的数字模型和角色可能穿戴的不同物品的数字模型分开，分别建模之后在后期阶段再将它们组合起来。这样能大幅减少所需的工作量。

大众集团，这家曾经叱咤风云的汽车业巨头，燃油时代的德系霸主，也要发力电动车、电气化了。因为它不想像诺基亚那样，错失未来。 7月8日，大众宣布要砸下200亿欧元，建立6家电池厂。在这之前，大众设立了5年投890亿欧元（约合6045亿元人民币）转型电气化的目标。 大众集团CEO迪斯是马斯克的铁粉，又是强劲的对手。6月28日，迪斯重提超越特斯拉：“我们必须抓住这个机会并迅速赶上特斯拉，到2025年，我们可以处于领先地位。”

7月15日，一年一度的“818全球汽车节”正式拉开了帷幕。“818全球汽车节”始创于2019年，是汽车之家为提振车市消费信心，助推中国汽车品牌向上而发起的全球性营销活动，经过三年沉淀，目前已成为汽车行业的超级IP。上亿用户与众多品牌的双向奔赴，在重置“人货场”，实现品牌与消费者零距离沟通的同时，对于促进后疫情时代汽车行业的回暖更是有着重要意义。 延续过去3年的精彩盛典和超多福利，2022年的“818全球汽车节”以“7色车生活，30亿真福利”为口号，着力打造中国汽车行业最大车友盛会和中国汽车史上最强科技盛典。其中，“7色车生活”寓意了汽车之家精心为广大用户准备的覆盖看车、买车、用车、卖车全周期环节的7重好礼。“818全球汽车节”期间，用户可通过参与汽车之家设置的各项活动，赢取7重好礼，赢取“30亿真福利”。

当前汽车市场中，受芯片短缺等因素，消费者习惯于等待新车的交付，而这很可能成为新常态。

　　眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼似乎要塌了。 　　在很长一段时间里，雷克萨斯都被认为是日系豪华品牌在华的最后牌面，稳居中国市场进口车数量第一大品牌，以进口车的身份在中国市场销售，坚持不在国内建厂生产。此举也导致雷克萨斯车型售价普遍高于同级别车型，部分车型甚至出现加价销售的情况。 　　近日也有消息进一步证明了雷克萨斯当前的火爆程度。雷克萨斯在官网宣布，由于雷克萨斯NX(参数|询价)车型供不应求，在全球的订单大幅超出生产能力，因此正在暂停订单。而早在今年2月份，雷克萨斯就指出，预定雷克萨斯NX至少需要等待一年的时间才能提到新车。

近日，比亚迪、长安汽车与长城汽车披露中期业绩预告，净利润双双涨超100%。强劲业绩带动股价走高，长安一度暴涨8.76%，比亚迪涨逾7%，长城涨超5%。 比亚迪发布公告称，预计2022年半年度归母净利28亿元-36亿元，同比增长138.59%-206.76%。自3月宣布停产燃油车以来，比亚迪的增长态势凶猛，已经连续四个月实现月度销量超10万辆的成绩。 比亚迪6月实现销量134036辆，同比增长162.7%，直接带动上半年销量突破60万辆关口，达到646399辆，成为全球新能源半年排行榜销冠。官方透露，2022上半年，比亚迪新能源汽车销量增长势头强劲，屡创历史新高。

2021年，中国新能源汽车商超店已达2200余家，上海、深圳、北京三地的新能源商超店已超过100个； 在车企商超店的工作人员身上，“靠提成吃饭”的销售属性正在弱化，“服务”属性逐渐增强； 商超店直营模式，是把双刃剑。

如果造车业也有打不死的“小强”，快要被人遗忘的爱驰汽车，应该算一个。 当“蔚小理哪零”在聚光灯下你来我往热闹非凡的同时，更多的新势力们像是场外的群演，一边卖力地配合着头部玩家演出，一边却还在为自己的下一顿饭能不能加鸡腿而发愁。

对于网约车聚合平台业态，有的地方主管部门也感到困惑：这类平台是否需要取得网约车经营许可？地图类、旅游类信息平台接入网约车开展相关业务，是否属于交通运输部门监管范围？聚合平台与接入的网约车及所属公司之间权利义务关系如何确定？

近日，乘联会数据显示，7月1-10日全国乘用车市场零售39.6万辆，同比去年增长16%，较上月同期下降6%；厂商批发40.9万辆，同比去年增长16%，较上月同期下降1%。

一则未经证实的传闻，引发的震荡效应究竟有多夸张？相信最近两天的比亚迪，必然深有体会。 故事起源，还要从7月12日早盘，港交所中央结算及交收系统所发布的数据显示，7月11日花旗银行席位持有比亚迪股份股数约为3.88亿股，较7月9日持股数1.63亿股增长约2.25亿股讲起。

早在2014年，陈虹接替胡茂元担任上汽集团董事长后，便将此前的国际化战略更进一步，提出要把上汽集团打造成为国内一流、国际上有竞争力的企业。 8年过去了，上汽集团旗下的产品已先后登陆80多个国家及地区，不断刷新着中国汽车企业出海的战绩。 难以想象，如今仅MG品牌的累计出海量就达到了100万辆。 这不仅是MG品牌出海历程中的一个重要里程碑，更是上汽集团深耕全球市场取得丰硕成果的一个缩影。 不过在上汽国际党委书记兼副总经理赵爱民看来，他们做得还不够好，如果要打分的话，只有60分左右。

随着疫情的缓解，再加上全国性购置税减半、地方性补贴等多项购车政策的出台，让加速了国内汽车市场回暖，销量也逐渐走向正轨。 此前各大车企也纷纷交出了“期中考成绩”，不少车企的月销量从此前的持续下跌开始呈现出增长态势。不过也有例外，就比如日系品牌马自达不增反跌，而且是暴跌40.3%。

2022年一直被誉为是中国品牌混动车型崛起的元年，不仅各大品牌的混动/插混技术集体迎来大爆发，同时越来越多的新车型也让消费者选择更丰富。随着油价上涨等因素，让混动/插混车型市场快速升温。于是今天我们就来看看现在比较热门的混动/插混车型是否有优惠？以及现车情况等等。

最近，奔驰在其官方微信号上发布文章称，为购买EQS 450+先锋版的车主提供付费解锁后轮转向的服务，费用为每年4998元，车主可以免费体验三个月。消息一出，激起了网上的又一股巨浪，讨伐声、指责声接踵而来，很多声音都觉得自己买的车上已经装上了硬件，却要再交钱才能使用，而且还是租用，这种方式并不公平。那么，奔驰推出的“年费订阅”是新模式还是割韭菜？

　　传统车企大限将至？ 　　7月10日，超级网红罗永浩毫无征兆地给传统汽车判了死刑：“电动汽车时代，传统车企完全没有什么机会……所有的传统造车巨头明显落后了。”他看好的是造车新势力的代表蔚小理，以及还没有产品推出的华为和小米。 　　燃油车退出历史舞台？ 　　6月29日，欧洲联盟27个成员国环境部长用16个小时的谈判做出了艰难的决定，支持“到2035年实现汽车零碳排放”的目标，届时将不再销售燃油汽车。

　　伴随着国际油价在近期的明显回落，国内成品油价也连续下调。 　　7月12日下午，国家发改委发布消息，自7月12日24时起，国内汽、柴油零售限价分别下调360元/吨和345元/吨。折合升价，92号汽油价格每升下调0.28元，95号汽油每升下调0.3元，0号柴油每升下调0.29元。

　　魅族手机的创始人黄章，是一个很偏执的人。 　　中国第一部智能手机魅族M8出自他的手笔，黄章可以为了一个手机背部的曲线，让整个项目发布延期一个月；在刘海屏、挖孔屏大行其道的当下，偏偏他打造的魅族16选择了让“额头”和“下巴”绝对对称，给手机美学留下了最后的尊严。

中国汽车工业协会11日发布6月汽车工业产销情况：6月，中国汽车产销分别达到249.9万辆和250.2万辆，环比增长29.7%和34.4%，同比增长28.2%和23.8%，结束了下降趋势。中国汽车产业受疫情影响的供应链已全面恢复。

日前，据国内媒体报道，360创始人、董事长兼CEO周鸿祎在接受采访时再一次回应了“出让哪吒汽车10亿元增资权”一事。周鸿祎坚定表示，360账上拥有近200亿元现金，哪吒汽车如果没钱了，他会毫不犹豫追加投资。

据报道，日前恒大物业召开了内部会议，会议派发了恒驰5销售考核任务，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。

随着油价突破9元大关以后，大街上汽车变得越来越少，取而代之的是电动车和摩托车。 现在的汽油实在太贵，一举一动都在牵动着无数老百姓的腰包。 无论哪一次油价上涨，加油站都会被围得水泄不通。 受国际那些事的影响，油价一直在止不住地往上涨。 许多人感慨，辛苦几年好歹把车买了，可谁曾想却加不起油了。

日前，长城汽车总裁王凤英在对话CGTN记者蒉莺春时称，在全球来看，中国汽车用户的消费非常独特，这个独特就是“面子”——要宽敞、要大的，“买大不买小成为中国汽车消费用户的重要特征，其实其他国家不这样”。

　　时隔三年，比亚迪终于超越特斯拉，重新拿下了（上半年）全球新能源汽车销量冠军的宝座。根据比亚迪官方公布的数据，今年上半年，比亚迪新能源汽车销量达64.14万辆，超越特斯拉全球交付的56.4万辆。 　　比亚迪董事长王传福在6月份的股东大会上透露，比亚迪积压在手的订单超过50万辆。可见下半年，比亚迪依然有希望保持销量领先的优势。

当地时间 7 月 8 日，特斯拉 CEO 马斯克向公司汇报时表示，撤回收购的决定，原因是在交易中做出了“误导性陈述”。 根据提交给 SEC 的文件，马斯克方面的律师声称，在解决“垃圾机器人”问题上没有履行合同中规定的义务。马斯克当初想详细调查运营资料，可以盈利的每日活跃用户（mDAU）的约 5% 是垃圾邮件账户（虚假账户）。律师信中写道：

2022年进程过半，又到了大家交半年成绩的时刻。这半年注定不平凡，也有太多的辛酸和值得记忆的地方。宝马、特斯拉、比亚迪、广汽等多个厂家纷纷发布上半年销量，在新能源交付中，比亚迪首次超过特斯拉，成为半程冠军，但随着特斯拉的强势反弹，最终销冠归属还存在极大变数。前不久，理想L9(配置|询价)顶着“500万内最好的家用SUV”头衔上市，这几天，李想发文称，大部分高端汽车音响都是贴牌，那请问理想L9是不是也贴牌呢？日前，本就销量堪忧的福特又发出召回通知，召回近6万辆福特探险者。而在国务院政策例行吹风会上，记着获悉，将推动规划人口规模大于50万人的城市，在普通商品房建设中，按照1户1车位来配建停车位。 来一同回顾上周汽车微博热搜话题汇总。

特斯拉为了2022年上半年的交付数字能再好看些，拼尽了全力，但却依旧输给了开挂的比亚迪。 而更重要的是，比亚迪用半年时间就卖出了比去年全年还多的新能源车，以64万辆的成绩超过了特斯拉的56万辆，第一次成为全球新能源车的“销冠”。

作为全球最知名的越野车之一，丰田兰德酷路泽在去年迎来了一次大换代，全新的LC300车型不仅用上了TNGA架构，还有全新的3.5T V6发动机加持。新陆巡换代后，在全球范围内受到了大量越野车迷的追捧，在日本、中东等地区长期处于供不应求的状态。而在中国市场，一辆平行进口的全新陆巡根据高低配不同，行情在100-160万左右，雷克萨斯LX600的报价更是在200万以上！要知道，LC300汽油版在日本的售价仅为510-730万日元，约合人民币30-43万元......

　　2021年10月，工信部发布的《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》预示着换电模式的发展进入了快车道。2022年4月，四川省出台鼓励新能源汽车换电模式的《“电动四川”行动计划(2022—2025年)》；2022年5月，重庆市经信委制定印发《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案》；同样是在2022年5月，《东莞市汽车能源基础设施“十四五”规划》指出“十四五”期间东莞市将新增建设充换电设施10.8万台。 　　事实上，早在2020年，在两会的《政府工作报告》中就已经明确将充换电的发展纳入“新基建”的范畴。在上半年受疫情影响的前提下，想要完成今年全年GDP增长5.5%的目标，只有大力拉动基础建设，而传统的基础建设项目的发展已经几近饱和，“新基建”就成为发力点。那么问题来了，换电模式的魅力究竟何在？这是一盘怎样的大棋？

2022年6月，深圳市南山区，由华润置地(深圳)有限公司开发的某房价超过每平方米13万元的楼盘，住户2200户，社区全部是地下停车位，按月卡消费停车，地下车位分为3层。 经过一个星期在傍晚和夜间时段对地库停车的统计：社区租客多，车位余量充足，车辆停放变化多，一周内新能源停放车型占比约为15%-20%，燃油车车型占比约为80%-85%，日系占比最多，其次为德系。单一车型一周内最常出现的，分别是Model 3、Model Y、雅阁、雷克萨斯ES、奥迪A3以及天籁；MPV单一车型最多为广汽本田奥德赛。

长江首城，中华酒都，抵达四川宜宾“五粮液”机场大厅，映入眼帘的巨幅广告牌上，印的不是白酒，而是一款名作“凯翼”的电动汽车。 探访宜宾街头，城市智轨、绿牌电动汽车、新能源充电桩频频出现，比起聊酒，宜宾人民对动力电池更是侃侃而谈。 据介绍，宜宾要从煤炭、白酒的“一黑一白”转向数字经济新蓝海、绿色新能源产业的“一蓝一绿”，打造千亿级动力电池产业集群，发展新能源与智能汽车产业链体系。动力电池的舞台上，从不乏“城市竞演者”，一个以传统产业起家的四线城市，何以打造“千亿级动力电池之都”？

　　在过去的6个月里，美国、欧洲和中国这三个最大的全球汽车市场，共同超过了5%的临界点。如果美国延续这一趋势，到2025年底，美国电动汽车销量可能会占到新车销量的四分之一，这将比大多数主要预测提前一到两年。 　　对全球19个国家电动汽车渗透率的分析显示，电动汽车领域正在发生足以改变社会的巨大转变。 　　美国是最新一个通过关键电动汽车渗透率临界点——5%的国家。根据分析，这一门槛标志着电动汽车开始大规模普及，在这一时期，技术偏好会迅速转变。

曾几何时，人们还在吐槽车载中控屏为何越做越大，希望回归物理按键时，短短几年发展，车内物理按键基本消逝了。从近两年新上市车型看，车载显示屏不仅越做越大，多屏化也成为了一种趋势。

在新一轮促汽车消费政策的密集出台中，平行进口汽车也迎来了行业利好。作为汽车进口贸易的重要组成部分，平行进口汽车相对更加丰富的配置、更加实惠的价格，受到不少消费者的青睐。政策的进一步完善，激发了平行进口汽车的购买需求，还将带动高端改装等汽车后市场的发展，在满足消费者多样化需求的同时，打开汽车消费市场的更大空间。

自6月1日起实施的部分乘用车减半征收车辆购置税政策已有月余。国家税务总局最新数据显示：新政策实施首月，全国共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。 此次车辆购置税减半征收政策有何特点？对拉动汽车消费产生了怎样的影响？还有哪些促进汽车消费的政策值得关注？记者进行了采访。

7月份已经过去一周的时间，至今还没有看到岚图汽车主动公布销量，当然也可能是我的搜索姿势不对，网上能看见的都是“内部知情人士”透露。

“6月新冠疫情在全国各地散发局面得到有效遏制，随着物流和供应链的持续改善、出口的韧性、产业的复工、积极政策的叠加，有效促进车市增长。”7月8日，乘联会秘书长崔东树在6月份全国乘用车市场分析会上表示，上半年中国车市实现了一定修复，总体表现较好。

近日，高合汽车HiPhi Z“英国之宝音响”事件闹得沸沸扬扬，甚至出现50名车主联合维权。这件事也将汽车音响这一配置推上了近期的热门讨论话题中。这其中，理想汽车CEO李想也在其个人微博发表了自己的观点。

近日，特斯拉CEO伊隆·马斯克对外表示，将终止对推特的收购，理由是推特严重违反了协议中的多项条款。根据此前双方签署的法律协议，任何一方中断交易要向对方支付10亿美元的费用。这意味着马斯克或将支付高达10亿美元的“分手费”。但如果马斯克方面咬定推特公司未遵守协议，那么该笔费用的裁决或将诉诸法院。

“预计最快到明年年底，最晚不超过2024年底，BBA国产后的中大型SUV的主力车型销售价格将会低于50万元人民币。”理想汽车CEO李想此前在社交平台上公开表示，降价后，消费者将成为最大的受益者。 这番言论随即引发热议，有网友表示，BBA已经肉眼可见地失去“神话地位”，竞争将为消费者带来更多的价值。也有网友表示，很乐于看到国产品牌切传统品牌的蛋糕，以及新能源车抢占燃油车市场。 数年前，BBA的中大型SUV车型在刚刚进入中国市场时，售价均在百万元左右。而即使在国产后，根据以往车型的表现，降价幅度也不会这么大。那么李想的这番言论，底气在哪呢？

7月8日电，俄罗斯欧洲企业协会（AEB）网站近日发布的数据显示，今年6月份，俄罗斯乘用车和轻型商务车销量为2.8万辆，同比下降82%。而近几个月，俄罗斯汽车的月度销量同比下跌幅度均在八成左右，部分月份的汽车销量也创下了1991年以来的最低水平。2022年上半年，俄罗斯汽车销量为37.0万辆，同比下降56.9%。俄罗斯汽车市场下滑有两方面原因，一是自俄乌冲突以来，多家欧洲汽车品牌相继停止了生产和出口，二是俄罗斯汽车本地化水平很低，乘用车仍有约70~80%的零部件依赖进口，零部件无法到位使一些主机厂无法进行有效的生产。不过，由于俄罗斯汽车零部件供应商通常准备了3~4周的库存，所以初期销量未出现大幅度的下滑。但随着时间推移，俄罗斯汽车生产面临的困难逐渐加大，由于汇率和物流因素，一些零部件的供应已经中断。

　　7月8日消息，丰田汽车和五十铃汽车等5家车商8日宣布，已联合启动面向大型商用车的氢燃料发动机的企划和基础研究，此举旨在扩大促成去碳化的选项。5家车商力争上市销售，但未表明目标期限。

记得刚入行的时候，最常做的行情调查就是中型车。那时流行这样一句话：“得中型车者得天下”，足以体现中型车在各大厂商中的战略地位。如今时代不同了，大家的注意力都集中在日新月异的新能源车上，而海外品牌中型车似乎不像当年那么风光。作为消费者而言，这会不会反而是比较好的入手时机呢，何况现在各地都在促进汽车消费！本周降价排行就为大家盘点6款热门中型车的行情，其中包括雅阁、亚洲龙、帕萨特、天籁、迈腾以及君威，都是非常熟悉的面孔了。

在7月6日的NIO Power Day上，蔚来汽车公布了未来换电站的建设计划，还透漏了将会发布500kW超快充、800V高压平台和第三代换电站的信息，那么这三者相加是不是能够彻底解决续航焦虑，我们该如何看待这三者之间的关系？