8月交付量仅为4571辆，理想汽车惨遭“腰斩”，交出了不理想的成绩，同比暴跌51.5%，环比大跌超50%。交付量仅略高于疫情严重时期的4月，可谓是再次遭遇滑铁卢。在已公布交付量的新势力品牌中，理想汽车也是唯一一家同比增速为负的车企。 销量呈断崖式下跌，理想ONE真的不香了吗？

现在新车上市的速度让人目不暇接，但是当查看销量榜时，还会惊讶的发现，一些在网上毫无关注度的古董级车型仍然有不错的销量。 　　这其中有些车，如果从产品力和性价比的角度看，和竞品相比简直可以说毫无优势。但大几千、甚至上万的销量却又是实实在在的。 　　下面我们就找几辆其中的典型代表，看看这些古董车型还能卖这么好，到底是为啥，还值得买吗?

2022年成都车展如期而至，作为今年国内首个A级车展，意义非凡。 此时的成都正遭受气候变革带来的一连串蝴蝶效应的攻击，汽车行业里最受关注的电力资源成了扼住川渝咽喉的利刃，但尽管如此，新能源转变与科技智能化依然是成都车展的主旋律，能源革命，势在必得。 本届成都车展共有德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等国内外128个汽车品牌参展，展出车辆约1,600辆，展会规模超过20万平方米。

王姐最近急用钱，找亲戚朋友问了一圈也没凑够。邻居老王给出了个主意，让她把家里的车卖了。虽然把车卖了就有钱了，但王姐家的车才买了不到半年，她不知道现在卖掉会不会亏很多钱？

今年，有两件大事让中国人振奋不已。 一是4月，中国三位航天员在太空连续在轨飞行183天后，安全顺利返航，标志着中国载人航天技术取得新突破。 二是6月，003号航母——“福建”舰正式下水。新航母应用了电磁弹射新技术，极大增强舰载机作战能力，助力中国海军实力再进阶。

　　“把活下来作为最主要纲领，边缘业务全线收缩和关闭，把寒气传递给每个人。”任正非的一封内部信，为华为未来几年的发展划定了基调。 　　2020年10月，华为在一份内部文件中明确表示不造车。但文件末尾有一行小字：“本文从发文之日起生效，有效期为3年”。如今，3年之期已过大半，一封华为的内部信，将寒气传至每个角落。

国内成品油价将于9月6日24时进行调整，而根据最新油价动态显示，国际油价昨日连续3天下跌，累计跌幅超过10%，昨日再跌3.43%，美布两油每桶分别收86.61美元、92.36美元。

每月点评准时2号抵达，2022年8月份汽车圈有哪些热点大事发生呢？如火如荼举办的成都车展被疫情叫停、新能源车免购置税延续到明年底，所谓“红绿灯新国标”被官方辟谣等。 本月的主题比较多样，未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。

大众在全球超丰田，中国市场“拖后腿” 8月3日，《财富》杂志“世界500强”2022年名单出炉，这是衡量全球大型公司的最著名、最权威的榜单，根据上一年度的营业收入来排名。 细分到汽车行业，出现了一个巨大变化——大众汽车集团以2958.2亿美元的营收位列汽车业榜首，排名总榜单第8名，反超第13位的丰田汽车，夺回“全球最大汽车生产商”的头衔。

　　又到了造车新势力提交月度成绩单的日子，岚图、极氪、哪吒、埃安、问界、蔚小理等造车新势力陆续发布了8月新车交付数据。总的来看，除了理想、岚图外，各家车企的新能源车销量表现都非常不错。 　　其中，广汽埃安凭借AION系列的热销，8月销量超2.7万辆，哪吒和零跑汽车也也1.6万辆和1.25万辆的成绩，排在第二名和第三名。值得关注的是，蔚来汽车的交付成绩总算有了起色，在蔚小理中排在第一名，表现不错的还有AITO问界，8月新车交付首次破万，发展势头十分迅猛。

当成都车展的潮水退去，又将有一批新车选择在9月上市，迎接即将到来的销售旺季。其中不乏小鹏G9、全新本田CR-V、红旗HQ9等重磅新车，我们先提前饱个眼福！

据海外媒体报道，丰田和雷克萨斯品牌在海外召回8.4万辆2022款丰田坦途皮卡和2022款雷克萨斯NX车型，原因是电子驻车存在安全隐患，可能导致制动失效。

日前，我们在珠海专访了兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生。就中国市场表现及未来兰博基尼的品牌战略等相关问题进行了沟通交流。

作为今年首个如期举办的A级车展,本届成都车展开幕4天后就暂停举办着实有些让人失望，不过对于大多数参展的合资品牌来说，某种意义上也是一种解脱。 根据前几天展台情况看，合资品牌的冷清，与自主品牌，尤其是新能源展馆的爆棚人气形成了鲜明对比。在电动智能化时代，合资品牌的动作明显慢了一拍，燃油车市场的影响力也在逐年下降。这种背景下，合资品牌对于市场营销的重视与日递增，其中新能源车的打法与传统汽油车大相径庭，需要建立新的体系。

8月31日电，近段时间，随着汽车市场的恢复，国内汽车零部件行业也进入生产旺季。记者在安徽走访时发现，有企业24小时全线生产，订单已经排到了明年。数据显示，我国汽车零部件行业年销售收入规模由2015年的3.2万亿元增长至2021年的4.9万亿元，复合增长率达7.35%。而随着新能源汽车发展以及汽车软硬件的不断升级，未来一段时间，我国在新能源汽车产业链上有望迎来爆发期。

日前，东风风神公布8月销量为17005辆，同比增长82%，创历史最佳8月；1—8月份累计销售117093辆，同比增长87%，创同期历史新高。

9月1日，我们从成都市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部了解到，当前疫情防控形势异常复杂严峻，为坚决遏制疫情扩散，切实保障广大市民群众身体健康，按照国家、省防疫工作有关要求，成都市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部决定，自2022年9月1日至9月4日在全市范围内开展全员核酸检测，现将有关事项通告如下。

在2022成都车展期间，星途发布了M3X火星架构2.0，基于该架构打造的首款先锋量产概念车AtlantiX也正式亮相。 AtlantiX是星途2.0时代首款车型M38T的量产概念车，M38T也是基于M3X火星架构2.0打造的首款车型。在本次车展上，同步公布了M38T的中文名称“瑶光”。 星途营销中心副总经理范星介绍，7月底，新车首台白车身刚在青岛超级工厂下线，预计在9月进行实车亮相。

近日，MG品牌发布黑标及首款旗舰之作MG7。成都车展上，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮表示，“MG7是第一款演绎MG品牌年轻化进阶的代表之作，也承担着MG打破低端内卷的国内市场困局，进军全球市场开拓全新格局的使命。” MG品牌表示，希望通过黑标MG7，适应用户趋向高端化的新消费趋势，同时巩固上汽MG在目前市场竞争新格局下的优势。

8月31日消息，天眼查App显示，近日，武汉比亚迪全品牌汽车销售有限公司成立，法定代表人为陈鹏喜，注册资本200万人民币，经营范围包括机动车检验检测服务；二手车经纪；新能源汽车整车销售；插电式混合动力专用发动机销售；充电桩销售；电池销售等。股东信息显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。

全尺寸SUV可以不追求操控，但不能没有操控，在每一次全家出行中，操控即安全！这是在我参加完一天理想汽车安全驾驶学院之后，心中最直接的感受。 要说在前面的是，理想举办这次活动目的是为了向我们展示、传递理想L9在主动安全上的能力边界，但了解并不代表面对相同情况就可以掉以轻心，就像他们在活动中说到的，驾驶安全在能够遇见的很长一段时间内，都还是需要掌握在驾驶员自己手中的。

电动车，一直是为人所津津乐道的话题。尽管四轮电动车的发展尚未成熟，但国内两轮车却早已落地到日常生活的各个场景之中，两轮电动车的市场也已逐渐稳固，大都被雅迪、爱玛等企业所占据。 然而，或许是电动两轮车的技术已经较为成熟的缘故，即便是头部的雅迪等企业，对于产品质量似乎也不再那么上心。 近日，天津市市场监督管理委员会网站公布了《市市场监管委关于2022年电动自行车及其相关产品质量监督抽查情况的通报》，共抽查天津市224家企业的288批次产品，不合格产品47批次，雅迪又一次登榜。

　　“我们把自己定位成一家全球最好、最大的云服务提供商之一，我们希望提供一项全球性的云服务，支持自动驾驶、新能源汽车。” 近日，微软首次发布面向汽车和移动出行领域的整体解决方案。 　　此时，很多人的脑海中都浮现出同一个疑问：“微软要造车了？”但是，微软方面表示，“微软并没有造车计划。微软在汽车行业的原则是不直接参与竞争，而是专注于服务汽车行业客户。” 　　这句话听起来非常耳熟，因为“不造车”的华为已经这么做了。和小米、百度亲自下场造车不同，微软和华为一样，想要通过捆绑不同的车企达成深度合作，快速切入智能汽车这个赛道。

近日，特斯拉在北京的超级充电站突破100站，使北京特斯拉车主平均15分钟内即可找到充电站点。目前特斯拉在中国大陆建设的超级充电网络已覆盖370多个城市及地区。

继广汽集团“不做打工人”，亲自下场投资动力电池项目后，又一家国际整车巨头出手了！ 8月29日消息，本田宣布与LG新能源解决方案达成协议，将在美国成立一家合资公司以生产锂离子电池，为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池。据悉，这也将是本田的第一家电动汽车电池工厂。

8月30日，成都车展组委会宣布，受到新冠疫情的影响，2022成都车展暂停举办。此前，2022成都车展于8月26日正式开幕，至今已经有比亚迪护卫舰07、新款宝马3系、本田思域e:HEV等多款重磅新车上市或亮相。

车辆购置税减半征收、发放购车补贴、投放小汽车号牌指标……半月谈记者了解到,受多重汽车消费政策叠加影响,加之当前我国汽车产业受疫情影响的供应链已全面恢复,生产消费协同发力,汽车消费市场加速升温。 中国汽车工业协会的数据显示,上半年全国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆,同比分别下降3.7%和6.6%。尽管总体仍为负增长,但6月份汽车产销同比增长28.2%和23.8%,扭转了3月中旬以来的下滑态势,逐渐走出车市“寒流”。

　　“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的条件，停售燃油车可以纳入研究议事日程。”8月27日，在2022世界新能源汽车大会（WNEVC）上，长安汽车董事长朱华荣的上述表态，再一次将汽车行业“禁燃”话题推向了风口浪尖。 　　就在大会召开的前几天，海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》，其中提出，到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。同一天，哈弗宣布，到2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。

日前，日内瓦车展主办方在一份声明中表示：“由于全球经济和地缘政治的不确定性，以及与新冠肺炎所带来的相关风险，主办方决定专注于2023年在卡塔尔举办的车展。”这意味着，2023日内瓦车展将被取消，卡塔尔车展取而代之。

火热的成都挡不住车企的热情。顶着疫情、高温和限电的压力，8月26日，2022年成都国际车展如约而至，或许是由于北京车展延期，这是今年国内的第一个A级车展；亦或许今年汽车行业压抑太久，车企的产品没有得到更多展示机会，反正这次的成都车展格外引人关注。

日前，记者从四川省广安市商务局获悉，截至2022年6月底，广安全市新能源汽车保有量4245辆，在汽车保有量占1.22%。其中，纯电动汽车保有量3079辆，占新能源汽车总量的占比72.53%。

8月26日，长安汽车发布公告称，受到高温限电影响，8月产销目标预计减量约10万辆，，对全年目标影响有限。 本来这一则公告无可厚非，受到不可控客观因素影响，车企及时发布企业真实信息，这是一种负责任的表现，也能与投资者和客户保持良好沟通。 受供电紧张影响，川渝地区倡议工业电力用户“让电于民”，停产停工6天。重庆地区停电时间从8月17日至24日，共计8天。

　　日经新闻8月29日消息，铃木计划到2025年在印度推出一款电动汽车，将与丰田联合开发。 　　铃木将与丰田合作开发用于紧凑型电动汽车的专用平台，由此将产品推向市场。据悉，双方还在考虑运动型多功能车（SUV）等选项。

在本届成都车展上，北京汽车宣布与超及汽车联合打造的超及40限量发售4999 台，包括标准版3000台（预售价格22.99万元）、PRO版1999台（预售价格27.29万元），于8月27日早 10：00 点开启预订。同时，2023款BJ40城市猎人版也同台亮相，新车新增了专属的海风蓝配色。

日前，理想汽车发布了《理想L9交付时间延期公告》，在公告中表示，由于四川地区限电，绵阳增程器工厂供应延迟，导致理想L9开启交付的时间延期。具体延期到何时呢？从公告来看，原定8月交付的车主预计在8月30日到9月4日间交付，如果9月交付，还会给予用户补偿；原定预计9月份交付的车主目前看不受影响。

8月18日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）发布了2022年上半年财报。2022年上半年，吉利汽车实现总销量61.4万辆，稳居自主品牌销量前三。其中新能源销量增长398%，远高于行业增幅。 今年以来，世界经济形势复杂多变，汽车行业持续面临“供给冲击、需求收缩、预期转弱”三重压力。吉利汽车在智能化和电动化进行了前瞻性的深入布局，多年成果已经开始显现，2022上半年成绩单，比销量成绩更值得肯定的是，吉利汽车正经历着一场新的“质”变，也体现了传统车企当下的挑战。

曾经丰田本田的HEV车型几乎成为了油电混合动力的代名词，不可否认他们确实有自己的独到之处，但对于消费者来说未免选择余地太小了一些，而且现在油价又蹭蹭的涨，真还需要一台混动车呢……好了，成都车展上来了一大波中国品牌的混动车，既有HEV也有PHEV，看看哪款你最喜欢呢？

8月26日，有媒体报道，小米集团-W正与北汽就合作生产电动汽车进行谈判。报道称，这两家公司正在探索不同的方案，包括由小米购买北京现代第二工厂的股份，该工厂拥有在生产汽车所需的全部许可。

　　“双碳”目标下，新能源汽车正全面市场化进军。中国、欧洲为代表的的新能源汽车市场渗透率正不断提高。为进一步加强全球绿色低碳合作与交流，促进全产业链融合贯通，加速突破新能源汽车全面市场化障碍，2022世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。 　　大会由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部等10家单位共同主办，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题。 　　作为新能源汽车领域高规格、国际化且最具影响力的年度大会。本次大会有1,000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集大会现场，围绕着氢能与燃料电池、电动化转型、产业链协同与跨界、构筑智能生态等多个热点议题展开探讨。

“双碳”目标下，新能源汽车正全面市场化进军。中国、欧洲为代表的的新能源汽车市场渗透率正不断提高。为进一步加强全球绿色低碳合作与交流，促进全产业链融合贯通，加速突破新能源汽车全面市场化障碍，2022世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。 　　大会由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部等10家单位共同主办，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题。 　　作为新能源汽车领域高规格、国际化且最具影响力的年度大会。本次大会有1000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集大会现场，围绕着氢能与燃料电池、电动化转型、产业链协同与跨界、构筑智能生态等多个热点议题展开探讨。

2022年，雷克萨斯终于给自家的入门级SUV雷克萨斯UX全系车型都配上了一块12.3英寸的中控屏，跟上了时代的要求。 指导价26.78-33.78万元再加上UX 260h F SPORT车型在性能方面的提升，雷克萨斯UX的竞争力被再度拉升了一波，虽然卖得不多，差不多一年也就一万多台，没啥库存压力，但也缺乏更大的野心。

8 月 25 日消息，据美联社，美国加州空气监管机构预计将在周四发布一项措施，规定在 2035 年前禁止销售新燃油汽车，同时制定临时目标，逐步禁止燃油汽车上路。 从 2026 年开始，在加州销售的新乘用车、SUV 和小型皮卡中，35% 将必须是零排放车辆。这一比例将逐年增加，到 2028 年达到所有新车销量的 51%，2030 年达到 68%，2035 年达到 100%（并且只允许零排放汽车销售的 20% 为插电式混合动力车）。

　　特斯拉威胁要起诉绿山软件公司（Green Hills Software）首席执行官丹•奥多德（Dan O’Dowd），后者是最近在网上流传的特斯拉在FSD（完全自动驾驶）模式下撞飞儿童假人视频的发布者。 　　奥多德最近制作并出资制作了一个全国性的电视广告“黎明计划”（Dawn Project），展示了一辆特斯拉汽车在封闭的测试跑道上撞倒了一个儿童大小的人体模型。广告称，这款车使用了特斯拉的FSD先进驾驶辅助系统。

随着新能源汽车市场渗透率不断提升，新能源车的产品从主流车型逐步扩张到细分领域车型。2022年多个国内外品牌的预期动作显示：高端化、个性化、风格化将成为下半场角逐的核心，电动越野有望成为引领这一轮竞争的新高地。 电动越野虽然是个全新的细分品类，但在今天新能源车快速渗透的趋势下也不算新鲜事：几年前特斯拉Cybertruck皮卡就用狂拉燃油皮卡标杆的拔河火出圈，源自奔驰大G的纯电越野车EQG、福特皮卡F-150的电动版车型 F-150 lightning、新势力Rivian R1T纯电皮卡等明星车型都在宣告电动越野早已不是空中楼阁，而是大势所趋。 国内车企也抓住这一波纯电越野趋势，除了早些时候网上流传“百万比亚迪硬派越野”谍照，近期一组疑似东风猛士越野车的路试谍照揭开了东风猛士科技M18项目的神秘面纱。

2022年上半年，哪吒汽车销量逆势增长，1-7月累计交付77168辆，同比劲增185%，稳居造车新势力第一阵营。而交付量提升必然离不开产能，目前哪吒汽车有三个整车工厂，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。在形势复杂的2022年上半年，哪吒汽车为何能逆流而上？带着这样的疑问，我们走进了哪吒汽车桐乡全生态智慧工厂，一起探秘“安全感满满”的哪吒汽车是如何诞生的？

近日，有国内媒体报道，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，并计划量产这两种电池，供给蔚来及子品牌阿尔卑斯（ALPS）。阿尔卑斯是蔚来打造的全新子品牌，产品定位为20-30万之间。 今年6月，李斌在一季度财报电话会中表示，蔚来已组建超400人的电池相关团队，将在2024年推出800V高压平台电池包。上述800V高压电池为4680电池，计划搭载到蔚来第三代平台（NT3）的车型中。蔚来还将小规模投产磷酸锰铁锂电池，供应蔚来子品牌阿尔卑斯。该品牌定位20-30万市场区间，预计2024年上市。

1.哈弗品牌当前的产品组合仍主要由燃油车构成，2030年停售燃油车或许是个艰难的选择 2.至2025年，长城计划在混动、纯电动、氢能等领域累计投入1000亿元资金，用于研发 3.有可能打乱其既有部署的未知情况是，未来两年内，市场环境是否会出现进一步的恶化 哈弗做了一件需要勇气的事。

　　埃隆·马斯克在最近的一次采访中称，氢燃料电池是“我能够想象到的最愚蠢的能源储存技术”。这是一项大多数人都没有听说过的技术。少数人就算听说过，八成也会联想到兴登堡号（Hindenburg）飞艇。这是一艘充满氢气的飞艇，在85年前起火爆炸，起火原因至今不明。 　　不过有能源专家表示，目前的氢燃料电池已经在安全性和效率方面取得了长足进步，有潜力在能源转型过程中扮演重要角色。

　　解超朋告诉记者，阀门这一关键零部件，目前国内没有一家企业能做出来，全是从德国一家企业进口的。 　　氢燃料电池车产业再次迎来利好政策。近日，北京市经济和信息化局发布《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》，推出了20条举措支持氢能产业发展，其中为加快氢燃料汽车的推广应用，将通过补贴支持加氢站建设运营。 　　目前，虽然多地已经出台了利好政策，但氢燃料电池产业的发展仍处于较为初期的阶段，一些核心零部件未实现国产化，技术上的“卡脖子”问题也未解决，这使氢燃料电池产业商业化的进程难以提速。

买一辆豪华汽车，是很多消费者的夙愿。 然而，对于豪华汽车的界定，消费者一直存在一种误区——只有豪华品牌出品的汽车，才算是豪华汽车。 事实上，只要是按照豪华车标准打造的汽车，都是豪华汽车。非豪华品牌也出品过许多耳熟能详的豪华车，譬如大众辉腾、途锐；丰田世纪、埃尔法。 反倒是当下，一些豪华品牌的入门级车型还能不能算豪华车，值得商榷。 譬如宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA三款BBA入门级SUV，按理说应该是豪华车。但如果考究它们的产品力，尤其是空间、用料、配置等都与自家品牌高级别车型有着明显差距，甚至不如同价位非豪华品牌的产品。 这就引出了一个问题。当下消费者究竟需要怎样的豪华车，是品牌豪华还是体验豪华？ 为了得到一个说服力强的答案，我们选择广汽丰田威飒为参照物，看看真正的豪华车应具备怎样的豪华感。