作为国内新能源汽车行业的新生力量，哪吒汽车自成立以来先后推出了N01、U、V三款车型，今年依靠“U+V”10万级组合，1-7月累计销量甚至超越第一梯队的理想和蔚来，并紧追小鹏。2022年，哪吒汽车的关键词是“向上”，实现产品向上、品牌向上、目标市场向上，而肩负这一重要使命的正是旗舰轿跑哪吒S。 7月的最后一周，国内新能源车市上演“神仙打架”，长安深蓝SL03、比亚迪海豹两款热门车型相继迎来上市，哪吒汽车也带着诚意之作——哪吒S赶在最后一天加入这场“混战”。新车基于山海平台打造，定位中大型轿车，提供增程和纯电两种动力，官方售价为19.98-33.88万元。值得一提的是，新车标配的智能驾驶辅助系统硬件水平要领先小鹏P7和比亚迪海豹两个主要竞品。

2022年，无论是对于汽车行业抑或是消费者而言，都是极其不友好的一年。 对于燃油车车主而言，今年以来最害怕听到的消息无疑是：“国内油价将于X月X日开启新一轮的调价窗口。” 而购车消费者最熟悉的是这句话——“受全球原材料价格上涨影响，XX品牌将对XX车型补贴后官方指导价进行调整。”

8月伊始，汽车圈又曝出了一个大新闻，蔚来计划在NIO以及ALPS（代号）品牌后，推出定位在10-20万元级别的第三品牌，主打中低端市场，且采用独立运营，有独立的负责人和研发体系。在蔚来内部，三大品牌，被视为丰田集团内“雷克萨斯、丰田、铃木”的阶梯式矩阵，蔚来在新能源车市场的野心可见一斑。

万亿级的动力电池市场，或将孕育出千亿级动力电池回收蓝海。行业预计，2025年中国动力电池出货量将超过1TWh、产值超过1万亿元；而到2027年，全球电池回收行业市场空间将超过1500亿元。 动力电池回收，被视为是解决锂资源、锰与钴等金属资源短缺以及环保问题的有效方式，已经成为整车企业、动力电池企业和矿产资源企业等全产业链争相布局的领域。统计数据显示，相较于2020年，2021年动力电池回收企业注册量增长超4倍，接近3万家。预计2022年的企业注册量将继续高速增长。 尽管“先梯次利用，后拆解回收”可将动力电池回收价值最大化，但在市场机制还未成熟、回收体系尚不健全的当下，“回收难”及“拆解难”成了掣肘因素，仅靠市场手段难以解决，还需前瞻性、计划性的政策体系来建立标准、规范行业。

母公司大众集团之前表态会投资超过1000亿美元将电动汽车全面推向市场，但其超级跑车品牌兰博基尼却并没有出售相关车型的迹象。据兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann称，这家小众汽车制造商正在等待欧盟的指示，然后再决定是否全力投入电动汽车业务。

记者从江苏省交警总队获悉，上半年全省机动车保有量维持增长态势，其中新能源汽车保有量和注册登记量分别同比增长94.8%和136.6%。 截至6月底，全省机动车保有量达2424.38万辆（不含拖拉机），比上年增长5.01%，其中，苏州、南京、无锡、南通、徐州保有量超200万辆；全省机动车驾驶人为3276.21万，同比增长3.67%；新注册登记机动车达101.1万辆，同比下降20.02%。

8月1日，首座蔚来与壳牌合作的充换一体站——厦门同安壳牌站正式上线运营。该站是蔚来在全国布局的第1048座换电站、第1777座充电站，站内建有1座第二代换电站和2根180kW超充桩。厦门同安壳牌充换一体站的投运标志着蔚来与壳牌在电动汽车能源领域的合作正式开启。

眼下，像奢侈品一样在中心商场开店成为新能源车品牌们共同的默契。 "一眼望去，各种新能源汽车门店一个挨着一个，搞得逛商场都快跟逛汽车城差不多了。"在网络上，不乏有人感叹新能源汽车品牌争先入驻商场的盛况，"摆在那里，新能源车的科技感瞬间把用户心理拿捏得死死的，很有可能让你逛着逛着就直接埋单提走一辆车。 " 锌刻度注意到，这场由造车新势力发起的"在商场开门店"风潮，已经席卷多个老牌造车势力旗下的新能源品牌，更逐渐以"约定俗成"的态势，成为整个新能源汽车行业在布局线下销售渠道方面的关键一环。

据央视新闻消息，7月29日，国务院常务会议召开，部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费。会议指出，除个别地区外，限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制。打通二手车流通堵点。延续免征新能源汽车购置税政策。

在近日举行的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪在发言中吐槽：“动力电池成本已占到我们汽车的40%至60%，我（广汽）现在不是给宁德时代打工吗？” “平常也遇到客户对我们的抱怨，说整车厂不是很赚钱，你们电池厂是不是把利润都拿走了？”宁德时代首席科学家吴凯也忍不住在本次大会上叫屈：“我们公司今年虽然还没亏本，但是基本上在稍有盈利的边缘挣扎，非常痛苦。”

　　政策导向、双碳目标和能源压力等多重因素促进下，大大地推进新能源汽车的普及率。据乘联会数据显示，1-6月新能源乘用车批发246.7万辆，同比增长122.9%，渗透率更是冲着30%的势头而去。 　　新能源汽车如今几何式的增长，随着逐渐规模化后，给汽车后市场带来很大的机遇。按照中银证券在其最新研报中的预测显示，至2025年，汽车后市场行业规模将达到1.74万亿元，新能源汽车维保市场已经成为汽车售后产业发展的蓝海市场。

日前，合创汽车官方发布了一组全新车型预热海报，并向外界正式公布了新车的产品名称：A06，官方定位为纯电智能潮跑。

走路都还没学会，为什么老想着跑？ 把这句大实话，用在近期频频出洋相的造车新势力身上，可谓再合适不过了。 6月中旬，一些蔚来ET7车主在蔚来社群中心发牢骚，声称自己的新车还没出交付中心，就因为低压模块故障意外“趴窝”，现场可谓无比尴尬。

今年上半年，因为疫情、芯片短缺等诸多原因，导致国内汽车销量出现罕见下滑，并且原材料价格上涨导致国内新能源车经历了集体涨价，也让新能源车销量上涨趋势有所放缓。但随着疫情结束，以及相关政策扶持，让国内车市迅速回暖。这其中新能源车市场更是突飞猛进，并且中国品牌十分强势，销量最高的10个品牌中，中国品牌就占据了8个。而新能源车型销量最高的十个城市中，无一例外都是一线或新一线城市，今天我们就来看一看上半年新能源车销量最高的十个城市中哪些新能源车型最受欢迎。

　　集度汽车CEO夏一平近日接受中国证券报记者采访时透露，集度汽车发布的ROBO-01车型量产筹备工作进展顺利，车身模具制造已进入加工装配阶段。2023年，集度首款量产车型将上市交付。此外，集度将在今年的广州车展上发布第二款量产车型。夏一平表示，集度融合汽车机器人设计基因，并结合未来技术发展趋势，对智能汽车的创新技术及其工程化进行落地验证。电动汽车竞争核心在于智能化。

7月27日，中国汽车技术研究中心在北京发布了2022年度《中国汽车低碳行动计划》研究报告。报告系统梳理了在中国境内销售的乘用车、商用车等全生命周期的碳排放核算及碳排放水平。

我国新能源汽车下乡活动已开展多年，参与的企业和车型不断扩大，有效提振了消费，农村成为新能源车市场新增长点。但同时，车型不适用、农村缺少充换电基础设施、服务网点不足等问题仍然存在，制约着农村新能源汽车市场潜力的进一步释放。

7月27日，记者从省经信厅了解到，多款“安徽造”新能源汽车成市场爆款，安徽汽车出口再创历史新高。 “上半年，安徽汽车产业表现突飞猛进，对工业经济贡献突出。”据省经信厅发布数据显示，上半年，全省汽车累计产量78.1万辆，同比增长6.1%，其中，新能源汽车21.4万辆，同比增长94.1%，占全省汽车产量的27.4%。汽车制造业工业增加值上半年同比增长10.3%。 值得一提的是，新能源汽车保持高速增长——上半年，江汽集团（含蔚来）累计生产8.16万辆，同比增长43.5%。奇瑞集团累计生产新能源汽车11.2万辆，同比增长178%。华菱汽车累计生产新能源中重型商用车1740辆，同比增长3倍，换电牵引车单一车型实现销量521辆，市场份额第一，占全国比重达6.8%。

据外媒报道，宾利首席执行官Adrian Hallmark表示，该公司已经将其首款纯电动汽车的生产时间从2025年推迟到了2026年。此外，Hallmark还否认了软件开发延迟是造成该车型推迟上市的原因的报道。

2022年上半年正式收官，德系品牌也递交了一份成绩单。与此前德系品牌表现得顺风顺水的状态不同，上半年的抗疫攻坚战为整个车市带来一定的影响，这也导致德系品牌的销量表现更加跌宕起伏，不到最后一刻，谁也不知道谁会是最终的赢家。

前两天极氪发布了旗下第二款车，名字不是大家预想的002，而是直接用上“009”，原因不言自明：极氪009定位就是旗舰豪华MPV——连“高端”这样的描述都不用，直接是“旗舰豪华”。 两者之间的差距就好像丰田埃尔法与雷克萨斯LM，也显示出极氪的野心。 当然，极氪009不过是中国新能源MPV卷到百万级高度的一个代表。而实际上，中国新能源MPV之前就开始卷起来了。

　　近日，明星林志颖驾驶一辆特斯拉Model X时发生严重的交通事故，随后车辆起火。尽管此次事故的具体原因仍待进一步调查，但该事件仍旧引发市场对特斯拉以及新能源汽车安全性的热议。 　　值得注意的是，7月上旬，位于苏州的一家特斯拉钣喷中心发生了起火事件；对于日前发生的一起众泰新能源汽车自燃事故，ST众泰在投资者互动平台上表示，自燃事故属于个例，且自燃原因正在调查中。 　　新能源汽车的安全问题争议不断。随着新能源汽车蓬勃发展，安全这道坎显得更为重要，而动力电池技术升级是解决这一问题的关键。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向《证券日报》记者表示，随着新能源车产业加速发展，动力电池的能量密度逐渐提高，快充技术不断发展。在此背景下，安全性如何提高成了待解难题。

中国汽车工业协会日前公布的数据显示，今年上半年，中国新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。 中国新能源汽车的国际竞争力不断提升，相关企业也积极抢抓机遇，大力开拓海外市场，引发外媒高度关注。

近日，EU-EVs公布了欧洲多国6月纯电销量数据，上汽乘用车旗下MG品牌再创新高，以爱尔兰第2、英国第3、瑞典第4、挪威第9等成绩进入欧洲多国纯电市场前十，并成为上述国家纯电市场前十中唯一中国汽车品牌。

传了好久的宁德时代北美工厂，似乎敲定了选址。 根据彭博社报道，这座投资额或将达到 50 亿美元、年产能预计达 80GWh 的工厂，或将坐落在墨西哥的 Ciudad Juarez——一座靠近美国新墨西哥州，以及得克萨斯州的工业城市。

一贴，一放，潇洒转身，充电开始。 相信许多体验过手机无线充电的人都对这套流程烂熟于心，也都对这种轻巧便捷，几乎无感的补能方式欲罢不能。 体验过无线充电的人，就好像开过电动车的人一样，再也回不去了。不信问问自己，还记得上一次给手机插线充电是什么时候吗？

7月15日，大众汽车集团（中国）公布了其2022年上半年销量数据。上半年大众集团在中国内地及香港市场共交付汽车超147万辆（同比下降20.5%），其中大众汽车品牌纯电动汽车销量锐增462%，集团旗下各品牌的纯电动汽车共计销量劲增247%。

燃油车的败退，可能是我们正在见证的一场变革。 2022年上半年新能源汽车产销量分别完成266.1万辆和260万辆，虽然整体没有超过燃油车的产销量，但在部分细分市场新能源车已经挤进榜单前十或者更靠前的位置。 1-6月份全国乘用车累计销量926.1万辆，同比下降7.2%。新能源乘用车，6月销量53.1万辆，同比增长130.5%，环比增长47.8%；上半年新能源乘用车累计销量246.7万辆，同比增长122.9%，6月份新能源车厂商批发渗透率达到26.1%，也就是说每卖出4台车，就有一台是新能源产品。 新能源汽车的增速和市场占比的增速，确实非常惊人；此消彼长，新能源汽车的迅速增长，挤压的正是传统燃油车的市场份额。

　　从此次北京发布的促消费政策来看，主要侧重点在新能源领域，包括给予购买新能源车的车主补贴等措施。进入6月，北京新能源车市场已有回暖迹象。 　　近日，北京市8部门联合印发了《关于助企纾困促进消费加快恢复的具体措施》，共推出27条促消费措施，其中促进汽车消费是重点之一。

近日，有媒体报道，被美国太空探索技术公司（SpaceX公司）寄予厚望的“星船”载人航天器于美国当地时间11日在地面测试时发生猛烈爆炸。外界普遍认为，这次爆炸很可能影响该公司雄心勃勃的载人登月和登陆火星计划。

　　2022年上半年已经结束，乘联会在近日公布了上半年汽车产销数据，消费者钟爱的SUV车型上半年累计销量为424.6万辆，同比下跌7.1%，并没有完全走出阴影。 　　但是，新能源SUV则异军突起，在乘联会公布的1-6月份新能源SUV销量榜中，前10名车型全部实现大幅增长。

随着时间不断的推移，自身的棱角被慢慢磨平，愈发觉得这个世界上最大的悲哀，莫过于，“你们的喧嚣与热闹，都与我无关。” 而此刻，用来形容部分二线新势力造车的处境，同样显得莫名恰当。

日前我们了解到，Gordon Murray未来将会推出两款电动SUV车型，据悉，新车将会拥有出色的轻量化表现，其重量比同类车型轻三分之一左右。

习近平总书记指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》也提出，“以智能网联和新能源为主攻方向，共建高水平汽车产业研发生产制造基地”。 作为我国重要的汽车工业基地，重庆新能源汽车产业的现状如何？重庆能否从传统汽车强市发展成为新能源汽车强市？重庆日报今起推出“重庆新能源汽车发展系列调查报道”，专访业内权威人士对这些问题进行解答，敬请关注。

6月26日，北京市出台了《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，其中提到在今年下半年报废或转出本人名下1年以上的乘用车，并购买新能源车型，可获得8000-10000元的购车补贴。这项政策对于目前北京的新能源汽车市场究竟有没有刺激效果，我们准备通过进行一次探店来实地考证一番，顺便再来盘一盘目前市面上，热门品牌的主销车型，目前的售价如何，来看看他们是否有加价，又或者会不会有优惠，有没有隐藏条款暗中收费等等。

我国新能源汽车市场继续维持高增长。记者7月6日获悉，6月全国新能源乘用车市场批发销量同比大增130%，截至当月底，我国新能源汽车保有量已突破千万辆。 中汽协7月6日发布数据显示，6月汽车行业销量预计完成244.7万辆，环比增长34.4%，同比增长20.9%；1-6月，销量预计完成1200.2万辆，同比下降7.1%。

在7月份仅过了一周的时候，已经可以大致分析出新势力、头部孵化新能源品牌上半年的纯电销量走势。 新势力照旧每月1日公布上月数据，而传统车企及孵化的新能源品牌，一般到月中才会公布。不过，7月2、3日，广汽埃安、比亚迪也公布了6月销量。 4月和5月前半段，特斯拉对海外供货不稳定，自身生产状况也不稳定，数据偏离严重，本文暂不分析。

“2014-2016年，大概有300家（品牌）进入汽车市场，今天真正有一定销量还继续留存的 Player，大概10家以内，能存活下来的都要把过去全部刷新，包括原来资的自信、资源”，7月7日在2022年第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，何小鹏如是说。 何小鹏表示，在非常艰难的今年上半年，小鹏汽车做出了不错的成绩，包括在上半年拿下了新造车半年度交付冠军，此外有期望在今年下半年的合适时间内，推出中国首个量产的城市智能辅助驾驶。

在政策推动下，新能源市场持续发力。 不禁要问哪些车型是本年度新能源汽车市场的顶流存在？我告诉你，肯定不是特斯拉。 因为，国产品牌已经崛起了。 今天带大家去见识一下2022年5款顶流新能源车型。

2022年已然过半，在电动汽车品牌月初交卷的“好习惯”下，2022年上半年的成绩也随之放榜。疫情阴霾下，国内车市在4月经历至暗时刻，但新能源车热度居高不下。乘联会数据显示，1-5月国内新能源乘用车批发189.2万辆，同比增长117.4%。5月新能源车厂商批发渗透率26.5%，同比提升14个百分点。

林肯近两年在国内的销量涨势不错，2021年全年销量超过了9万辆，消费者选择林肯的主要原因就是它比其它一线豪华品牌的性价比更高，例如长安林肯的中大型SUV——林肯飞行家刚刚新增了两款入门版车型，价格只要50万元出头，并且搭载的是3.0T发动机，可以说是最便宜的3.0T豪华SUV了。

7月6日，随着西藏拉萨慈觉林大道换电站投入运营，蔚来在全国换电站总数突破1000座。该站是全球首座100%使用清洁能源的换电站，所需的电能均来自西藏的光伏、水电等清洁能源。当天蔚来共新增12座换电站投入运营，全国累计建成换电站1011座。

与北汽极狐合作打造的阿尔法 S HI版一经发布，就让这个此前寂寂无名的品牌收获了极高的市场关注度，北汽蓝谷的市值也一路飙升；深度介入赛力斯后，联合推出AITO品牌，首款车型问界M5的销量成功冲进新能源车排行榜15名；与长安、宁德时代合作发布的阿维塔品牌，也成为了近期汽车圈内的热度顶流。

最近，新能源车的新闻层出不穷，比亚迪、宁德时代、理想、小鹏轮番上阵，看得出来大家越来越认可新能源车了。 不过，周末在小破站刷视频的时候，看到了一个纪录片——《谁消灭了电动车》（Who Killed the Electric Car?）。 「嗯...？消灭？」 我就觉得有点奇怪了，电动车现在发展的这么好，怎么会被消灭呢，然后就点进去看了看。 看完才恍然大悟，原来90年代的时候就已经研发电动汽车了，只是很遗憾没有发展起来。 带着这份好奇，我又去详细了解了一下电动车的「前世今生」。 今天也来和你聊一聊～

2022年的上半年刚刚结束，在政策、市场优惠等多重利好刺激下，6月车市复苏明显，其中，新能源汽车表现尤为亮眼。 据乘联会最新数据显示，6月1日至26日全国乘用车市场零售142.2万辆，同比去年增长27%，环比上月增长37%。同时，6月主力厂商的新能源车走势也是超高速增长，预计今年6月新能源车零售近50万辆，有可能创历史新高。

当把关键词锁定在30-40万元、纯电动、SUV，你会想到哪些车？特斯拉Model Y、蔚来ES6，亦或是Mustang Mach-E。如果我告诉大家，在这个价格区间段还有一台售价37.36万元、实测百公里加速时间4.5s以内、配备空气悬架、续航里程475km的车，那会不会改变你购车时的选择呢？ 没错，我们今天要带大家体验的就是岚图FREE四驱纯电版。看完以上几个关键参数，大家对这台车可能有了一个初步的认知，在接下来的文章中，我们也会从更多维度解读岚图FREE四驱纯电版的实际表现。

据外媒报道，在欧盟达成逐步淘汰内燃机汽车的里程碑式协议后，欧洲最大的汽车制造商之一Stellantis警告称，除非电动汽车变得更便宜，否则汽车行业将变得动荡不安。

长安新能源表示，奔奔E-Star车型目前交付周期较长，决定自2022年7月1日零时起，暂停奔奔E-Star订单收取。

近日，有网友在网络曝光一则与比亚迪客服的对话，质疑比亚迪新能源车“三电系统终身质保责任免修条款”过于苛刻。其中，对话内容提到，比亚迪车主必须到4S店换原厂纯正备件，如果车主更换其他品牌的轮胎，将无法享受“三电终身质保”。

最近，新能源汽车市场“涨声”一片，外加供应链短缺造成的交付吃紧，新能源电动汽车市场可谓是供不应求，同时，伴随着油价上涨、疫情后期各地出台促销新政，不少消费者将目光转向新能源二手车市场。那么现在到底是不是抄底买二手电动汽车的绝佳时机？现在市场是怎样的经营状况？二手电动汽车涨价了吗？带着这些问题，我们来到了二手车市场，为大家揭开谜底。