有点点不习惯，我们今天试的这台车很低调，没大声扯着嗓门喊这是XX万内最XX的车。不过我倒是觉得，如果你在考虑想买一款20万左右年轻个性省油的SUV，这台车还真的不错，值得你认认真真研究一下：领克01 EM-F。

疫情之下，谨慎堂食。我们如何在保证安全且不给社会添麻烦的前提下，寻找生活的仪式感呢？郊游，就成了当下一个很受欢迎活动。但是，就像视频中的老吕和镓艺，谁的身边还没有一个拉胯的兄弟呢？那在这个时候，车辆的储物能力及动力性能就显得尤为重要。所以接下来，我们就要针对这个方面，来考考各位体验官！

很少有车企会像极氪这样，将OTA升级称作进化。 这种赋予车辆生命的说法，会勾出人们微妙的好奇心和认同感。因此，极氪每次的“新进化”，总是让人充满期待。 7月11日，极氪正式宣布001系列全系升级基于8155的新一代极氪智能座舱，并面向全体用户免费升级。 至此，极氪001，迎来了它迄今为止最大的进化。

国内的紧凑型SUV市场，如今已经逐渐被更多的中国品牌SUV所占据。而这背后最大的缘由自然是依靠中国品牌越来越“卷”的产品力。但你以为，合资紧凑型SUV就会认命躺平吗？不，在市场份额不断受到挤压后，合资品牌的紧凑型SUV们也开始卷了起来，我们今天试驾的广汽本田全新紧凑型SUV--ZR-V就是其中一个很鲜明的例子。

要说把“起名”玩儿的最溜的国产车企，长城第二，恐怕没人敢称第一。继哈弗大狗之后，长城“动物园”又迎来了新朋友——酷狗，而这个名字，不仅让人联想到可爱的萌宠，还非常讨巧的与一款勾起80、90后青春回忆的音乐软件同名。另外，本车搭载了18扬声器的JVC音响，这套同级内无敌手的音响系统再次抓住了音乐爱好者的心。实车究竟怎么样？我们来先睹为快。

沃尔沃这个品牌向来以低调、安全著称，而对于越来越年轻化的消费者来说则会显得过于保守了，为了能让新生代购车人群将视线重回沃尔沃，于是北欧的精神小伙又回来了，它就是有着纯电血统的沃尔沃C40RECHARGE，不仅环保，还有个高颜值，那么它的到来是否可以吸引到年轻人的目光呢？

比亚迪DM-i超级混动的火爆已成为了坊间美谈，但由于很多人并没有接触过实车，或是听到了太多的“别人说”，道听途说的好确实不如亲身体验一番。刚上市不久的驱逐舰05，同样会遇到类似的问题，比如它的DM-i系统到底如何？开起来怎么样？智能科技配置好不好用等等。为了找到这些问题的答案，我们邀请了三位特殊的驱逐舰05体验官，他们中有高意向的订车用户，有已下订但还未提到现车的准车主，还有已经提到现车的新车主。关于驱逐舰05到底好不好这个问题，咱们一起看看他们是如何评价的。

一直以来，在很多人的固有认知里，日系车与智能化基本上不沾边，大部分日系车的车机系统都比较原始，甚至很多车主都会去选择改装屏幕等途径，方便自己用车。而随着日系品牌集体转向电动化，它们也开始在智能化方面发力，今天我们就来评测一下本田重金打造研发的车载系统——Honda CONNECT 3.0，它搭载在广汽本田的型格上，这套系统会给智能座舱带来哪些提升？

作为“汽车机器人”的长安欧尚Z6，在刚刚过去的2022重庆车展上正式上市，我们也在前不久对它进行了试驾体验（传送门）。而今天，我们将对它进行更为专业的汽车之家AH-100测试，测试车型为长安欧尚Z6 2022款 蓝鲸 1.5T DCT智航型，是全系中的顶配车型，指导价格为12.99万元。以下是这款车型详细的测试报告。

在15万左右的紧凑型运动家轿里面，福克斯 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和思域这两款老牌运动家轿，相信大家不陌生了。如今，为了迎合年轻化的市场需求，各自都进行了改款或换代。其中福克斯变化比较大，这一次换回了四缸，竞争力可以说得到一定提升。那么与这一级别的运动代表车型思域相比，该如何选择，我们一起来看看。

广汽丰田打电话来，说最近有个全新的凯美瑞骑士版可以静态赏析，并且还能够参与一下赛道的试驾，问我这个老车主是否有兴趣参加。其实我已经把凯美瑞卖掉多年，毕竟当年我开的还是老款2.40V版本，但是这么多年对于凯美瑞的感觉却一直都很好，舒服，宽绰，动力不错而且油耗甚低。既然说有全新的骑士版（可以视为凯美瑞的运动版），那怎么能挡住我这颗三八的心？

7月1日，长安汽车发起了名为“淬冰火驭极境——2022款逸动 PLUS千锤百炼极限挑战”的活动。此次活动以“近80℃瞬时极限温差开箱测试”为亮点，同日长安汽车携手中国科学报社探访中科院新疆生态与地理研究所塔克拉玛干沙漠研究站，并与专家对话，既展现出中国科学家不畏艰险的科研精神，也展示了长安逸动PLUS在极限温差条件下的品质实力。

瑞虎8 plus是奇瑞一款集大成的七座SUV，上市以来凭借超高的性价比获得不错的市场反响。而今年三月份，鲲鹏e+插电式混动版本的上市，让瑞虎8 PLUS这个系列更具市场竞争力。今天我们就瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的混动系统进行简单回顾以及实测数据解读。

东风风神皓极这台车的定位是紧凑级别，体型却比同台竞技的标准紧凑级车大不少，其大而全，美而廉的配置与价格一定能让预算在10-13万之间的你多看上几眼，它就是一款非常有针对性为细分市场推出的产品，但往往这种车型都是在空间与配置上作文章，动力总成方面搭载1.5T小排量发动机更是常客，所以小马拉大车的表现更为常见，不过皓极选择了一个更好的解决办法，搭载油电混动既保证动力充足又兼顾了经济性，综合素质的提升让它在面对强劲对手时也很吃得开。

提到长安福特福克斯大家肯定都不陌生， 这款车2005年进入中国市场，可以说也曾红遍了中国的大江南北。不过就在2019年，它进行了一次换代，全面革新的平台架构、更年轻的外观设计，照理说应该重塑辉煌才对。但彼时它在一个敏感的时机更换了全系三缸动力，中国消费者对“换用三缸”这件事很不买账。所以这次中期改款，长安福特痛定思痛，给福克斯重新装上了四缸发动机，那么这次它能成功吗？跟随我们的镜头来看一看吧。

上汽奥迪自A7L之后又一款全新车型已经上市，上汽奥迪Q5 e-tron（询底价|查参配）日前已经公布售价，共推出5款配置车型，售价区间为37.65-47.95万元。新车基于大众MEB平台打造而来，两驱与四驱车型对于CLTC续航里程520km/560km。今天我们将试驾到的车型是50 e-tron quattro版本，采用双电机布局，最大功率225kW、峰值扭矩460N·m。

在所有中国品牌当中，领克是我最有好感的品牌之一。从独特的设计风格开始被吸引，再到01、03、05等系列产品的深度接触之后，更加对这个品牌传递出来的玩乐态度和品质追求赞赏有加。每一次参加领克的试驾活动，都能感受到领克对于细节的执着和品牌自信，从一只笔，到一瓶水，到随车能量包的袋子，所见之处遍布着“Lynk&Co”的标识。追求仪式感并不是做作，反而显得用心十足，而在这台01 EM-F上，我同样感受到了领克对于E-Motive混动技术落地首款车型的诚意。

就在前阵子，我们给大家带来了影酷的静态体验和一千多公里的超长续航极限挑战。车如其名，影酷从颜值来看确实个性酷炫，可“俗话”说：“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”。对一款年轻车型而言同样如此，单靠颜值可不行，还得有聪明的大脑，也就是说还得看你够不够“智能”。很显然，影酷深知这一点，它也迫不及待向大家展示自己在智能科技方面的绝活。

虽然纯电汽车的市场占有率逐步提升，但目前国内用车环境还不能完全放弃燃油车，那么在油车和电车之间，插电式混合动力或许是最佳的出行方案，同时在一些汽车限购城市，只要纯电续航达到50km就能上绿牌，还能免购置税，说明插电式混动车型对于大部分人来说还是挺香。

在国内豪华中大型SUV细分市场中，林肯飞行家是近年来强有力的后起之秀，它从BBA那里分走了不小的蛋糕，同时也让“豪华自有其道”的品牌理念深入人心。上个月，林肯飞行家刚刚推出了最新的2022款，新车外观和配置方面得到升级，先期推出三款车型，官方指导价为60.38-76.38万元。

一台纯电车能跑多远、加速几秒破百是我们目前衡量它是否合格的基准，因此提升续航加速表现就成了厂家的首要任务，那么在电动车以续航论英雄的时期，由于调校不再是第一顺位，结果就是大多数电动车开起来感觉都差不多，直到试驾了宝马i3才意识到，作为传统车企它们还是有底线的，调校依旧是重中之重。

作为美式豪华品牌的代表凯迪拉克，虽然在油车领域已经有着百年历史，但在新能源领域却迟迟没有建树。而如今，通用Ultium平台的首款电车凯迪拉克LYRIQ锐歌姗姗来迟，作为冲击国内高端新能源市场的第一款车，面对自主品牌蔚来以及美国品牌特斯拉的激烈竞争，凯迪拉克LYRIQ锐歌产品到底够不够硬？

随着毕业季的到来，很多年轻人的家里都在计划花十来万给步入职场的孩子买辆车，一是为了通勤方便，二是在疫情期间，驾车也相对安全。在十来万这一价格区间，合资产品拥有品牌红利与口碑优势，在一些年轻人看来它们依旧是高品质的追求，但实际对比自主产品，同一价位的合资产品普遍产品力较弱。那有没有一款同时能够兼顾品质与产品力的产品呢？我们今天的主角——欧萌达就是答案。

近几年对于新车的命名，长城汽车如果说自己排第二，那绝对没人敢说自己是第一。而哈弗这个国内最畅销的SUV品牌，它旗下产品的命名从简单的H、F系列，直到现如今的赤兔、大狗，可以说除了脑洞大开也算是越来越年轻化了，而哈弗神兽混动版DHT的面世也意味着自主品牌在紧凑型SUV这个阵营中的内战正式打响。

和以往AMG车型不同的是，奔驰AMG EQS 53没有发动机。所以它看着不像传统AMG，但170万的价格能证明他AMG的身份。虽然没有发动机就没有声浪，但不代表他就没有意思，有意思的是，这台车的声音，比油车还有意思。

说到福克斯大家一定不会陌生，不过曾经那个它或多或少还是有些被贴标签的感觉，尤其是1.5T三缸发动机，对于国内消费者来说，接受程度真的不高，即便你是一台足够经典的车型，也依旧逃不过这个梦魇。而福特似乎也已经注意到了这个问题，为了可以让福克斯从回巅峰，这一次它终于做出了正确的选择，四缸机又回来了，所以我们也迫不及待的想要好好试一试它，看看它到底有多少提升。

在诸多美系豪华品牌中谁更能代表“美式豪华”，这个问题看似是个开放题，实际答案是固定且唯一的。相比其它一众豪华品牌，林肯在品牌命名上就领先了半个身位，而凭借辉煌悠久的历史和根深蒂固的“加长林肯”印象，林肯所表现出的豪华份量也要更加厚重。作为长安林肯的旗舰之作和国产林肯的天花板，飞行家在前不久迎来了中期改款。凭借新外观和升级后的内饰以及愈发强大的智能科技，全新飞行家能否续写美式豪华的经典传奇呢？

　　在中国A级轿车市场当中，合资轿车凭借较为深厚的品牌影响力和知名度，在长时间内都占据着绝对统治地位，而大部分自主品牌轿车，只能以低价高配的方式争取销量。可即便如此，自主轿车仍然难以跻身A级轿车销量榜TOP 5行列。 　　不过，从2021年开始，情况开始发生变化，比亚迪秦PLUS横空出世，打破了这一格局。上市半年不仅销量稳居轿车TOP 5行列，甚至曾连续两个月斩获A级轿车销量亚军，仅次于价位与之相近的日产轩逸。 　　那么，比亚迪秦PLUS究竟是凭借什么获得了市场和广大消费者的肯定呢？本期我们请来轩逸车主阿宇亲身体验一周，实际对比来看看它的魅力究竟在哪。

SUV这个车种天生看起来就没有轿车来得运动，并且尺寸越大会让人觉得有点油腻。但是对于领克来说要改变这种固有认知，因为领克自身就有个性、运动、年轻等标签加持，另外一些年轻人会喜欢大尺寸SUV，能让别人看起来威猛不少，因此领克09会不会是年轻人购买大尺寸SUV的最优解呢？

蔚来在这次夏季的发布会上发布了一大堆内容，包括新款的ES8、ES6和EC6，这几个新款车型会搭载最新的alder赤杨系统平台，即以8155芯片为基础的、被我们戏称为蔚来“1.5代”的数字座舱。同时蔚来也公布了老款车型的升级价格，我所在的那个车主群里已经有好多人准备抢第一批去升级了。

"Shooting Brake"这个词其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长掀背汽车的叫法。20世纪初期，在欧洲的贵族中，猎装车开始兴盛起来。既然是贵族的玩物，上世纪推出猎装车的品牌也的确只有贵族能接触的到，从劳斯莱斯到阿斯顿·马丁，从保时捷到法拉利，这些响当当的品牌都陆陆续续退出过猎装车。不过，他们都遵循了一个设计理念——三门加长掀背车。

近几年国内的乘用车市场进步是飞速的，自主品牌发布的新产品无一例外，在外观和内饰的豪华感上是越来越强，现如今就连微卡和轻卡也在朝着乘用化发展。就在前不久，长安星卡PLUS和神骐PLUS刚刚上市，今天我们就来看看，这样的两款工具车到底能给我们带来怎样的体验。

某种程度上，凯迪拉克LYRIQ锐歌（以下简称锐歌）的上市为豪华品牌在新能源领域挽回一些颜面。在新势力和特斯拉的包夹下，凯迪拉克能否在新能源时代实现翻盘？我们今天找来的车型是同属中大型SUV的蔚来ES8。

赛那凭借上一代车型优秀的口碑，自新一代车型国产的消息放出后，在国内就一直保持着相当高的热度，甚至，它一度被消费者奉为奶爸神车。赛那真有这么神？在体验过后我只能说它的确实挺香，但有几处细节也确实需要奶爸多多留意。我们先从最出乎意料的地方开始说起。

都说MPV是男人最终的归属，但买一台配置够用的本田奥德赛，落地都要超过30万，更别提更贵的丰田赛那、别克GL8这些车了。那预算有限有没有性价比更高的选择？这次试驾的上汽大通MAXUS G90（下文简称为：大通G90）看看能不能给我们一个答案？

2022年，新能源车的内卷还在持续当中，一边卷着高端、智能化轿车，另一边呢又卷着精品、入门小车。我们今天要说的就是即将要上市的又一台精致的小家伙——长安Lumin。作为又一款瞄准入门级纯电动车市场的全新车型，Lumin将给我们带来怎样的表现呢？

继五菱推出办公椅后，6月8日东风日产发布一款专业座椅，整体座椅采用人体工程学设计+真皮材质包裹。有相关官方工作人员在回复网友时指出，这款座椅为14代轩逸的同款座椅。

长安深蓝SL03，这台车的这个名字可能大家还不太熟悉。但如果我说“长安C385“，你是不是就能回忆起些什么来了？没错，作为长安新能源平台上的全新车型，C385这么长时间以来，或多或少在网上都有些曝光量，消费者对它也有很高的期待度。这回，它终于正式要来了。长安给了这台车新的品牌名、新的LOGO、新的车型名，毫无疑问，这台SL03也标志着长安新能源产品跨入一个新的时代。

人们对于本田品牌的印象一直都是出色的发动机技术，那句VTEC is the best听的耳朵都起老茧，其实本田除了钻研发动机技术之外，它的SUV车型卖的也不错，CR-V曾经在SUV车型市场中独领风骚，而今，广汽本田又迎来了一位新朋友——ZR-V 致在，估计又是一款走量车型！

近年来，豪华中型车的销量节节攀升，由于奔驰、宝马、奥迪这三大豪华品牌很早就进入中国市场，占据了中国汽车市场高速发展的先机，它们的豪华形象已经深入人心，因此消费者想要购置豪车，首先会想到这三个品牌。如今，国内的汽车市场并不是这三家独大，而是有越来越多的品牌加入到战斗的行列，林肯汽车就是其中一员，虽然它进入中国市场比较晚，但诚意可不小，对豪华的理解更加是深刻，试图在豪车市场中闯出一片天。

自从五菱发布银标战略车型后，五菱的银标车型开始脱离了工具型车的影子，不管从配色、内饰设计以及外观上都逐渐有高级感。随着MPV逐渐成为热门，五菱也借东风推出第三款车型-佳辰。这款车面对的是多人的家庭，兼顾日常工作所需，更关键一点是定价10万元7座车。究竟五菱佳辰有木有这个实力呢？

　　“2挡7200rpm，干它！”受《头文字D》的熏陶，驾驶爱好者经常把这句话挂在嘴边。对于内燃机而言，催促转速无疑是获取动力最直接的方法。随着电气化的深入，混动系统改变了动力法则。现如今，马力变得廉价，家用插电混动车型动辄拥有300马力。依靠电机辅助，扭矩爆发不再受发动机转速支配，动力输出做到了随用随取。电气化不仅改善了驾驶体验，还使中国品牌有了“弯道超车”的机会。

零跑汽车也算得上是造车新势力的一员，不过跟那些高端品牌相比，零跑汽车给人的形象就亲民很多了，同时它也以低价格和高配置打动了不少消费者，而就在前几天，零跑推出了一款中大型的纯电轿车——C01，官方对此直接喊出了“为国人造豪车”的口号。新车的核心竞争力就是采用CTC电池底盘一体化结构和700km以上的续航，这辆车真的能成为“国民豪车”吗？还是来看看今天的静态体验吧。

近日，重庆市永川区发放了《智能网联汽车政策先行区（永川区）自动驾驶车辆无人化测试通知书》（以下简称《通知书》），百度成为首个在重庆获得“方向盘后无人”自动驾驶车辆测试许可的企业。此前百度已在北京开启主驾无人的自动驾驶出行服务，重庆获得测试许可后，意味着百度未来可在多城开展无人化出行服务。

从本期试驾报告的上线这天开始算起，华晨宝马X5上市还不到两个月。关注这款车的朋友一定都发现了一个问题，网上绝大多数对于这款车的内容都是评论或是静态评测，真正开起来的试驾内容少之又少。至于为什么，看视频吧,有些话只能视频里面说。

过去十年，中国自主汽车品牌抓住SUV市场兴起的机会打了一场漂亮的翻身仗，一些头部品牌得以发展壮大。而在最近的两三年里，自主轿车产品也实现了巨大突破，涌现出多款堪称“大黑马”的车型，其中就包括红旗H5。该车拥有与合资B级车并肩的实力，凭借高级质感收获了很大一批用户，甚至曾多次单月销量破万。

停产了一年以后，全新86/BRZ这两台让车迷们爱不释手的双门小跑车，终于以全新的面貌出现在了世人面前。换代后新车不仅在外观、发动机、底盘等方面有非常大的变化，车身本身也有所提升。

马赫，是速度单位吗？是人名吗？还是前车王的名字，少了个字？事实上，是东风风神旗下的动力品牌，全名马赫动力，包含了发动机、变速器以及混合动力系统，并且覆盖了从1.0L到2.0L的排量，变速器有6速、8速，至于组合方式，更是多种多样。

大概在9年之前，我试驾过刚刚问世的长安逸动，给我留下了深刻的印象，动力、操控和底盘调校，在那个年代已经可以和主流的日系、美系合资品牌家用轿车相媲美，并且售价更有优势，成为了不少消费者购车的第一选项。

相信很多朋友和我一样，当第一次知道国内首款挂着本田logo的纯电动车，叫e:NP1这个名字的时候都会一脸狐疑。不过有了“鸡排”这个接地气的绰号后，会有不少人有兴趣去了解了解它。现实中，往往都有这样的评价。当一台奥迪车驾驶感受特别好的时候，我们会评价它不太像一台奥迪。而我们试驾到一台特别带感的车呢？我们会评价它非常的本田。那么电气化之后，它还是不是真正的“大佐”呢？哦不对是真正的本田呢？我们一试便知。