身为媒体从业者，我是个不折不扣的“空中飞人”，出差可谓工作中的家常便饭。有意思的是，出差不仅能试到新车，还能接触到各式各样的网约车。奔波在小窝和机场之间，我通常会选择网约车出行，其中最为常见的莫过于卡罗拉和雷凌。更具体地说，跑网约的丰田兄弟往往是混动版本。特别是在北方，卡罗拉双擎占据了网约出行的半壁江山。究竟是什么魔力，让卡罗拉双擎受到如此青睐？本期《解读低配车》为您揭秘。

身为媒体从业者，我是个不折不扣的“空中飞人”，出差可谓工作中的家常便饭。有意思的是，出差不仅能试到新车，还能接触到各式各样的网约车。奔波在小窝和机场之间，我通常会选择网约车出行，其中最为常见的莫过于卡罗拉和雷凌。更具体地说，跑网约的丰田兄弟往往是混动版本。特别是在北方，卡罗拉双擎占据了网约出行的半壁江山。究竟是什么魔力，让卡罗拉双擎受到如此青睐？本期《解读低配车》为您揭秘。

谈及豪华品牌，必定会聊到经典与传承，特别是相关旗舰车型，营造出来的格调与气场，更是让人觉得买到的不只是一辆车，更是这背后的优越感和尊贵感。不过当下主流的年轻化，却和经典在一定程度上存在着矛盾。所以，“经典与年轻结合”一直是个谨慎的话题，考虑不周就会弄巧成拙，既失了体面，也没了个性。而今天要聊的则是正面案例，这就是新款奥迪A8L。

在纯电动中型SUV这个细分市场，零跑C11是BUG级的存在。 其以17.98万元的起售价（涨价前为15.98万元），兼顾了尺寸、配置、动力、驾驶辅助、智能座舱等热门需求，上市后迅速攻占了各大媒体榜单，被冠以“半价Model Y”之称。 那么，零跑C11在车主眼中究竟怎么样呢？

大约一年前，广汽传祺发布了第二代GS8，作为国内首款搭载丰田最新第四代THS混动的车型，GS8取得了非常不错的效果，也取得了市场的认可。但是作为一线自主品牌大厂，同时也是国内最早研究混动路线的车企之一，广汽在采用丰田混动技术的同时，依旧在自研混动路线上大力投入。和国内大部分厂商的主流选择一样，广汽的“钜浪混动”采用多档位串并联的解决方案。

车开到家附近就当“甩手掌柜”， 让“聪明车”自动泊车？ “无人车”在闹市区， 能否穿行自如精准到达目的地？ 今天，2022世界人工智能大会将在上海开幕。本届大会的一大亮点，是在上海金鼎智慧城市生活体验馆和金桥智能网联汽车开放测试道路的自动驾驶应用体验。昨天，记者提前探营，体验了一趟真正无人驾驶的智能网联车。

这是一篇姗姗来迟的文章，因为其实在8月24日奔驰EQE正式上市前我就已经体验了这款50万元级别的纯电动轿车。虽然当时奔驰EQE的具体售价并没有出来，但是50多万元的大概价格还是知道的，内心也是将这款车和蔚来ET7进行了比较。 我当时的想法是，这款由全球老牌豪华车企打造的全新一代纯电动轿车，能不能在中国市场战胜新势力的智能电动车，或许将预示着我们如何理解未来十年汽车市场的竞争格局。

路虎曾向老款揽胜车主们征求对新一代车型的希望或意见，得到的回答是：“无需改变，但应该更完美。”前半句是车主群体对揽胜的高度认可，后半句则是对新车最为严苛的要求。

最近座驾君有机会深度体验了小鹏P5，而且还是顶配的600P车型，也就是指导价24.99万元的那一款，留下了非常深的印象。

HEV油电混动在国内一直是比较小众的领域，除了政策原因，还有日系技术专利垄断的限制，所以此前国内HEV市场一直是日系“双田”的天下。但从去年开始，国内自主品牌就扎堆地推出混动车型，比如吉利雷神动力Hi·X、奇瑞鲲鹏DHT、比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD、长城柠檬DHT等多种混动技术，形式上覆盖HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式。

相信这句“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野”歌词触动了不少人的心，特别是在疫情形势依旧严峻的当下，我们并不能像以前那样说走就走地长途旅行；不过当你拥有一辆SUV，周末或者放假则是可以去“中短途的诗和远方”，倘若路况复杂，那这辆SUV还需具备良好的通过性和一定的越野能力。

没有人怀疑路虎揽胜在顶级豪华SUV产品中的地位，它就像一杆旗帜，在强敌环伺的岁月里始终屹立不倒。从1970初代揽胜推出至今，它已经陪伴人们度过了50个年头，这已经是它的第五代车型了，而作为全新一代，强横的实力好像要告诉所有人，它正期待着更强的对手前来挑战。

魏牌拿铁DHT-PHEV是在上个月才刚刚上市的新车，最近我在广州参加了魏牌的试驾会，小试了一下这款车。由于试驾的那天下大雨，所以我基本全程都是在开车和坐车，没有很仔细地体验这台车的内饰和各种配置，因此这篇文章主要讲一下当天驾驶这款车的一些感受。 开这台拿铁DHT-PHEV的第一个深切感受，是它的车厢隔音非常出色。这其实是从最早的VV7开始，WEY的所有车型的一个共有特质。毕竟作为长城集团内的高端品牌，魏牌的隔音用料一直都下得比较猛。据说现在得拿铁DHT-PHEV在隔音物料方面，比以前的VV7等车型还要堆得更多，再加上这台车在低速时经常都是纯电驱动，所以车厢更安静也是情理之中。

在很长一段时间内，似乎MPV车型只是男人的专属座驾。这种功能性极强的MPV似乎天生与女士无缘。但是随着如今现代女性的愈发独立化，出现了越来越多主内又能主外的城市大女主。而与此同时，汽车市场也出现了一些更加适合女性消费者的MPV车型。

从第4代路虎揽胜全球首发，到如今第5代全新路虎揽胜问世。从2012到2022，经历了整整10年。虽然中间完成了几次大小改款，但以大哥们的性格，一辆车开10年，难免会让兄弟们误以为自己家道中落。当然，还是路虎最懂它的消费群体，就在大哥们纷纷想要卖车转投其它竞品的关键时刻，全新一代路虎揽胜终于诞生了。让大哥等了十年的车，究竟值不值得？卡友们请往下看！

有很多人经常说，男人的一生绕不开一台后驱车，但是要我说，宇宙的尽头就是MPV，而在众多的MPV车型有一台车的确是绕不开的，那就是别克GL8，由于其进入国内时间较早，深耕中国市场多年，有着较高的市场占有率，随着近几年MPV市场中的对手越来越多，别克也顺应市场，推出了更高端的艾维亚车型，这样从20万级别到50万级别，就都有了GL8的影子，今天我们就来看一下刚进行了年度小改款的别克GL8究竟都有哪些变化。

川西，主要指四川省西部的阿坝州、甘孜州等地区，这里是许多自驾游爱好者们非常推崇的一个游玩目的地，一来因为这里有着与西藏相似的绝好自然风光和特色风土人情，但又不至于让人严重高反，二来是随着近些年来基建的延伸，让自驾游川西变得方便且舒适很多，一些秘境之地也不再难以抵达。

自2019年上海车展发布以来，长城炮系列皮卡持续受到消费者的广泛关注。8月18日，“炮火联盟•山海同行”长城炮品牌三周年暨全球粉丝节在山水之城桂林举办。当日，搜狐商用车对长城越野炮单车/拖挂版进行了开放道路与封闭场地的全方位深度试驾。长城越野炮2.0T+8AT的动力配置表现可圈可点，在拖挂房车状态下动力储备依然较为充沛；原厂标配的氮气减震提升了驾驶过程中操纵性与舒适性，令人印象深刻。

大众途锐从2002年推出至今，已经过去了20年的时间，经历三代车型更迭的同时，也让途锐的车辙印遍布全球。也正如「Tuareg」的名字一样，来自撒哈拉之子「图瓦雷克」游牧民族，无畏的精神才能征服沙漠。 　　而如今的途锐却被冠以「低调奢华」的标签，而在我的眼里看来，途锐就从来没有低调过，从当时皮耶希的决定就能看出，是想让大众汽车不再平凡。这次我们则来到了云南丽江，针对第三代途锐车型进行全路况的试驾，看其具体的表现如何？

挑个好天气，载着家人朋友，带上帐篷、野餐垫、折叠椅，找个山清水秀的地方驻扎拥抱自然，这应该是很多年轻人向往的周末休闲方式。对于浅尝辄止的体验型用户，轿车、SUV都能胜任普通露营需求，不过追求“刺激”的深度露营玩家，有没有想过用一辆皮卡来探索更多更野的露营场地。

随着国内多项利好政策的推进，皮卡市场也逐渐由蓝海转向红海。而聚焦于中高端皮卡市场的郑州日产，也面临着市场竞争加剧的挑战，于是在郑州日产乘用化最具代表的锐骐7的基础上，细分市场消费者需求，推出了以“酷”为个性需求的锐骐7运动版，新车对于个性用车需求的满足，不仅是使用感上的相融，还有情感上的贴合，让用户有了一款代言自己个性的车子。 锐骐7和锐骐7运动版组成新家族，目前除了有汽油、柴油，两驱或四驱，标准箱或长货箱以外，在皮卡细分市场又演变出运动版和普通版，其目的是让消费者可根据自己的审美和用车需求选择更合适的产品。

从某种程度上来说，商品的销量，是市场对商品本身以及品牌的认可程度最为直接的反应。如果不相信，可以仔细观察一下你身边的朋友们，他们手里拿着的手机、身上背着的包，还有他们的车，还有大家办公用的电脑等等等等。市场经济的规律，在几乎所有行业和领域都是适用的，在汽车行业同样不例外，尤其是今天我试驾的这款新车所隶属的品牌，五菱。这篇文章的主角，就是五菱品牌的佳辰，也就是五菱银标系列的第三款车型。

别克昂科旗是别克在国内的旗舰，定位中大型SUV，错位PK汉兰达。反映到市场表现上，销量其实还不错，2021年全年销量3万1千多台，合资品牌（不含豪华品牌）中大型SUV销量亚军，也是有点江湖地位，但是进入到今年，月均也就是1000台左右的销量，并不理想。

随着新能源车的普及，越来越多的人更愿意选择电动车作为出行的改善型交通工具。不过智能化的年代，汽车也内卷严重了。毕竟之前的印象中，所谓的智能车，只出现在30万以上的车型上，像代步车这类型的注定与智能化绝缘。但2023款宝骏KiWi EV的出现，将打破这个局面。此次，新款宝骏KiWi EV和无人机领域的巨头大疆进行深度融合，整合大疆车载核心软硬件，推出了“灵犀智驾系统”。而新款宝骏KiWi EV则是首款搭载该系统的车型，那本次试驾，我们来看看它究竟有多智能。

货车被称为马路上的“王者”，相当一部分货车驾驶员漠视交通规则，而且因为货车的体量大，再安全的乘用车在它面前都显得不堪一击，一旦发生交通事故往往会造成非常严重的伤害，如果货车失控侧翻更是恐怖。 主动安全是保障生命安全的第一道防线，被动安全则是事故无法避免的情况下的最后一道安全保障，自身够“硬”才能从根本上保证安全，因此车身安全是很多家庭购车时的首要关注点。8月16日，广汽传祺联合中汽传媒，基于现实场景进行全网首次27吨重载货车压顶测试，展现车身安全硬实力。

8年前， 上汽大众Lamando凌渡横空出世，新车除了拥有时尚张扬的外观，还兼具了良好的操控体验，对于那些手握十来万预算想买一台运动好开且还要兼顾年轻个性的家轿的消费者来说，充满了诱惑力。时隔多年，千呼万唤始出来的全新换代车型—凌渡L也终于来到大家的眼前，新车基于MQB Evo新平台打造，采用了轿跑设计，四门无框车门+掀背尾门，摇身一变成为纯正的轿跑产品，可谓是狠狠地压过了一把思域的风头。

它是传统豪华中大型SUV市场里独一无二的存在，它是华晨宝马的又一款走量爆款车型，它更是宝马品牌在中国汽车市场的大棋局中落下的关键一子。而它便是在内卷时代，有着堪比宝马X7轴距的华晨宝马X5。

长城集团这几年在给车型起名这件事上，彻底玩上瘾了，一个比一个接地气。现在我们又迎来了一款全新的车型，这次它被命名为“哈弗酷狗”。显然长城旗下包括哈弗、魏牌、坦克三大品牌在内，SUV产品已经多到数不清，但每一款都有自己的独特定位和目标人群，而这次，它瞄准的是热爱音乐的潮酷青年。

广汽传祺影酷，一台即将上市的紧凑型SUV，凭着年轻机甲风外观吸引了不少“九零后”用户的关注，此前我们已经对影酷的钜浪混动车型做了体验和试驾，今天我们就来到广东国际赛车场，重点体验另一款动力车型。而作为起售价更低、更入门亲民的1.5T车型，它的动态表现如何呢？能否扛起“影”系SUV车型年轻化的大旗呢？我们一起来看看。

　　现款的CR-V虽然销量一直不错，6月份还拿下了SUV销量第三的成绩。但这款车其实年事已高，从2016年发布至今，已经过去6年了。 　　而最近，全新一代，也就是第六代CR-V迎来了全球首次正式亮相。新车的外观内饰都进行了全新设计，尺寸也进一步增加。

如果有人问：法系家用轿车的代表车型是哪个？相信大多数朋友首先想到的都会是标致408。时光荏苒，从2010年国产第一代标致408诞生到现在，已经过去了整整12年的光阴。今天我们来到了美丽的鹭岛，厦门，参加一场试驾活动。而我们所试驾的车型，正如刚刚和大家提到过的，就是在今年6月份才进行了首发亮相的东风标致新408。新408是标致品牌焕新之后，在中国市场推出的首款搭载新狮标的车型。就在两个星期前，7月27日，东风标致新408已经正式开启了预售，预售价区间10.57-12.17万元。据官方消息，新408将在今年8月底宣布正式上市。好了，咱们闲言少叙，现在就请大家跟着我来一起感受这款新车吧。

纯电动车和传统汽油车一样，十多万的紧凑级家用轿车都是大部分消费者购车的首选。上汽荣威i6 MAX EV就是这样定位的一台车，在当下这个新势力品牌如雨后春笋般增长的年代，荣威绝对算得上传统车企了。那么这台来自荣威的i6 MAX EV 表现到底如何，今天我们就来试试它。

随着消费者购车品质需求的逐渐提升，自主品牌已经度过了过去单纯追求空间大、配置高、价格低的阶段，如今的他们已经有了足够的自信能和同级合资品牌一较高下。不过对于当下中国消费者的购车选择来说，“调性”始终是一个足够能左右消费者购车的关键因素，品牌的刻板印象成为了不少自主品牌的阿喀琉斯之踵，针对它的改造升级就成了各大自主品牌都在进行的工作。 　　所以你能看到，品牌冲高进行到现在，各大汽车品牌有的推出高端定位车系、有的拿出高端序列另起炉灶。而作为我们传统印象里以菱智为杰出代表的、往常似乎走踏实路线的东风风行也拿出了品牌焕新的态度，而这一态度下诞生的首款车型，就是“游艇”——没错，名称就是风行游艇。

现如今的电动化时代已经到了火热的高潮，各家车企都拿出自己的看家本领争夺新能源汽车市场份额。提起新能源我们绕不开的便是比亚迪汽车，比亚迪在上半年的销量达到了64.1万辆，同比增长314.9%，以绝对的优势压制包括特斯拉在内的车企。或许，我们会见证这个时代的奇迹，一个来自于自主品牌的跨时代的里程碑。

哈密，新疆的东大门，也被称之为“新疆门户”。它是新疆通往内地的要道，也是丝绸之路咽喉。 日前，“瑞虎8 PRO 解锁未来探秘之旅”试驾活动来到了哈密。

现如今的汽车设计，正在逐渐呈现出同质化、无趣化的现象，比方说广汽本田新推出的SUV致在，前脸居然有点像福特；宝马X7竟“违背祖训”用上了时下流行的分体式大灯；理想L9和小鹏G9的前脸互有七八分相似；有人说这是时（英）代（雄）审（略）美（同）的映射，有人说是设计师偷（照）懒（搬）的结果，笔者则认为这是缺乏品牌特色传承、盲从潮流的问题。而说到品牌特色传承和经典，今天正好试驾了一款正着看反着看都很沃尔沃的车——2023款XC40，造型依旧是北欧式的简约和精致，和现如今的新车放在一起，它像极了一台“老旧燃油车”，但新加入的48V轻混系统也让它没那么“老旧”，倒是提起了笔者对它的兴趣。

不知道大家有没有发现一个现象，现在的汽车厂商都在车型命名上下足了功夫，可能是为了博取关注吧。有意思的是，这样的做法竟然真的有效，这不，吉利ICON巧克力也来凑热闹了，接下来的时间，就请跟随我一起去看看这个小家伙。

三缸在国内就像一头老虎横卧在消费者和车厂中间，不过些厂商就是不信邪，比如今天咱们的主角——吉利。不仅给自家当红SUV星越L上了三缸，而且采用的还是油电混动这一吃不到政策红利选择。吉利星越L雷神Hi·F混动版到底是胆大的艺高者还是不听劝的莽夫呢？今天我们就来看看。

年轻人的第一台SUV，预算往往在10-15万元之间，这个价位自主品牌具有性价比优势，因此销量不俗。例如上汽荣威的RX5系列自2016年诞生来，已经收获了超过100万个车主。如今，全新第三代RX5焕新而来，预售价格在12万元左右，并且是基于全新的“珠峰”超级架构打造，在智能化、安全性上进一步精进，包括车型设计，也更符合年轻人的期待。那么全新第三代荣威RX5动态驾驶感受如何，它的加速、操控、底盘质感，是否能同它的设计、科技那样符合年轻人的要求呢？这是本次抢先道路试驾第三代荣威RX5，所需要寻找的答案。

油价飙升，是今年最热的话题之一。作为大马力性能车爱好者的笔者，也终于在十元钱/升的95号汽油之前低下了头。而作为内燃机狂热爱好者，怎么能随随便便加入纯电的阵营？能加油，油耗低，没焦虑的混动车型，才是笔者认为如今最好的选择。

如果说以前家庭用车的需求仅仅是空间及舒适度的话，那么对于组建新家庭的90后消费者们来讲，科技感和豪华感也成为了购买一台车的衡量标准。90后们伴随着电子产品不断迭代更新，也熟悉了“+”、“PLUS”、“MAX”、“PRO”这些概念。而如今，这些概念也纷纷被自主品牌应用到了更多衍生车型上，今天我们试驾的瑞虎8 PRO就是如此。

如果最近在考虑买一台6万元左右的微型电动车，这两台车肯定是躲不开的话题。左手边是微型电动车市场的OG老大哥，五菱宏光MINIEV。 6月份销量过4万，实力自然不用多说。右手边是是新秀长安Lumin糯玉米，后来居上一定是长安的目标。所以我们今天就来看看，谁更讨我的欢心。

“宝马i4 M50”“53.99万”“传统车企”“油改电”，这些元素聚在一块是不是已经能劝退一部分人了？起码从6月国内71的台销量看是的。今天我要用智能车的角度，看看传统车企的电气化车型座舱智能化处在什么段位？今天的智能座舱评测我们就来一起研究一下。

在人们普遍印象里，入门款车型大多为了极致的性价比，在品质感和颜值上往往会选择性忽视，不过如果你了解过长安Lumin了，可能就会感叹：五六万的微型电动车，已经做到这种水平了么？

现在的丰田在SUV市场上的只有一个目标，那就是通杀，不光把双车战略覆盖到南北丰田的各个级别，也不放过细分市场当中的细分市场。广汽丰田在今年带来了一款全新SUV—威飒，它是以海外第四代HARRIER为原型，主打的是豪华和质感，感觉有点像冠道和楼兰的意思，在自家中的定位在威兰达和汉兰达之间，是一款中型SUV。

“巧克力”恐怕是这个世界上最受大家喜爱的甜食之一了，一颗浓郁香甜的巧克力缓缓滑入口中，苦涩中带着甘甜，简直好吃到不能用语言去表达它的美味。除了满足口腹之欲外，巧克力还被赋予了各种意义，比如它可以是奖励孩子的礼物，可以是情侣之间传达爱意的纽带，也可以是朋友之间友情的见证。那你可曾想过，如果将巧克力和汽车联系到一汽，又会碰撞出什么样的火花呢？这个答案就让吉利“ICON 巧克力”来为我们解答吧！

今天要开着我们这台ET7去试一台车，就是它的兄弟车型啦，蔚来二代车的第一台SUV：ES7。虽然啊，ET7其实交付了很长一段时间了，但我在交付中心看到还是有很大比例的用户呢，都还是会去选择一代车866的SUV车型，说明大家对于SUV的期许还是很高的，所以我们就用我们长期ET7车主的身份去看看这台二代车的SUV到底怎么样吧？

当翻开汽车月销量榜单时，你将发现一名“异军”的存在，它以132553辆新能源汽车的销量高居6月汽车品牌销量第二名，甚至连续4个月销量超10万辆，形成了供不应求的局面，它就是比亚迪。这让我们看到了自主品牌借助新能源赛道实现弯道超车的可能，甚至将之成为事实就在眼前。前不久，比亚迪正式发布DM-p混动技术，与此同时还宣布了唐DM-p的预售价格，并在3小时内收获了5000个订单量，热度可见一斑。而今天，唐DM-p的试驾它来了，我们一起来看看它究竟值得消费者的高期待值吗？

领航员于林肯品牌是个什么样的存在？有人说，领航员是林肯的品牌图腾，是林肯的家族旗舰和精神食粮。作为品牌SUV系列的旗舰车型，领航员一直以来都以庞大的身形、极度的豪华立足于全尺寸七座豪华SUV市场中。虽然现款车型上市已有一段时间，但作为全尺寸豪华suv的开创者以及同级绝对的标杆选手，领航员依旧很能打。

在去年广州车展上，北汽魔方隆重登场，鸿蒙车机OS系统、电子外后视镜和魔核1.5T发动机可能是这台紧凑型SUV最受关注三大的特点。鸿蒙车机的使用体验大家早已耳熟能详，而电子外后视镜受限于法规目前仍然无法装到商品车上，因此魔核1.5T发动机的实际表现如何就让人格外期待。经历了大半年的等待，我们终于在京郊动态体验了这台北汽魔方。