如果你是个复古摩托车爱好车，一定听说过高金GK1200，对，就是那辆中国产“凯旋”，也是国内唯一超公升级复古摩托车。从17年创建项目、19年米兰车展首发，21年重庆摩展国内亮相，直至今年完成巡展及发布，高金用了5年时间来打磨出来这辆GK1200，也吊足了大家胃口。现在它完成了正式上市，售价6.58万元，没有惊喜，但也基本在预期范围内。

各位观众老爷们好啊，欢迎收看本期车闻快报。虽然刚刚过去的4月，我们并没有迎来北京车展，不过新车的上市与发布也是异常密集。而到了5月，很多延期上市的新车也将陆续推出，所以今年的5月车市也会比以往常规要热闹许多。那么事不宜迟，马上来看看5月有哪些比较重磅的新车。

4月14日，有媒体报道称，一汽奥迪销售公司部分职能部门将于4月15日南下杭州，整体搬迁工作计划在5月中旬开始。一汽奥迪方面当时对此未作回应。 4月28日，红星资本局再次联系一汽奥迪方面，一汽奥迪西南地区相关负责人表示不掌握相关信息，需要联系总部公关。截至发稿，一汽奥迪总部公关没有回复。 天眼查APP显示，2020年12月24日，一汽奥迪销售有限责任公司（以下简称“一汽奥迪销售公司”）在杭州注册成立，注册资本3亿元人民币，由一汽-大众100%出资。值得注意的是，一汽奥迪销售公司的通信地址在长春市。

目前纯电动市场中的产品多以中国品牌和新势力品牌为主，合资品牌的亮点产品不多，并且很难与新势力品牌抗衡。不过广汽丰田出大招了，刚刚预售了首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X，共5款车型，预售价22-30万元。新车亮点颇多，比如带线控转向的异形方向盘、顶置仪表盘、车顶太阳能充电板等等，并且还公布了预售权益。更多关于此车预售详情，请见下文：

　　36氪从知情人士处获悉，华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理蔡建永已经离职，并加入了电池企业公司宁德时代，负责CTC电池底盘一体化业务。 　　蔡建永是华为汽车业务的老将。曾任华为智能汽车BU的CTO一职，随着华为汽车BU的几次组织架构变动，蔡建永也从CTO一职退为14个二级部门部长之一。

近日，有外媒曝光了全新路虎揽胜运动版的实车图片，该车同样基于MLA-Flex架构打造而来，外观及内饰部分都有较大的变化，并将于5月10日全球首发。

4月29日，新款捷途X70S开启预售。新车推出芳华版、青春版、热爱版、活力版、自由版、向往版6个配置车型，预售价8.79-11.99万元。新车是X70S的中期改款车型，针对外观、内饰以及配置上进行优化调整，显得更加年轻而犀利，同时动力增加1.6T发动机可选。

自从第一辆汽车完成软件在线升级以来，智能汽车变得越来越像智能手机一样，具备了快速学习、持续成长的能力，也让汽车这个传统概念中的单一功能型产品，转变为服务型产品。而随着监管措施的不断完善，这条众人蒙眼狂奔的赛道终于被戴上了“紧箍咒”。

4月28日，自游家汽车发布消息称，其首款车型自游家NV全系将支持辅助驾驶系统的硬件付费升级，升级后可实现多项NOA功能。值得一提的是，自游家NV在原本的基础上，已经标配由24项辅助功能组成AAD高阶辅助驾驶系统，具备L2+辅助驾驶能力。

4月28日，五菱银标品牌旗下首款7座家用车五菱佳辰正式开启预售。新车共推出5款车型：1.5L MT乐享精英型、1.5L MT畅享舒适型、1.5T MT舒享活力型、1.5T CVT智享豪华型、1.5T CVT尊享旗舰型，预售价格区间为6.98-10.58万元。

4月28日，文远知行WeRide推出中国首款前装量产全无人驾驶环卫车（Robosweeper），并宣布车队正式下线，5月起将在广州南沙区全区域开展公开道路测试，首批车队规模将超50台。

15.98-21.68万，不知道多少人和我一样，在看到全新一代蒙迪欧价格的时候都会感到震惊，那个曾经风靡B级市场的“小马丁”如今竟然仅需不到16万就能拥有。但有的朋友说，福特也开始拿特供车糊弄国内消费者了。切……这些朋友可能只知道全新一代蒙迪欧是福特中国研发中心设计主导的，但肯定不知道它还要以金牛座之名在海外进行销售。

4月28日，吉利新款（2022款）博越正式上市，共推出2款车型，官方售价分别为10.28万元、11.28万元，售价相比老款同配置车型分别上调1,000元、4,000元。新款博越外观采用最新设计语言，取消了手动挡车型，新车未来将继续竞争哈弗H6国潮版、长安CS75等车型。

日前网上车市获取了一组大众全新Caddy eHybrid插电式混合动力车型路试实车图片，新车定位为品牌旗下紧凑级MPV车型，中文译为开迪，并曾在2005年于一汽-大众旗下投产。据悉，新车将于今年下半年在海外市场正式发布，竞争对手也涵盖了本田奥德赛、丰田赛那、别克GL8等MPV车型。

4月28日，奇瑞高端品牌星途旗下星途揽月5座探享版车型开启预售，新车共推出2个版型，预售价分别为18.39万元和19.39万元。揽月探享版外观更具辨识度，相比现款更显高级感。据星途经销商透露，新车将于5月10日正式上市。

淡出中国市场的雷诺，近期在全球范围内十分活跃，前有为支持电动车业务独立上市，考虑出售其持有的部分日产股份；后有无法维持俄罗斯子公司AvtoVAZ的运营，正与俄罗斯当局就其未来进行的谈判。

此刻，面对新一轮“暗淡期”的到来，虽然发展节奏被迫放缓，也难掩焦虑的情绪，但因为手中握有愈发充沛的“粮草”，所以黑暗终归是短暂的，也不像曾经那般可怕。 试问，你相信“轮回”吗？

如果说有哪款车能进入中国汽车发展史，哈弗H6一定当之无愧。 中国首款销量突破300万的车型、中国汽车工业协会授予的连续10年SUV销量冠军称号，顶着这些闪光荣耀头衔，十年来，哈弗H6是长城汽车崛起乃至中国自主品牌车崛起的标志。 但是，终结哈弗H6销冠之路的不是与长城汽车多年缠斗的国内自主品牌吉利、长安、比亚迪，也不是合资品牌本田、丰田，甚至不是一款燃油车。 2021年9月，特斯拉Model Y以33033辆的月销量一骑绝尘，远超第二名哈弗H6的23341辆。随后的11月、12月特斯拉Model Y仍与哈弗H6销量咬得很紧。

也许是大多数人的审美还停留在“迂腐”的内燃机时代，又或者一向深谙“销量密码”的宝马早已摸清了新一代NewRich们的真实需求。总之，不久前刚刚推出的全新一代宝马7系/i7一经登场，就凭借出位的设计和越级的体量迅速成为了话题的焦点。甚至在很多资深的车迷和“媒体老师”们看来，这款底盘代号G70的宝马7系堪比2001年两项之初同样的惊世骇俗的E65，并且一定要煞有介事的把已经自立门户的设计大神Chris Bangle搬出来以此证明所有对新车不怀好意的批评终将消逝，慕尼黑人将再次站上D级豪华车的巅峰。

北京时间4月28日早间消息，据报道，上周，当特斯拉的利润和股价抢占各大媒体的头条时，全球汽车行业的一个潜在的关键性发展却基本上没有获得足够的关注。 特斯拉这家美国电动汽车企业披露，在他们在第一季度生产的车辆中，近一半车辆都配备了磷酸铁锂（LFP）电池，这是一种比在西方市场上占主导地位的镍钴电池成本更低的电池。

4月28日，2022款吉利博越正式上市，新车共推出智享型、智雅型两个配置，售价分别为10.28万元、11.28万元。新车采用了吉利最新4.0能量音弦竖格栅、光矩晶钻LED大灯、米棕双色轻奢内饰等设计，整体造型稳重大气又时尚，将与博越X形成双车战略。

一个车厂的名声，绝大多数是靠着它生产的车型打响的，不过对于东风日产而言，现在更多的声音是围绕着三缸、好玩...当然还有一直以来的过于实用与实在。

最近，日产官方运动部推出了一款改装排气套件，适用于全新的日产Z运动跑车上，该产品价格为30.8万日元，将近1.6万人民币。

日前，有海外媒体报道，很对德国市场，宝马集团或将从2024年开始取消MINI品牌的授权经销商体系，宝马品牌或从2026年开始也将取消授权经销商体系，往后将采用新的代理模式销售新车。

在汽车智能化的道路上，特斯拉引领的自动驾驶体系无疑是全球关注的焦点。马斯克曾称特斯拉打造的人工智能是世界上最为先进的。 可在中国市场，车企和头部自动驾驶企业纷纷表示不服。针对特斯拉，他们摆出了一副后来居上、本土化优势易守难攻的姿态。

自广汽传祺全新车型EMKOO概念车在2021广州车展亮相以来，就广受消费者期待，而官方自今年4月开始，也陆续公布有关该车量产版的信息。4月27日，广汽传祺全新车型EMKOO正式发布，中文定名为影酷，新车基于GPMA架构打造，定位紧凑型SUV，同时其除了是影字系列的首款SUV，也是首款搭载钜浪混动GMC 2.0的SUV车型。据悉，新车将于2022年年内正式上市，同时2023年将在东南亚和中东市场上市。

4月26日，奔驰T级车型正式发布，新车基于新一代Citan打造而来，依然定位紧凑型MPV，以及主打家用市场，但在尺寸和设计上作出了相应的提升，填补V级与B级之间的市场空隙。据悉，该车前期将推出标轴版5做车型，后续还会推出长轴版7座车型。

不久前，在网上曾曝光了一组比亚迪全新车型海豹的内饰谍照，当时透露着新车在内饰上有不少变化。4月27日，比亚迪官方发布了该车的内饰官图，其整体采用海洋美学设计风格以及仿生学设计。据悉，新车将在5月份正式开启预售，预计售价在22-28万元。

新款捷途X70S将于4月29日开启预售，最快5月正式上市。新车外观/内饰升级，配备CN95空调滤芯、前排座椅加热通风、座椅调节等，另外还增加了假四出排气、电子挡把等配置。新款捷途X70S整体尺寸小幅缩水，但相比奇瑞瑞虎8 PLUS更大。

日前起亚全新Niro（极睿）正式在西班牙公布了其售价信息，新车提供油电混动、插电混动及纯电动三种动力系统可选，其售价分别为30200、37600、40550欧元（约合人民币21、26、28万元）。据悉，全新一代极睿将于年内国产上市，在国内的主要竞争对手包括小鹏G3以及大众ID.4X。

王传福最亏的一笔投资就是腾势。 从2014年首款产品正式推出到去年，累计共售出2万多辆车，累计共亏损超过52.2亿元。 尽管某些企业一年份就能亏出这个金额，但是没人亏出这个令人绝望的水平。亏得深交所一度给比亚迪发问询函，这什么玩意儿啊越亏越大，是不是有减值的风险？ 腾势的另一个股东戴姆勒就觉得不能更减了。去年底戴姆勒把所持大块股份转让给比亚迪，双方股比由各持50%，变更为戴姆勒10%、比亚迪90%。股权调整计划在今年上半年完成。

新能源市场的两座灯塔，稳稳指引着这个新兴产业的发展方向。 一个是补贴，一个是双积分。随着补贴退坡，新能源进入市场化阶段，双积分政策对市场的调控作用愈加凸显。 一个典型的例子是，五菱宏光MINI EV就是专门为积分而开创的新品类车型。在积分价格高涨的年代，五菱宏光MINI EV所有车企羡煞的对象，而如果积分价格走低，它的新能源故事又将如何书写？

近日，海外媒体公布了一组A4 Avant的测试谍照。如果按照奥迪A4车型7-8年的产品周期，以及奥迪预计在2023年停产燃油车的计划，谍照中的A4 Avant很有可能是最后一代搭载内燃机的A4旅行版车型。

全球车的出现可以说减少了车企在世界各大地区对同类车型的设计研发成本，但由于交通法规与市场需求的不同，针对目标市场进行改动，也是值得称道的。因此诸多国际一线车企旗下车型，也有着所谓欧版、美版、日版一说，而在国内市场就是我们常说的本土化。但一直以来，部分消费者对于“本土化”这一行为似乎并不认可。

　　据外媒报道，苏格兰最新款自动驾驶巴士将成为英国首辆全尺寸自动驾驶汽车，捷达巴士公司（Stagecoach）将从4月25日开始对该车进行道路测试，为今年夏天的正式运营做准备。 　　捷达巴士公司正在与自动驾驶技术公司Fusion Processing、巴士零部件供应商Alexander Dennis和苏格兰运输局（Transport Scotland）合作，CAVForth自动驾驶巴士项目已获得英国政府智能网联和自动驾驶汽车中心（UK Government‘s Centre for Connected and Autonomous Vehicles）的资金支持。

据外媒，就在马斯克与Twitter达成私有化交易后一天，特斯拉的股价周二暴跌逾12%，市值蒸发超过1260亿美元。

北京车展的延期，显然打乱了不少车企推出新品的节奏，尤其是那些打算在北京车展大放异彩的造车新贵们，比如理想L9、阿维塔11、自游家NV、哪吒S等车型不得不推迟发布时间。

4月27日，东风日产旗下全新纯电SUV——Ariya正式开启盲订。Ariya是基于雷诺-日产共同开发的CMF-EV平台打造的紧凑级纯电动SUV车型，是目前日产旗下少有的跨界SUV车型，Ariya拥有2775mm的轴距，动力上将提供单/双电机，单电机最大功率160kW，双电机版本将搭配e-4Force全轮四驱技术。

4月27日，我们从荣威官方处获取了一组荣威iMAX8 EV的车型官图。新车的外观与燃油版车型基本保持一致，动力方面则换装了180kW的驱动电机，官方宣称其最大续航里程CLTC为555公里，并将于5月5日正式开启预售。

据外媒报道称，在福特F-150 Lightning纯电动皮卡的投产发布会上，福特汽车CEO吉姆-法利表示，该公司的目标是超越特斯拉，成为全球电动汽车行业的领军企业，且到2023年福特还计划具备生产60万辆电动车的能力。

4月27日，我们从凯翼汽车官方了解到，受原材料、芯片及核心零部件价格大幅上涨等综合因素的影响，凯翼汽车将对旗下紧凑型纯电动SUV——炫界Pro EV(参数|询价)的官方指导价进行调整，上调幅度均为2.47万。

4月27日，梅赛德斯-AMG官方正式发布了全新一代AMG C 43的官图，新车依旧会提供三厢版以及旅行版车型，动力上将搭载2.0T发动机+48V电机的组合，其中发动机引入了源自F1技术的电动涡轮增压器，其最大功率为408马力，另外电机还可以额外提供14马力。

以前都说国货当自强，很多人买国货更多的是出于心中的爱国情怀，但我发现现在越来越多人愿意去选择国产品牌，是因为产品力的大幅提升。除了性价比高之外，国产品牌在配置、体验、使用效果甚至购车感受上都比合资品牌要好。 当然，还有一个很大的原因是，国产品牌正在把自己身上的负面标签一块一块地撕掉，尤其是安全性和耐久性。鉴别安全性也非常直观，无论厂家宣传用了多少高强度钢材，多少安全配置，碰撞是检验真理的艺术，只需拉出来撞一撞，管你是齐天大圣还是六耳猕猴皆无所遁形。 提起碰撞测试，就不得不提中保研（C-IASI）的名字，靠一个25%偏置碰撞测试让各路“神车”原形毕露，更是打败了有着五星批发部之称的中汽研（C-NCAP）树立了在国内碰撞行业的权威。尽管曾经“消失”过四个月，但从优化后的2020年新标准来看，中保研依然代表了中国目前最严格的碰撞标准。

当一台本田没有发动机只有电机时，它还有灵魂吗？ 2022年，本田给出了电动化时代的“灵魂”答案。4月25日，本田技研工业（中国）投资有限公司举办了以“重塑EV驾趣”为主题的Honda e:N品牌之夜。诠释了电动化时代，本田的驾趣灵魂。 会上，本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史发布了蕴含Honda70年造车基因和品牌信念的“e:N品牌宣言”，以及“重塑EV驾趣”品牌口号。 同时，Honda中国宣布了e:N品牌第一弹量产车型，东风Honda e:NS1于4月26日正式上市销售，广汽Honda e:NP1将于5月启动预售，标志着Honda中国电动化事业开启了新的篇章。

4月26日，上汽通用汽车宣布即将推出雪佛兰创酷RS，新车全系将搭载通用汽车第八代1.5T四缸发动机。同时，新车全系升级为RS车型，外观显著位置将配备RS专属耀红徽标。

近年来，国内新能源汽车市场的新兴品牌是“一波未平一波又起”，新奇的品牌名常常使我在同事面前露出一副“黑人问号脸”。诚然，随着电动汽车这块“蛋糕”越做越大，前来分“蛋糕”的人也不可避免的会越来越多。 相较于这些“新人”炫酷前卫的玩法，大部分“老炮儿们”在行动上多少有些蹑手蹑脚了。这并不难理解，电动汽车对于生产燃油车的传统品牌来说本身就是一件脱胎换骨的事情，需要杀伐果断的勇气、强大的技术背书以及充足的资金流支持。

近日网上车市从奥迪官方获悉，旗下全新奥迪A8L Horch创始人版车型将于本月28日开启预售，新车仅在全国范围内限量发售106台，共提供了4款车型，预售价区间为130万-175万，上市以后会将竞争对手锁定为迈巴赫S级。

就像当年比亚迪这个名字是“瞎起的”一样，2003年王传福收购秦川福莱尔开启造车之路时肯定也没想到，时隔19年之后的2022年4月，王传福会亲手停掉燃油车，完全转型为新能源汽车企业。 然而，一切的偶然中似乎又存在着必然。从为手机电池配套，到电池大王，再到中国新能源汽车领导者，王传福和他的比亚迪似乎每一步都踩对了点。

今日（4月26日），蔚来第20万台量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地下线，这是蔚来的又一个重要里程碑。从2018年5月到2021年4月，蔚来用了三年时间实现了从1到10万台的跨越。如今，蔚来仅用时一年便达成了第二个10万台。

日前，雪佛兰官方正式发布了创酷(参数|询价)RS车型的官图。此前新车已经完成了申报，除了更新车身套件外，新车最大的特点在于换装了1.5T四缸发动机。根据此前的消息，新车将于4月29日正式首发亮相。