此环节旨在优先拆除 “对环境或拆解操作有直接危害的部件”，降低后续拆解风险，减少污染。
易燃易爆物移除：
燃油 / 燃气排空：用专用设备（如真空抽油机）抽取油箱内剩余燃油，收集后交由有资质的单位处理（不可直接排放）；若为燃气汽车，需拆卸气瓶并送至指定机构检测 / 报废。
气囊引爆：使用专用 “气囊引爆器”，在封闭区域（如防爆拆解间）对驾驶位、副驾位及侧气囊进行无火引爆（避免拆解时碰撞触发爆炸），引爆后的气囊残渣分类收集（塑料外壳可回收，气体过滤后排放）。
污染物处理：
液体类回收：依次抽取并分类收集发动机机油、变速箱油、刹车油、防冻液、转向助力油等废油液，注入专用密封容器，粘贴 “危险废物” 标签，交由有资质的危废处理企业处置（禁止混入普通垃圾）。
有害部件拆除：拆除车辆蓄电池（含铅酸电池或锂电池），铅酸电池需单独存放（避免铅泄漏），锂电池（尤其是新能源车的动力电池）需接入 “高压断电系统” 先断电，再拆解电池包（防止短路起火），送至专业电池回收企业；此外，拆除车辆空调中的制冷剂（如 R134a），通过专用回收机回收，避免制冷剂泄漏破坏臭氧层。
标识部件拆除：拆除车辆号牌（交由车管所回收销毁）、车架号附近的标识贴纸，确保后续拆解时车架号可清晰识别（便于监管追溯）。