豪华品牌车型因大量使用铝合金、高强度钢等材料，且核心零部件（如空气悬架、LED 大灯）再制造价值高，回收价格优势明显：
德系三强：奥迪 Q7、宝马 X5、奔驰 GLS 的报废补贴与收购价均达 15000 元，较普通轿车高 10 倍以上。以宝马 M5 为例，其整备质量高达 2445 公斤，金属价值约 4500 元，叠加补贴后总回收价可达 1.95 万元。
美系高端：林肯领航员若车况良好（里程低、配置全），回收价可达 60 万元，主要因其全尺寸车身（整备质量超 3 吨）和大量铝制部件（如引擎盖、车门）。即使车况较差，仍可通过拆解高端音响、座椅等部件实现 30 万元残值。
日系豪华：雷克萨斯 LS500 因混动系统中的镍氢电池（可单独回收）和铝合金车身，回收价较同重量普通车高 20%，约 1.2 万元（含补贴）。