部件分类与处理：拆卸下来的电梯部件会进行分类，分为可再利用的、可修复的和需要报废处理的。对于可再利用的部件，会进行清洁、检测和维护，以备后续使用；可修复的部件则会进行修复工作；而无法再利用的部件则按照环保要求进行妥善的报废处理。
运输与存储：回收的电梯部件会被地运输到指定的存储地点。运输过程中要确保部件的固定和防护，防止运输途中的损坏和丢失。
电梯曳引钢丝绳：它是连接轿厢和对重，驱动电梯运行的关键部件。由于长期承受巨大的拉力和反复的弯曲应力，容易出现磨损、断丝等情况。一般来说，使用频繁的电梯，其曳引钢丝绳可能 3 - 5 年就需要更换。
导靴：导靴安装在轿厢和对重装置上，用于限制轿厢和对重在运行过程中的横向摆动，使其沿着导轨上下运行。导靴的靴衬与导轨长期接触，会产生磨损，导致间隙增大，影响电梯运行的平稳性。通常每 1 - 2 年可能就需要检查并更换导靴的靴衬。
品牌与型号：知名品牌且型号较新的电梯，可能整体状况较好，其可再利用的部件较多，回收价格相对较高。例如，一台使用年限较短的三菱、奥的斯等品牌电梯，回收价格会比普通品牌同年限电梯高出不少。
使用年限和运行状况：使用年限短、运行状况良好的电梯，回收价格会更高。如果电梯一直保养得当，部件磨损小，那么无论是整梯回收还是拆解后的零部件，都有较高的价值。相反，使用年限长、故障频发、部件损坏严重的电梯，回收价格会很低。