钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。
分类：按断面形状可分为型材、板材、管材和金属制品四大类；按品质可分为碳素钢、低合金钢和高合金钢；按成形方法可分为锻钢、铸钢、热轧钢、冷拉钢；按金相组织可分为退火状态、正火状态和无相变或部分发生相变的钢；按用途可分为工程用钢、渗碳钢、碳素工具钢、特殊性能钢等。
钢材的密度一般是 7.85 克 / 立方厘米。不过，不同类型的钢材由于成分和结构略有差异，密度可能会稍有不同。例如，一些特殊合金钢，其密度可能在 7.7 克 / 立方厘米到 7.9 克 / 立方厘米之间波动。
化学成分
合金元素：钢材中添加的合金元素如铬、镍、钼、钨等，会改变钢材的原子排列方式和晶体结构，进而影响密度。例如，镍元素的加入会使钢材的密度略有增加，因为镍的原子质量相对较大，在钢材中替代部分铁原子后，会使单位体积内的质量增大。
碳含量：碳是钢材中重要的元素之一，随着碳含量的增加，钢材的密度会有所降低。这是因为碳的原子半径比铁小，在钢铁晶格中，碳原子会占据晶格间隙，使晶格发生畸变，导致单位体积内原子数量减少，从而密度降低。
航空航天
飞机结构件：由于对飞行器的重量要求极为严格，同时又要保证结构具有足够的强度和刚度，通常会选用密度低但强度高的铝合金、钛合金以及一些高性能的碳纤维复合材料等。在必须使用钢材的部位，如起落架等关键部件，则会选用高强度、低密度的特种钢材，如一些含铬、镍、钼等合金元素的超高强度钢，以在满足结构性能要求的同时，尽可能降低飞行器的重量。
航空发动机部件：对于航空发动机的高温部件，如涡轮叶片、燃烧室等，需要钢材具有良好的耐高温、抗氧化和抗热疲劳性能。会选用镍基高温合金等高性能材料，这些材料密度相对较高，但在高温环境下能保持优异的力学性能，确保发动机的可靠运行。