强度与硬度：一般来说，密度较高的钢材往往具有较高的强度和硬度。这是因为密度的增加通常意味着原子间结合更为紧密，晶体结构更加致密，抵抗外力变形和破坏的能力更强。例如，一些高合金钢，由于添加了多种合金元素，使其密度有所增加，同时也具备了更高的强度和硬度，适用于制造承受高负荷的机械零件、模具等。
韧性与延展性：密度对钢材的韧性和延展性也有一定影响。通常情况下，密度适中的钢材可能具有较好的韧性和延展性。如果密度过高，钢材可能会变得过于坚硬和脆，导致韧性和延展性下降；而密度过低，钢材的强度不足，也会影响其在承受冲击和拉伸载荷时的性能。例如，纯铁的密度相对较低，其韧性和延展性较好，但强度不足；而高碳钢的密度相对较高，强度较高，但韧性和延展性相对较差。
切削加工：密度较大的钢材，由于其硬度和强度较高，在切削加工时，刀具所受的切削力较大，刀具磨损较快，加工难度相对较大。例如，一些高硬度的合金钢，密度较高，在切削加工时需要使用高性能的刀具和特殊的加工工艺。
汽车制造
车身结构件：为了提高汽车的性和燃油经济性，需要在保证车身强度的前提下，尽量减轻车身重量。因此，常采用高强度低合金钢（HSLA）或先进高强度钢（AHSS），这些钢材密度与普通钢材相近，但强度更高，可通过优化设计和制造工艺，在不增加过多重量的情况下，提高车身的抗碰撞性能。
发动机零部件：如活塞、连杆等，需要钢材具有高的强度、耐热性和耐磨性。一般会选用密度合适的铝合金钢或特殊的耐热钢，以满足发动机在高温、高压下的工作要求，同时减轻零部件重量，提高发动机的性能和效率。