随着我国经济水平的稳步提升，致使公路使用频率日益频繁，而超负荷运载现象、公路养护不担当等问题，已经成为影响公路使用寿命与使用效率的重点问题，从而我国公路养护费用居高不下，影响公路建设的可持续发展。基于此，为了使我国公路养护得到有效落实，分析旧路冷再生技术在公路养护工程中的优势显得尤为重要。

一、分析旧路冷再生技术内涵

旧路冷再生技术是伴随生产技术的不断发展于上世纪末发展演化而来，并逐渐在公路养护工程中崭露头角，由于该技术为我国旧路改造的发展提供了技术支持，因此推动了我国公路养护项目的良性发展。旧路冷再生技术主要是通过施工连续作业落实养护目的，通过对原有路面落实清理、粉碎、翻松、锄平、深入填加剂、拌合、碾压以及养生等技术，从而使养护得以有效落实。为了使旧路冷再生技术得以有效落实，施工单位应做到各个工序的有效配合，从而使养护质量得以保障。同传统养护技术相比，该技术不仅可针对基层病害进行有效治理，还可根治原面层各种病害，达到延长公路使用寿命的目的。

二、分析旧路冷再生技术控制

虽然，旧路冷再生技术具有的应用价值，但是为了使其在公路养护落实过程中可有效提高技术应用价值，应从以下几个方面对该技术进行控制；一是对布摊水泥技术进行控制。在旧路面进行稳压后应落实布摊水泥，通过实践经验与工程标准有效规划水泥用量，通常情况下将用量定位5%，而具体施工过程中则应将水泥布摊控制在<6%范围内，而石灰纵向与横向方格控制在2.3cm*1.83cm，并在方格中放置50kg*2袋水泥，同时利用人工磨平形式确保技术落实时水泥布摊等厚且均匀。二是进行再生拌合技术的有效控制。由于水泥是旧路冷再生技术的主要原料，因此应在拌合前对再生料含水量进行有效检测，从而使含水量控制在合理范围内，通常情况下含水量应略低于再生混合料含水量1%，并依照时速为8--10min的速度进行专业随机拌合，而25cm为再生拌合松拌深度，在再生拌合结束后应由技术人员对拌合料进行检测，确保其符合施工标准后方可进行后续施工。三是有效控制再生层整形。在拌合结束后，利用平地机对施工范围进行初步平整，而后用振动压路机进行二次平整，促使纵断面高程、平整度以及横坡度符合养护要求。在再生整形过程中应秉持"宁刮务补“的原则从而使该技术可有效保障养护质量，四是控制再生层碾压技术。为了使旧路冷再生技术应用价值得以凸显，在再生层碾压过程中，严格采用三个碾压过程即初级碾压、复压以及终压，其中在终压过程中采用光轮压路机反复进行二次碾压，确保碾压表面平整、光滑且污明显轮迹，在碾压技术结束后应在管理者等质量监管部门监督下对公路压实度进行检测。五是控制接缝处理技术。由于公路较长有些路段并无法通过一次性施工完成养护，因此会产生衔接，而衔接处若处理量不当则会形成渗流等消极后果影响公路使用寿命，基于此旧路冷再生技术通过控制衔接的技术，让前一段在拌合整形时就已经预留出3--5cm的衔接处理范围，促使后端施工可与前段公路养护中形成有效养护，其中利用草帘洒水覆盖法是较为常见的养护方式，通常情况下养护期应>7d,并由专业负责从而使该技术得以有效落实，为提升公路养护质量奠定基础。

三旧路冷再生技术应用优势

通过以上分析可知旧路冷再生技术落实有序且工作效率高，符合当今公路养护需求，具体优势则可从以下几个方面进行分析；一是旧路再生技术具有成本低的优势。由于旧路冷再生技术是在原有路段基础上实行养护的技术形式，且主要采用水泥为养护材料，因此在降低养护材料使用量的同时，也降低了原材料的采购成本；二是旧路再生技术具有施工简单且工作效率高的优势。通过对该技术控制方略进行浅析得以看出该技术落实较为方便，且施工设备与施工工序均较少，从而使工作效率得到有效提升，使得公路养护更为科学；三是旧路再生养护技术具有环境保护的优势。由于旧路再生技术不存在新材料开采的需求，且依照地势有效落实养护，因此避免了养护材料在运输过程中因倾倒等现象而引起的环境污染，加之该技术主要采用水泥为主要养护材料，有效降低了粉尘以及废弃物对环境的污染，从而使该技术在可持续发展的当代社会得到了公路养护企业的广泛认可。

综上所述，在当今公路养护工程中，由于旧路冷再生技术具有养护成本低、技术成熟以及对环境绝少污染等优势，加之可持续发展战略对公路养护的新要求，从而使公路中存在的内在问题与表层病害均得到有效解决，从而使公路使用寿命得以有效延长，同时可缩减养护成本。