比亚迪此次发布的两轮、三轮车专用磷酸铁锂电池规划有32款电池，目前已上市的有8、9款12。

两轮、三轮车专用磷酸铁锂电池全系为磷酸铁锂电池体系，采用车规级电芯、BMS及工艺，电池更为耐用。并且磷酸铁锂电池本身稳定性强，短路也不会爆炸燃烧。

新国标GB38031 - 2025《电动汽车用动力蓄电池要求》修订，将热失控后的要求从5分钟逃生时间提升至不起火、不爆炸，并强化全生命周期防护，磷酸铁锂电池更符合新国标要求，如触发单体热失控后，电池包或系统需在至少2小时观察期内无起火、爆炸现象，且所有监测点温度≤60℃等7

两轮、三轮车专用磷酸铁锂电池全系电池保5年，提供3年换新、2年维修服务。

两轮、三轮车专用磷酸铁锂电池支持2000次完全充放电循环，常规使用环境下可用8 - 10年。

一般比亚迪磷酸铁锂电池可以超过2000次充放电循环，若一充，能维持五年多时间，日常家用三天一充的话，理论能用八年左右。

目前，比亚迪已与新日、淮海（宗申）、立马、台铃、金彭等两轮、三轮电动车品牌达成合作，为其提供动力电池解决方案。

比亚迪正式踏入低速电动车电池市场后，将会改写电瓶车电池领域的竞争格局。随着其进入低速电动车电池领域，该市场的竞争格局有望迎来新的变化。