船舶保险：保障船舶在航行、停泊等过程中因自然灾害、意外事故以及船舶机件故障等原因造成的船舶本身的损失，以及由此引发的对第三方的责任赔偿。例如，船舶碰撞、触礁导致船体损坏，或因船舶漏油对海洋环境造成污染而引发的赔偿责任等。
保险金额：一般以货物的 CIF 价格（成本、保险费加运费）为基础，加成一定比例来确定。加成比例通常为 10%，但也可根据实际情况协商调整。如货物 CIF 价为 10000 美元，加成 10%，则保险金额为 10000×(1 + 10%) = 11000 美元。
保险费率：这是决定保费的关键因素，由保险公司根据多种风险因素综合确定，主要包括以下方面：
货物种类：不同种类的货物风险程度不同。例如，易碎品、电子产品、化工品等易损或危险货物的保险费率相对较高，而普通日用品的费率则较低。
运输路线：某些航线可能因气候条件恶劣、海盗活动频繁或地理环境复杂等原因，风险较高，保险费率也会相应提高。如途经亚丁湾等海盗高发区域的货物，保费会有所增加。
运输工具：船舶的船龄、船型、适航性等因素会影响保险费率。老旧船舶或小型船舶的风险相对较高，保费也会较高。
保险险别：不同险别提供的保障范围不同，费率也有差异。一切险的保障范围广，费率；平安险的保障范围相对较窄，费率较低。
货物包装：良好的包装可以降低货物在运输过程中的受损风险，包装坚固、符合运输要求的货物，保险费率可能会适当降低。
计算公式：保费 = 保险金额 × 保险费率。例如，保险金额为 11000 美元，保险费率为 0.5%，则保费 = 11000×0.5% = 55 美元。
提高费率：
包装简陋：使用简单、劣质或不适合货物特性的包装，货物易在运输中受损，保险公司面临赔偿风险高，会提高费率。如用普通纸箱包装玻璃制品，无任何缓冲材料，易造成破碎，保险公司会因高风险而提高保费。
包装老化或损坏：包装出现老化、破损等情况，无法有效保护货物，增加了运输风险。例如，老旧木箱有裂缝、钉子松动，在海运中可能散开，导致货物受损，保险公司可能会提高费率。
包装不规范：不符合海运包装要求的包装，如尺寸过大或过小、重量不均衡等，会给装卸和运输带来困难，增加货物受损几率。如超长、超宽的包装在船上不易堆放和固定，易在运输中发生碰撞，保险公司会因此提高保险费率。