轿厢与对重安装

轿厢组装：在井道内合适的位置搭建工作平台，将轿厢底盘、轿厢壁、轿厢门等部件依次组装起来。安装过程中要注意各部件的连接牢固性和垂直度，确保轿厢的整体结构稳定。

对重安装：在对重架上安装对重块，并将对重架通过钢丝绳与轿厢连接起来。对重的重量应根据电梯的额定载重量和轿厢重量进行合理配置，以保证电梯运行的平衡。

门系统验收

层门检查：层门的门套应安装垂直，偏差不大于 1/1000，门扇与门套之间的间隙应均匀，一般为 4 - 6mm。层门门锁的锁钩、锁臂及连接装置应动作灵活，在层门关闭后，门锁装置应能可靠锁住层门，防止其意外打开。

轿门检查：轿门的安装要求与层门类似，同时轿门与层门之间的同步性应良好，在电梯运行过程中，两门之间的间隙应保持均匀，开关门动作应协调一致。

上行超速保护装置

上行超速保护试验：可采用模拟上行超速的方法进行试验，例如通过电气控制使电梯在空载或轻载情况下以高于额定速度的 115% 上行，此时上行超速保护装置应能迅速动作，制停轿厢或使曳引机停止运转。检查上行超速保护装置的动作速度是否准确，其制停距离是否符合相关标准要求。

上行超速保护装置与限速器 - 钳系统的协同检查：确认上行超速保护装置与限速器 - 钳系统之间的动作关系是否协调。在某些情况下，上行超速保护装置可能与限速器 - 钳系统共同作用，以确保电梯在各种工况下的。检查两者之间的联锁和协同动作是否可靠，避免出现相互干扰或不动作的情况。

层站停靠

平层精度：电梯在到达各楼层时，轿厢地面与层站地面应保持在一定的平层精度范围内。一般来说，对于额定速度不大于 2.5m/s 的电梯，平层精度应在 ±15mm 以内；对于额定速度大于 2.5m/s 的电梯，平层精度应在 ±10mm 以内。

停靠准确性：电梯应能准确停靠在目标楼层，无过冲或欠停现象。每次停靠时，轿厢门应能与层门准确对齐，便于乘客进出。