汽车充电桩,说白了,便是用于给他们的电动车充电用的,它的作用如同加气站里给汽油车给油的加油枪。汽车充电桩既可以固定不动在地面,也能够固定不动在墙壁上,组装在各种公共区域、居民小区及其电动车充电站内,之后依据不一样的额定电压为多种规格的电动车充电。大家可以用特殊的充电卡在汽车充电桩给予的人机互动操作面板上刷信用卡应用,完成相对应的充电方式、充电时间、花费数据信息打印出等实际操作,汽车充电桩显示器能显示充电量、花费、充电时间等统计数据。
充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。
（2）无线方式
无线方式主要采用移动运营商的移动数据接入业务，如：GRPS、EVDO、CDMA等。
采用移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩这一电网内部设备接入移动运营商的移动数据网络，需要支付昂贵的月租和年费，随着充电桩数量的增加费用将越来越大；同时数据的性和网络的可靠性都受到移动运营商的限制，不利于设备的运行；其次，移动运营商的移动接入带宽属共享带宽，当局部区域有大量设备接入时，其接入的可靠性和每个用户的平均带宽会恶化，不利于充电桩群的密集接入、大数据量的数据传输。
电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，限度地利用电池存储能力和循环寿命。