水下工程工程质量的基本要求： 1、各施工队(车间)负责人、技术员、质检员、班组长和施工骨干人员，必须熟悉掌握图纸、规范并严格执行施工组织设计、作业指导书等技术文件 。 2、主要工序操作人员和特种作业人员：如焊工、电工、起重工等必须持证上岗，并且有相应的资质。 3、各施工队(车间)必须配备责任心强、熟悉本专业技术和部颁规范、标准的质检员。质检员工作上对口公司质检员，在业务上接受公司质检员的指导和监督。

打捞水中的物体,一般通常情况下，是潜水员下潜水下打捞沉入水底之物，深海区域也可用智能机器打捞探索。水下打捞就是打捞沉没于水中物体的工程。包括打捞船舶、飞行器、货物等。在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等等。

根据沉船的大小以及其事件发生的具体地点，可分别采用6种不同方法来处理，然各种方法可单独采用，也可几种方法联合采用称为综合打捞法，视具体事件而定。下面针对这6种方法详细解析：

①封舱抽水打捞法。应先沉船破口封堵后，然后将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。

②浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。

③船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。

④泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。

⑤围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。

⑥充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。

总之在沉船打捞过程中危险系数非常高，所以要求项目经理必须具备随机应变的能力以及技术层面的要求，不可以死板硬套。很多时候是通过综合打捞法来对沉船打捞。

沉井下沉至设计标高后，进行沉降观测，8h内累计沉降不大于10mm时，方可进行封底。沉井的封底是影响沉井防水效果的关键。背封包括射封和不排水背封。（即干封底和水下封底）。

沉井下沉时，应做好封底准备。沉井在软土中下沉时，下沉速度很快。当沉井下沉至设计标高时，如果不及时封井，沉井的偏差可能会增大，大量土体会流入井内，给封底工作带来困难。

一、排水封底

排水封底可节约大量混凝土，保证封底混凝土的强度和抗渗性，加快工程进度，节省水下封底混凝土的养护和泵送时间。因此，在地址条件允许的情况下，应尽可能使用排水封底。

（1）排水。由于新浇筑的混凝土底板，在达到设计强度之前无法抵抗地下水压力。因此，封底时，要注意排水工作。每个沉井至少应设置一个集水井，集水井一般设置在井底，但不应靠近叶片底脚，以免带走叶片底脚处的泥沙，从而导致沉井倾斜。集水井埋设后，应开挖多条排水沟。将砾石或砾石抛入沟内及集水井周围，使从叶片根部渗入井内的水通过排水沟流入集水井。集水井的深度应便于水泵从井内抽水，一般应大于600mm。集水井一般用钢板焊接成方形或圆形的井管，但在集水井关闭时，井管顶部应设置法兰以供使用。

（2）封底。

①素混凝土垫层。浇筑混凝土垫层前，应根据地质条件铺设流石或砾石，采用挤淤滤水的方法，厚度根据当时的具体情况确定。为防止新浇混凝土因混凝土振捣而被水冲刷和漏浆，在碎石土层上铺设一层油毡或中粗砂隔离，混凝土中水泥用量可适当增加。

②浇筑钢筋混凝土底板。沉井底板施工前，先将井壁槽的新旧混凝土接触面凿除并冲洗干净。在软土中封底时，应对称进行，以防止沉井不均匀下沉。

③抽水用集水井应在沉井防水混凝土底板达到设计强度后才能抽水，并用素混凝土填充。然后用事先准备好的德国钢盖板和螺栓孔及橡胶垫圈覆盖，并拧紧法兰上的所有螺栓。集水井上口标高应低于钢筋混凝土底板顶面标高200~300mm。集水井密封后，用混凝土找平。

二、不排水封底

不排水开挖沉井应采用水下混凝土密封。为确保后盖质量，应注意以下几点：

①封底前，测量水下基础，绘制沉井基础示意图，并注明基础各点及叶脚标高。

②尽可能清除井底浮泥，铺100~200mm厚碎石垫层。

③新老混凝土接触面应清洗干净。

④混凝土具有良好的和易性，宜采用坍落度为18~22cm（开始时为16~18cm）的高流动性混凝土。

⑤混凝土应通过导管运输至井底。导管应与混凝土表面的高度保持一致，以防止地下水进入导管，但导管嵌入混凝土的深度应为0.5~10m。

⑥浇筑时，整个沉井段的有效半径应为3~4m。如果沉井底部面积较大，可以同时浇筑多个导管，但每个导管应保持大致相同的浇筑高度。如果底座不在同一水平面上，则应从下部浇筑混凝土。

⑦水下封底混凝土达到要求强度后，可从沉井泵送（养护期至少7~10h）。