专人取派送，快实现6小时到港，8小时到门，客户13点前发货，可走当天19点后的航班，实现当天发货当天到。
机场空运绿色通道航班落地后快半小时可提到货。
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专人专线航班配载，航班跟踪。
从收货到提货全程监控，实时信息反馈,确保货物;多种转货渠道，实现灵活走货。
遇到不可空运预知原因影响航班延时等异常，及时通知发货方，并改配早航班。
空运物流的收费
1.重货
重货就是指这些每6000立方分米或每366航空快递立方英寸净重超越1Kg也许每166立方英寸净重超越一磅的货物。重货的收费净重就是毛重。
收费净重的不低于0．5KG当净重不到0.5KG时，2假定货物的毛重以Kg标出。按0.5KG结转；超越0．5KG缺乏一公斤时按一公斤结转。假定货物的毛重以磅标出，当货物缺乏一磅时，按一磅结转。
2.轻货
轻货或轻泡货物就是指这些每6000立方分米或每366立方英寸净重缺乏1Kg也许每166立方英寸净重缺乏1磅的货物。
轻泡货物以它容积净重做为收费净重。
企业为公分或英尺，不考虑到货物的些许样子各自量出货物的至多、至宽、至大的一部分。测量标值的末尾数四舍五入。
将货物的长、宽、高乘积算出货物的容积。
即根据所应用不一样的考量企业各自用容积值除于6000立方分米或366立方英寸或166立方英寸。容积净重末尾数的解决方式 与毛重末尾数的解决方式 同样。5将容积折构成KG或磅。
同一运单项工程下能有多份货物，6多份货物；集中化邮寄的状况下。其航空快递：陈经理18674055282中 有重货也是轻货，这时货物的收费净重就依照该批货物的总毛重或总容积空运净重中较高的一个结转。也就是主要结转这一整批货物总体实践活动毛重；次之，结转该批货物的总容积，并算出容积净重。
假定净重不检查会拒绝接收航空快递，7其他货物净重必然要。组成多余的财产损失，废单费50元，换签费1公斤2角，收件人姓名必然要与身份证件相符合规定字字，假定收件人名不正确，要发变更传真每票60元。
货品在各个区域之间流转已经成为了很普遍的一件工作，而从运送方法来看也是多样化的。当对多种运送方法了解的过程中，武汉航空物流则成为了很重要的一种运送方法，具体重视这种运送方法的时分了解到，在优势方面则是很杰出的存在。从航空物流方面可以了解到，这种方法在速度方面对错常快速的，可以使得交易周期缩短。
而且从运送的可靠性看也是很高的，可以为各位用户供给更高品质的服务，无论是从服务质量仍是速度方面来看，多个方面的效果都是很抱负的。航空物流注意事项：贵重物品，如：名烟名酒，黄金，纪念币，手机，电脑类物件，须通过我方检查后，用专用封口胶带进行封口（进行拍照）下雨天外包盒还要饶膜防雨。
鲜活物品，如：虾，鱼，蟹，鳝，鱼苗类物品、像鱼苗就要用塑料袋装好加水加氧气，扎好口后装入纸箱中，像虾、鱼、蟹、类的物品可以用泡沫箱来装。天气炎热的时候可以适当装些冰块进去，其次就是固体冰（饮料瓶中的水结成冰）防止冰化成水后流入飞机机舱。
活体动物，小型动物请用专用航空箱来进行运输。要求您的爱宠在笼子里能站立起来，转的开身，一个笼子里只请允许装一只宠物，笼子的门要用扎带或铁丝把门扎牢，箱子要用打包带或铁丝扎成井字型或十字型。
武汉航空货运作为运输中快速的一种货运工具，他区别于普通机动车货运的方式吗，他更多的是国际间的货运流通，由此而言所带来的是成本上的增加，那么航空货运的运送价格是怎么样的呢?根据国际航空运输协会规定，国际航空货运费主要按照三个区域划分，分别是一区：主要指南、北美洲、格陵兰等;二区：主要指欧洲、非洲、伊朗等;三区：主要指亚洲、澳大利亚、新西兰等。根据区域的划分来收取费用。
在航空快运计算运费的时候，首先要考虑是货物的计费重量、有关的运价和费用以及货物声明价值。其中。其中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。也就是在货物体积小，重量大时，以实际重量作为计费重量;在货物体积大，重量轻的情况下，就以货物的体积重量作为计费重量。
1.实际重量：实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计;半公斤以上不足1公斤的按1公斤计;不足1磅的按1磅计算。
2.体积重量：体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是：分别量出货物的长、宽和高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入;将体积折算成公斤(或磅)
在航空快运计算体积重要的时候，国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。
例如：一批货物的总毛重为500公斤，总体积为3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤计收运费。尾数不足0.5公斤的按0.5公斤计,超过0.5公斤的按1公斤计。
航空快运普通货物运价：又称一般货物运价(缩写GCR)，它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。一般普通货物运价，以45公斤作为重量划分点，分为45公斤(或100磅)以下的普通货物运价，运价类别代号为N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通货物运价，运价类别代号为Q。45公斤以上的普通货物运价较低于45公斤以下的普通货物运价。
当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。等级货物运价：是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。航空快运等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。