镀硬铬是一种传统的表面电镀技术，已经应用长达70多年。镀铬层硬度高、耐磨、耐蚀并能长期保持表面光亮且工艺相对比较简单，成本较低。长期以来，铬镀层除了作为装饰涂层外，还广泛作为机械零部件的耐磨和耐蚀涂层。电镀硬铬镀层技术常常用来修复破损部件。

镀硬铬时，渗氢较为严重，使得镀铬层因存在张应力而呈拉伸状态，且孔隙率增大，从而降低镀层的耐蚀性能，高的内应力甚至还会降低镀层的疲劳强度及其与基体金属的结合强度。因此，镀铬后通常需进行除氢等后处理工序，以降低铬镀层的脆性和去除基体金属的氢脆敏感性，尽量提高镀铬层的耐腐蚀性能及附着力。

设备要求

镀槽：硬聚氯乙烯板或钢槽内衬软聚氯乙烯均可，槽边应有抽风设备；

整流器：要有足够的容量与镀槽配套，波纹系数小于5%，电压不小于15V；

阳极：使用的阳极为铅锡合金（锡：7%）或铅锑合金，辅助及象形阳极亦应采用铅锡或铅锑合金；

加热器：选用钛、铅或聚四氯乙烯材料；

冷却管：选用钛或铅材料；

过滤泵：过滤泵的材料宜采用不锈钢或适当的耐铬酸塑料。

设置液位控制系统，确保机器正常工作。

设置快速热风干燥系统，快速干燥工件。

设置各槽独立数显温控系统自动温控加热装置,温控范围常温-110℃。

采用独特的雷士超声波发生器线路，超声强劲。

机械结构简单，动作稳定可靠，设备维修费用低。

生产线采用了PLC可编程序控制器的自动控制系统，控制简单、稳定、可靠。

适用于大批量零件的生产，已广泛用于汽车和摩托车零件的电镀生产。