变压器在运行中有哪些损失？怎样减少损失？

变压器运行中的损失包括两部分：

1.是由铁芯引起的，当线圈通电后，由于磁力线是交变的，引起铁芯中涡流和磁滞损耗，这种损耗统称铁损。

2.是线圈自身的电阻引起的，当变压器初级线圈和次级线圈有电流通过时，就要产生电能损失，这种损失叫铜损。

铁损与铜损的和就是变压器损失，这些损失与变压器容量、电压和设备利用率有关。因此，在选用变压器时，应尽量使设备容量和实际使用量一致，以提高设备利用率，注意不要使变压器轻载运行。

变压器漏渗油处理

由于变压器渗漏油的原因众多，需要针对不同原因造成的渗漏油进行不同形式的焊接处理。对于处于平面上的裂缝可以使用直接焊接的方式进行处理，对于裂缝处于不同平面上的情况，需要铁板裁剪为纺锤状进行补焊，以防止之后漏油的可能。对于不同漏油区域，需要使用不同的处理方法，油箱处漏油的需要对平面区域进行直接焊接，拐角处的裂缝需要首先找到渗漏的位置在进行专门的焊接。

拐角处的焊接需要考虑到拐角内应力的参数，避免由于超出内应力极限导致再次渗漏。在低压侧套管处漏油需要首先进行故障排除，排除引线过短和母线拉伸过度的情况，调整好引线长度和母线伸缩节后，通常就可以解决故障问题。对于防爆管处漏油，如果由于变压器内部压力过大，导致油箱破裂的情况，需要拆除防爆管，加装压力式样阀门等装置。

变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应，变换电压，电流和阻抗的器件。

变压器运行时产生大量热量的散发，所以设计者们除保留在壳体上冲百叶窗孔的方法外，同时采用加大散热面积、加强空气对流的方法散热，同时还可减少制造成本。

变压器的结构一般因为油浸式变压器和干式变压器的不同导致结构也不同，其中主要是因为油浸式变压器是使用油循环冷却的，变压器的主要结构是在变压器油里面的，这样哪怕变压器在运行中产生热量也会被油的循环给带走。而干式变压器一般是用环氧树脂浇筑，然后用风机温控进行降温。

非晶合金变压器是配网和电网节能发展方向。我国电网的损耗近几年下降较多,后续进一步下降要靠降低配电网损耗。非晶合金变压器凭借着非晶合金的高饱和磁感应强度、低损耗等特点获得了更低的空载损耗,315kVA的非晶变空载损耗较S9、S11和S13的变压器分别下降了82%、75%与65%。通过对各种变压器的综合能效费用进行对比,非晶变的TOC较S9、S11、S13分别约下降了8000、6000与5000,且负载越低,经济性越为明显,因此其已经成为配网和电网节能的发展方向。