车床技术操作规程:(1) 工作前按规定润滑机床,检查各手柄是否到位,并开慢车试运转五分钟,确认一切正常方能操作。(2)卡盘夹头要上牢,开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。(3)工件和刀具装夹要牢固,刀杆不应伸出过长(镗孔除外);转动小刀架要停车,防止刀具碰撞卡盘、工件或划破手。(4)工件运转时,操作者不能正对工件站立,身不靠车床,脚不踏油盘。(5)高速切削时,应使用断屑器和挡护屏。(6)禁止高速反刹车,退车和停车要平稳。(7)清除铁屑,应用刷子或专用钩。(8)用锉刀打光工件,必须右手在前,左手在后;用砂布打光工件,要用“手夹”等工具,以防绞伤。(9)一切在用工、量、刃具应放于附近的位置,做到整齐有序。(10)车床未停稳,禁止在车头上取工件或测量工件。(11) 车床工作时,禁止打开或卸下防护装置。(12) 临近下班,应清扫和擦拭车床,并将尾座和溜板箱退到床身右端。
变压器利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心(磁芯)。在电器设备和无线电路中,常用作升降电压、匹配阻抗,隔离等。变压器的功能主要有:电压变换;电流变换,阻抗变换;隔离;稳压(磁饱和变压器);自耦变压器;高压变压器(干式和油浸式)等,变压器常用的铁芯形状一般有E型和C型铁芯,XED型,ED型CD型。
单相变压器结构简单、体积小、损耗低,主要是铁损小,适宜在负荷密度较小的低压配电网中应用和推广。苏州市就累计使用1000多台,节电45GWh,经验值得推广。有的资料显示单相变压器在发达国家得到广泛应用,例如美国、日本,单相供电制成为居民供电的主要方式,在这种宣传下,有些人因此而认为单相供电具有“降损”的魔力,认为单相变压器比三相变压器更节能,认为单相供电制比三相供电制更优越。其实不然,单相变压器与单相供电制只是当前三相供电制的补充形式,由于其自身特性的约束,它只能应用于某些特定的领域。
单相变压器的设计是为了给用户提供更加稳定的电能产品,减少用电负荷过高带来的各种问题,在对单相变压器进行安装的时候通常有三种方式,要根据不同的情况选择合适的安装方式:
,独立型安装。单相变压器的安装与其他的低压电网之间没有联系,单相变压器自成系统、独立运行。这种安装方式中单相变压器接近负荷中心,尤其是和在一些城乡结合部以及零散的村庄使用。
第二,分路型安装。这种安装方式中,单相变压器的低压支线要与主线保持断开,并且要接上新的电源,以便三相变压器电源和单相变压器电源与支线之间实现良好、顺畅地转换。
第三,主线型安装。这种方式主要适用于三相台区末端无三相负荷的情况,首先将主线断开,并且将单相变压器接到电源供主线尾端,实现电源间的转换。