采用燃气发生器产生用于驱动涡轮的工质，可使发动机获得更长的工作时间和更高的燃烧室压力，液体燃气发生器的燃气既可驱动共用的涡轮，也可同时驱动氧化剂涡轮与燃料涡轮。同时驱动氧化剂涡轮与燃料涡轮的方案在J-2，HM-60和LE-5等发动机中得到应用。在LE-5发动机中，发生器产生的燃气先进入液氢涡轮泵的涡轮，然后进入液氧涡轮泵的涡轮。
燃烧室
燃气发生器的燃烧室是冷却式的，采用再生冷却或辐射冷却。再生冷却的燃烧室，有波纹板结构的，铣槽结构的和压坑点焊结构的。再生冷却可以减少散热损失，降低室壁的温度，提高承载能力，减轻质量。
辐射冷却的燃烧室，结构简单，加工方便，材料采用高温合金或不锈钢。
根据燃气的停留时间，确定燃烧室的容积，求出它的直径和长度。
燃气发生器的设计应当考虑到：
（1）在喷注面中心区，选择较高的余氧系数。四氧化二氮/肼类燃料，中心区的余氧系数α≈0.12～0.20。保证可靠点火，持续稳定燃烧；
（2）选择较高的喷嘴压降，改善雾化混合质量，防止出现低频不稳定燃烧；
（3）选择足够的停留时间，保证燃气的出口温度均匀；
（4）力求结构简单、可靠。燃气发生器作为一个独立的组件进行装配焊接，液压液流试验。它可以单独的进行热试，以考验和评定启动点火和稳定工作的可靠性。
燃气蒸汽发生器相对常规的燃气蒸汽锅炉优点是：
1、燃气蒸汽发生器从点火到出蒸汽只需2-3分钟即可，而普通的燃气蒸汽锅炉需要20分钟以上。
2、燃气蒸汽发生器结构紧凑，占地面积小不需要搭建锅炉房。
3、不需要和政府部门打交道，因为燃气蒸汽发生器正常水位水容量只有27升不在锅炉技术监检范围之内，所以也不需要专业的锅炉工人，实现全自动操作一键启动。