国内压铸模具现状

我国压铸模具行业发展迅速，总产量增长明显，国产压铸模具总产量仅次于美国，已经跃居世界第二位，成为名符其实的压铸大国。能有如此成就主要源于我国凭借着得天独厚的广阔市场以及相对低廉的资源与劳动力优势，已非常明显的性价比在国际压铸件贸易市场中占据着较大优势，根据形势来看，未来我国压铸行业发展前景十分广阔。

虽然我国的压铸模具在“十一五”期间有了重大的突破。但是其国际知名度排位仍然靠后，产量也日益攀升但是大多数压铸模具仅供于国内的需求。由于技术的制约使得质量难以突破，同时国内的一些大型需求企业也频频向国外的压铸模具企业伸出橄榄枝，严重的贸易逆差使得国内压铸企业举步维艰。

国际压铸模具现状

在国际压铸模具市场竞争日趋激烈的情境下，日本压铸模具业也在努力降低生产成本。在市场规模上，不论产值或国内需求以日本衰退为明显。日本模具厂商在技术上较重视抛光与研磨加工制程，德国模具厂商则由提高机械加工与放电加工的精度与效率着手，以降低手工加工的时间。日本压铸模具业正逐渐将技术含量不高的模具转向人力成本低的地区生产，只在本国生产技术含量较高的产品，日本这种加快向国外转移的趋势，这使日本本国压铸模具使用量减少。

未来的压铸市场趋势是铝合金压铸

在未来铝合金压铸行业的发展中,必须强调利润和质量制造的转型:导致高质量数据的制造流渗透到压铸的设计、制造和反馈制造中。

通过在质量控制框架下整合企业信息流,运用度、知识性和专业化实现增值效率。

软件技术提高了硬件设备的应用价值,实现了增值效率;

铝压铸的应用场景从枚铝制奖牌到今天,随处可见。

首先,汽车中的铝合金从汽车零部件行业开始增加。

用于制造保险杠系统、碰撞环、门防撞梁等汽车零部件,铝强度增大,高强度铝合金强度达到航天飞行要求。

铝合金压铸强度越高,减重效果越好,这是趋势,不同的汽车车身工厂有不同的技术途径。

此外,铝的表面处理也很重要,当使用铝合金压铸作为汽车的白色车身系统需要连接不同的金属和非金属时,往往需要胶粘剂作为粘合剂, 胶铝表示这种预处理是必要的。

电镀之前如何处理锌合金压铸件？

首先是去除锌合金零件表面粗糙翻转、分型线、飞边等表面缺陷，然后采用布轮抛光，使零件机械完成，光洁亮丽。当抛光布轮的表面部分时，使用1千到1400转的转速。抛光时，需要采用平均力路径，以避免对零件表面层的损伤。抛光时，抛光轮的直径和转速不应过大，周向速度不应超过2150 rpm。较小或笨重的部件适用于1100到1600 rpm的较低转速。对于锌合金压铸件要轻轻抛光，不能用暴力，先用黄色抛光膏粗抛光，然后用白色抛光膏抛光。

锌合金压铸后的研磨、抛光、大部分表面油渍、抛光膏等必须进行预清洗。预清洗可以用机械溶剂或化学药剂去除.前去油后必须在武安的零配件上进行抛光，防止抛光膏长期粘在上面很难清除。

锌合金压铸机预脱油后，必须用电化学除油，除油时应尽量使用温度较低、碱度小于10的碱性溶液;尽量不要用阳极电解来消除油污，以免在溶解后与氧气反应或腐蚀后引起锌合金表面材料的腐蚀。